四部门联手“降温”动力电池非理性竞争

四部委联合召开行业座谈会，直面低价竞争、盲目建设等乱象，为动力和储能电池产业的健康发展划出明确路径。

工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局1月7日联合召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一步规范产业竞争秩序工作。

会议直指当前行业存在的“盲目建设”和“低价竞争”等非理性行为，这些行为已扰乱正常市场秩序，削弱行业可持续发展能力。

优势与乱象并存

此次座谈会由工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持，是继2025年11月工信部召开的动力和储能电池行业制造业企业座谈会后的又一次重要行业会议。

参与会议的包括四部委的有关司局、部分地方工业和信息化主管部门负责同志，以及动力电池和储能电池重点企业、有关联盟和行业协会的负责人。

这次会议的一个显著特点是参与部委的增加——从去年11月工信部单独召集，扩展到如今工信部、发改委、市场监管总局、国家能源局四部门联合行动，体现了综合治理的加强。

会议指出，我国动力和储能电池产业发展迅速，在全球范围内已取得阶段性竞争优势。

这一成就的背后是持续的政策支持。2025年9月，国家发展改革委、国家能源局联合印发的《新型储能规模化建设专项行动方案(2025—2027年)》提出，到2027年底全国新型储能装机容量达到1.8亿千瓦以上。

发展势头迅猛的同时，行业乱象也逐渐显现。会议明确指出，受多种因素影响，行业内存在“盲目建设情况”，出现“低价竞争”等非理性竞争行为。

这种“内卷式”竞争并非新问题。市场监管总局在2025年7月就曾指出，部分企业为获取短期市场份额，忽视品牌、质量、技术竞争，以“低质”产品破坏市场秩序。

监管、产能与区域协同并举

会议提出了明确的多维度治理方案。在市场监管方面，将加强价格执法检查，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，并打击涉知识产权违法行为。

市场监管总局此前已开始对包括储能电池在内的企业实施精准帮扶，通过“一企一策”等方式帮助提升产品质量。

产能管理方面，会议提出要健全产能监测和分级预警机制，加强宏观调控，防范产能过剩风险。这与工信部去年11月提出的“加强产能监测、预警和调控”一脉相承。

会议还强调支持行业自律，发挥行业协会作用，引导企业科学布局产能；同时加强区域协同，强化央地协同联动，严控重复建设。

此次会议传递出明确的政策信号：中国动力和储能电池产业正从追求规模扩张转向注重高质量发展。

根据《新型储能规模化建设专项行动方案(2025—2027年)》，新型储能将在电源侧、电网侧和用户侧等多个场景得到应用拓展，包括大基地配储、电网关键节点应用等。

市场分析显示，全球储能市场持续增长，2026年全球储能电池需求增速预计达50%左右。国内随着容量电价等政策的完善，储能项目经济性正显著提升。

随着四部门联合规范产业竞争秩序，行业将逐步告别“野蛮生长”阶段。构建优质优价、公平竞争的市场环境，将成为推动产业健康有序发展的关键。

会议结束当天，锂电池板块在资本市场表现平稳。一位参会企业代表表示，行业的共识正在形成：只有告别非理性竞争，才能真正巩固中国在全球动力和储能电池领域的优势地位。

根据《新型储能规模化建设专项行动方案》，未来三年中国新型储能装机容量预计将增加超过1亿千瓦。在这片广阔的市场蓝海中，规范与秩序将成为续航产业持久发展的核心能量。