SS4: 卫冕冠军退赛，范高翔退赛，韩魏乘势回归

2026 达喀尔拉力赛阿尔乌拉营地 —— 阿尔乌拉临时营地的首个马拉松赛段（前半部分）的比赛开赛，这标志着达喀尔传统意义上真正的淘汰赛的开始。

SS4 特殊赛段长度为汽车组 452 公里、摩托车组 417 公里。开赛以来表现不温不火的卫冕冠军 201 号车手亚兹德・阿拉吉，在赛段 234 公里处遭遇第三次爆胎，退出了竞争。这是沙特人 11 次达喀尔比赛中的第四次退赛。阿拉吉仍可能继续参赛，但失去了登上领奖台的机会。

运气站在了 202 号丰田 GR 车队的南非人拉特甘一边，他以4 小时47 分零 8 秒领先第二名达契亚车队的阿尔・阿提亚 7 分零 3 秒，赢得本赛段汽车组的冠军，这也是他的第五个达喀尔赛段冠军。

来自波兰的戈切尔家族是汽车组的另类大赢家，206 号梅里克赢得第三，儿子埃里克和他的叔叔迈克尔分列赛段的第四位和第六位，三人驾驶的都是丰田海拉克斯赛车。

中国车组中，此前一直保持中国车组总成绩第一的九江车队的 271 号范高翔 / 赵凯，因发动机故障于赛段 189 公里处退出了竞争。这样的结局对这位达喀尔新人来说未免有一些残忍，但根据规则，在接受组委会罚时后，271 号车组仍可以在更换发动机后参与之后的比赛。

220 号车组韩魏 / 马利延续了 SS3 的完美表现，以赛段第 16 名完成比赛，这是这位中国达喀尔最成功车手开赛以来取得的最好的赛段成绩。排在参赛中国车组第二和第三位的分别是九江车队的陶永明 / 付立国车组和鹿丙龙 / 沙贺车组。其他多数中国车组在本赛段结束后成绩也有提升。

摩托车组中，本田车队包揽了本赛段前三位。上赛段冠军托沙・沙雷纳凭借 “开路奖励” 再次取得赛段冠军，并位居总成绩榜榜首，这也是西班牙人的第四个达喀尔赛段冠军。布拉贝克同样凭借着奖励时间，获得赛段第二位。10 号斯凯勒・豪斯虽然本赛段实际用时最少，但位列赛段第三。

来自中国的两支摩托车队凯越车队和红驼车队有喜有忧。凯越厂队的法国车手尼尔斯以组别第 10 位完成本赛段比赛，并帮助车队获得了 Rally2 组的首个冠军，这也是凯越车队获得的首个世界冠军。红驼车队中国车手石浩宇本赛段在126km 处遭遇摔车，他的队友马丁・米切克则在摔车后退赛。