2025年全球及中国车载操作系统（OS）行业发展现状及趋势（附产业链、市场规模及竞争格局）「图」

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PART ONE

车载操作系统（OS）行业概述

车载操作系统是专门针对汽车电子环境设计、运行于车载硬件之上的核心软件系统，它承担着硬件资源管理、任务调度、应用程序运行支持及人车交互衔接的关键作用，是连接车载硬件与上层智能应用的核心桥梁。其需适配汽车高安全性、高稳定性、实时性的特殊需求，不仅能实现对车辆核心功能与智能座舱功能的协同管理，还支持通过 OTA进行系统升级，为智能汽车的智能化、网联化发展提供底层技术支撑，是现代智能汽车不可或缺的 “数字大脑”。

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PART TWO

车载操作系统（OS）行业政策

近年来，政府对智能汽车和车联网技术给予了政策支持，五部委联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，《沈阳市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》中指出：从事网约车经营服务的车辆，应当取得《网络预约出租汽车运输证》，应当符合“安装具有行驶记录、卫星定位、应急报警等功能的车载终端，采集的相关数据能够接入政府监管平台，实现数据传输共享”等条件。

相关报告：华经产业研究院发布的《2026-2032年中国车载操作系统（OS）行业发展前景展望及投资战略研究报告》

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PART THREE

车载操作系统（OS）行业产业链

1、产业链结构

车载操作系统（OS）行业产业链上游为零部件及软件开发技术支持，主要为芯片、操作系统内核、开发工具等；产业链下游为整车制造商、汽车后市场，最终流向消费者。

2、产业链下游

乘用车是车载操作系统的主要应用领域，2024 年乘用车领域的市场规模占整体市场的 87.2%。乘用车产量上涨将直接带动车载操作系统的需求增加，推动其市场规模扩大。数据据显示，2024年中国乘用车产量约为2747.7万辆。

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PART FOUR

车载操作系统（OS）行业发展现状

随着智能网联汽车的高速发展，作为智能汽车的“大脑”，车载OS系统重要性已愈发凸显。数据显示，全球车载操作系统（OS）行业市场规模呈现逐年上涨态势，预计到2030年，全球车载操作系统（OS）行业市场规模将上涨至469亿美元。

随着鸿蒙4.0的发布，鸿蒙座舱也从单人单设备体验，演进到多人多设备协同体验。鸿蒙智能座舱支持多屏同享功能，凭借超低的时延，可实现座舱内多屏同步观影。2024年中国车载操作系统（OS）行业市场规模约为297亿元，预计到2025年，中国车载操作系统（OS）行业市场规模将上涨至395亿元。

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PART FIVE

车载操作系统（OS）行业竞争格局

1、竞争格局

目前，车载OS系统尚未有统一的国际标准，市场主要掌握在几家国外软件企业手中，包括黑莓的QNX，占比约为44%；Linux占比达34%，其次为WinCE，占比达10%。

2、重点企业

中科创达的滴水OS在推动AI大模型与汽车行业深度融合的进程中，展现出了卓越的创新能力与前瞻性，主要体现在芯片整合,模型融合,系统架构,应用创新等领域。根据公司年报显示，2024年中科创达软件开发业务收入约为19.49亿元。

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PART SIX

车载操作系统（OS）行业发展趋势

1、国产操作系统渗透率提升

本土操作系统在乘用车市场的渗透率已超过30%，预计2025年将突破40%。华为鸿蒙OS车机版2024年搭载车辆数量达到120万辆，预计2025年将突破180万辆，阿里斑马智行系统2024年装车量为95万辆，预计2025年将达到135万辆。

2、技术路线多元化

基础型OS市场被国外QNX、Linux、Android三家垄断，国内企业则在定制型OS领域发力，如华为鸿蒙OS、斑马AliOS等。此外，还有ROM型OS和超级APP等类型，满足不同车企的需求。

3、多域融合发展

车辆操作系统正从单一功能模块向多域融合方向发展，支持多域控制，座舱+驾驶+车身的操作系统产品开始在市场中崭露头角。

4、软硬件协同优化

随着国产芯片厂商的崛起，车载操作系统与芯片的协同优化成为行业发展的关键趋势。地平线、黑芝麻、芯驰科技等国产芯片厂商与操作系统厂商展开深度合作。

华经产业研究院对中国车载操作系统（OS）行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2026-2032年中国车载操作系统（OS）行业发展前景展望及投资战略研究报告》。

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