北京
奇瑞在新能源领域持续发力，旗下子品牌iCAR从2023年起推出城市轻越野车型，这类车型并非真正用于攀岩或越野，而是采用方正外观吸引消费者关注，主要面向年轻群体和追求个性的用户，iCAR需要不断推陈出新以保持竞争力，即将在今年三月上市的V27内部被称为“奇瑞小卫士”，正是该品牌的重要布局。
这车外形和路虎卫士有相似的地方，整体感觉没那么硬朗，车身长度超过五米，轴距也挺长，属于中大型SUV，前脸用了圆灯搭配厚实的保险杠，侧面D柱做了黑色条纹装饰，轮毂是花瓣样式并做了熏黑处理，车尾挂了个备胎，样子既有点野性又显得新潮，这种设计其实挺巧妙，不完全是照着别人做，而是有自己的风格，至少不会让人一眼就认为是模仿的。
车内配置也挺好的，仪表盘和中控屏都用的是大屏幕，但保留了实体按键，这个设计让人用起来很方便，开车的时候不需要一直盯着屏幕看，高配版还会加装激光雷达和地平线J5芯片，能够实现城市里的自动辅助驾驶功能，比如自动变道和跟车行驶，后排座椅放倒之后，能形成一个差不多两平米多的平整空间，露营、做直播或者临时办公都挺实用，这种功能对年轻人来说，比单纯空间大更有吸引力。
在动力方面，这款车全系采用增程式系统，配备1.5T发动机和电机，四驱版从零加速到一百公里仅需5.5秒，性能表现与Model Y高性能版相当。纯电续航达到210公里，综合续航里程超过一千公里，对北方或偏远地区的用户来说特别实用，在充电不方便的地方，这种车型反而更适用，相比纯电动SUV，它没有里程焦虑，长途驾驶也更安心。
价格估计在24到28万之间，加上激光雷达可能达到30万，问题是消费者是否愿意为这个模仿卫士风格的外观多花钱，毕竟很多人能分辨出看起来像越野车和真正能越野的区别，iCAR要让买家觉得钱花得值，关键是把这辆车适合的人群讲清楚，只要不夸大宣传，把实际用途说明白，还是会有人愿意购买的。
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