奇瑞在新能源领域持续发力,旗下子品牌iCAR从2023年起推出城市轻越野车型,这类车型并非真正用于攀岩或越野,而是采用方正外观吸引消费者关注,主要面向年轻群体和追求个性的用户,iCAR需要不断推陈出新以保持竞争力,即将在今年三月上市的V27内部被称为“奇瑞小卫士”,正是该品牌的重要布局。
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这车外形和路虎卫士有相似的地方,整体感觉没那么硬朗,车身长度超过五米,轴距也挺长,属于中大型SUV,前脸用了圆灯搭配厚实的保险杠,侧面D柱做了黑色条纹装饰,轮毂是花瓣样式并做了熏黑处理,车尾挂了个备胎,样子既有点野性又显得新潮,这种设计其实挺巧妙,不完全是照着别人做,而是有自己的风格,至少不会让人一眼就认为是模仿的。
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车内配置也挺好的,仪表盘和中控屏都用的是大屏幕,但保留了实体按键,这个设计让人用起来很方便,开车的时候不需要一直盯着屏幕看,高配版还会加装激光雷达和地平线J5芯片,能够实现城市里的自动辅助驾驶功能,比如自动变道和跟车行驶,后排座椅放倒之后,能形成一个差不多两平米多的平整空间,露营、做直播或者临时办公都挺实用,这种功能对年轻人来说,比单纯空间大更有吸引力。
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在动力方面,这款车全系采用增程式系统,配备1.5T发动机和电机,四驱版从零加速到一百公里仅需5.5秒,性能表现与Model Y高性能版相当。纯电续航达到210公里,综合续航里程超过一千公里,对北方或偏远地区的用户来说特别实用,在充电不方便的地方,这种车型反而更适用,相比纯电动SUV,它没有里程焦虑,长途驾驶也更安心。
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价格估计在24到28万之间,加上激光雷达可能达到30万,问题是消费者是否愿意为这个模仿卫士风格的外观多花钱,毕竟很多人能分辨出看起来像越野车和真正能越野的区别,iCAR要让买家觉得钱花得值,关键是把这辆车适合的人群讲清楚,只要不夸大宣传,把实际用途说明白,还是会有人愿意购买的。
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