CES 2026 吉利秀AI“大肌肉”：发布全域AI 2.0 2026年冲刺345万辆销量目标

中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道

当智能电动化成为全球汽车产业竞争的新核心，来自中国的领军品牌，正以技术硬实力抢占话语权。美国拉斯维加斯当地时间1月5日，吉利汽车集团宣布基于其首发的WAM世界行为模型，吉利全域AI技术体系顺利进化到了2.0时代，实现了AI技术在整车各域的跨域融合，让汽车智能首次拥有了持续进化的“世界观”和“判断力”。在全域AI 2.0加持下，吉利推出的Eva超拟人情感智能体，正快速进化为超拟人、超智能、超好用的整车智能中枢。

伴随整车“大脑”升级，其驾驶能力也迎来重磅发布。吉利还发布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌及软件版本名称，即“千里浩瀚G-ASD”，代表着吉利与千里智驾联合研发的高含模量智能辅助驾驶解决方案，旨在为吉利体系下的用户提供同等级下最优质的体验。

《中国经营报》记者注意到，吉利还携极氪9X、极氪009光辉（典藏版）、吉利银河M9等最新电动汽车，以及神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱系统等吉利“全域AI”技术体系成果，亮相2026国际消费电子展（2026 CES），全面展现中国汽车领军品牌的科技魅力。

吉利是全球首个完成全域AI布局，是全球唯一拥有汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型等全智能科技生态的车企。吉利率先构建“天地一体化”的出行生态，吉利星座已完成一期64颗卫星的初步组网，成为中国首个完成组网并具备规模化应用能力的低轨卫星星座，吉利银河星耀8、吉利银河E8、领克900、极氪001等车型搭载了卫星通信技术。

过去的2025年，吉利全年的销量突破302万辆，超额完成既定目标。与此同时，吉利还将2026年的销量目标主动定为345万辆，这展现出企业持续增长的强劲势头与战略自信。

“未来的竞争不再是单一产品或品牌的竞争，而是‘平台+生态’的竞争。我们将深化‘天地一体化’立体出行生态构建，从车端到云端，从出行数据到低轨卫星通信，从中国到全球，为打造一个立体便捷、开放共荣的智能移动出行生态圈而努力。”在主题为《关键时刻 不惑不辍》的2026年新年致辞中，吉利控股集团董事长李书福如是阐述未来的行业竞争。

全域AI 2.0实现跨域融合

记者了解到，在2025年CES展会上，吉利发布了智能汽车行业首个全域AI技术体系，并将AI科技深度融入智能汽车的架构、动力、底盘、座舱、辅助驾驶等全链路。据悉，为了让智驾域、座舱域、底盘域等各个域之间充分实现跨域融合，吉利今年发布了具备自我反思与进化能力的世界行为模型——WAM（World Action Model），构建统一的“整车大脑”。

WAM采用分层设计，上层利用MLLM（多模态模型）进行宏观任务的规划，下层集成动作专家（Action Expert）和世界模型（World Model）进行精细的推演和决策，并引入人类在环（Human-in-the-loop）的价值函数体系（Value Function），实现了从“理解—规划”到“预演—判断—修正”的完整智能闭环，让汽车智能首次拥有持续进化的“世界观”和“判断力”。

记者注意到，基于上述WAM模型强大的内核，吉利全域AI技术体系顺利进阶到了2.0时代。相较于全域AI 1.0，全域AI 2.0实现“智能体化”和“引擎化”两个根本性的突破。在“智能体化”突破上，吉利首次设计并实现“1+2+N”全域多智能体协同框架，使不同域的智能体能够进行对话、协商和协作，用户一个简单的自然语言指令，即可触发多个智能体间一系列复杂的任务分解、资源调度和协同执行。

根据吉利对外披露的信息，“智能体化”和“引擎化”使全域AI 2.0完成的架构层面的迭代，成为一套更标准、更平台、更协调的技术架构，将带来更高的含模量、更自主的体验和更协同的产品。吉利也将构建起面向全域，而不仅服务于智驾的世界模型，将使车辆对距离、速度、物体行为、社会常识的理解保持一致，赋予汽车统一的“世界观”和“常识库”。

在全域AI 2.0的赋能下，吉利推出的Eva超拟人智能体，将加速进化为具有记忆与推演能力的感知—决策—执行中枢，标志着车载智能体从“功能模块”正式进化为“整车智能中枢”。

据悉，全面升级的端到端语音大模型、动态记忆技术以及迎来革新的交互界面，将使Eva拥有高情商、具备常识的类人对话能力，完成从“通用AI”到“个人AI”的跨越，“超拟人”的交互“人格”更接近真人。同时，Eva将拥有颠覆性的“超智能”AI自主决策能力，能够理解并执行复杂、模糊的出行需求，自主完成从规划、到执行的完整链条，成为强大的“AI自主出行智能体”，并实现服务标准化。此外，AI自主执行带来的体验革命，能够实现“舱驾协同”的深度融合，Eva可执行完整的出行任务，更成为连接万物的“生态智能体”。

今年将推送高速L3和低速L4功能

实际上，全域AI 2.0带来的能力跃阶，不仅体现在智能座舱领域，也呈现在技术集中度更高、更复杂、更硬核的辅助驾驶领域。在全域AI 2.0的布局中，吉利新一代千里浩瀚辅助驾驶系统得到全面升级，具备了超高含模量、超大数据集、超强硬件平台三大技术特点。

记者注意到，在活动期间，吉利公布了千里浩瀚辅助驾驶系统的全新英文品牌名：G-ASD（即Geely Afari Smart Driving），其作为千里浩瀚整体解决方案的英文名及软件版本命名。

千里浩瀚G-ASD采用行业领先的SmartAIAgent架构，完整应用了WAM世界行为模型，是全球范围内“含模量”最高、技术最前沿的辅助驾驶系统之一。在阶跃星辰通用AI大模型的加持下，云端多模态大模型+世界模型参数达1000亿级别，显著提升环境感知和推理能力。千里浩瀚G-ASD还将模型范式全面升级为生成式范式，落地多模态Diffusion技术，并融入国宾级司机的驾驶行为数据，全面提升辅助驾驶的拟人性、安全性、舒适性和通行效率。

除了技术架构的突破之外，数据规模与质量同样构筑起竞争壁垒。千里浩瀚G-ASD拥有的“超大数据集”。不仅拥有吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶和累计百亿公里智驾里程，行业领先的2500万clips模型数据片段，还具备行业第一的百万车辆事故安全数据。在全生命周期数据闭环系统下，“数据飞轮”将持续迭代进化，辅助驾驶系统“越开越聪明”。

数据架构双重赋能，需硬核硬件支撑。据悉，千里浩瀚G-ASD配备了行业领先的感知硬件。千里浩瀚各层级方案均有同级领先的芯片算力带宽，例如千里浩瀚H7采用Thor芯片及双Orin芯片，现售车型配备激光雷达及多达31颗感知元器件；千里浩瀚H9更采用两颗Thor芯片，带来1400TOPS的同级最高算力，标配5颗激光雷达，实现3重360°全维覆盖。

此外，软硬件协同积淀，也转化为扎实落地能力。受益于吉利全域AI技术体系，千里浩瀚G-ASD拥有最强工程落地能力，产品能力覆盖L2辅助驾驶、L3自动驾驶、L4无人驾驶，最终实现智慧生命体愿景。目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在极氪、领克多款车型上搭载。在法规允许的条件下，吉利还将于今年推送高速L3和低速L4功能，并实现Robotaxi运营。

技术的领先，正转化为强劲的市场动能。吉利方面还表示，在全域AI 1.0技术体系赋能下，吉利汽车集团2025年销量突破302万辆，其中新能源销量近169万辆，同比增长90%，均创历史新高。2026年，在全域AI 2.0的全面助推下，吉利推出约10款全新车型，冲刺345万辆的全年销量目标，并将中国车企智能电动化的创新成果与全球产业链深度融合，持续为全球用户创造超越期待的出行体验，加速向“全球智能汽车引领者”的目标阔步迈进。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）