货船装上大型弹射系统，可连发多型无人机，电磁弹射成本大幅降低

哈喽，大家好，小圆这篇评论就聚焦近期热议的中达97散货船，聊聊这套让电磁弹射“白菜价”成为可能的车载弹射系统，近日，德国军事专家鲁普雷希特留意到，黄浦江边的中达97散货船发生了明显变化，原本的三组集装箱式垂发单元被移除。

取而代之的是一套长度约60米的串联式车载电磁弹射器，一架外形酷似飞鸿97的无人机已就位在弹射器尾部，弹射牵引杆也已放下，这些细节都在释放一个明确信号：我国海军正在认真验证给货船加装模块化车载电磁弹射系统的可行性，让普通货船有望摇身一变成为护航航母。

中达97最初引发关注，是因为其甲板上布满了集装箱式垂发单元、1130近防炮和雷达系统，看似普通的散货船，实际远程打击和近程防空能力不输六七千吨的驱逐舰，堪称一艘伪装性极强的模块化武库舰，而短短几天内，它又新增了组合式车载电磁弹射系统。

这让它不仅能发射远程反舰导弹，还能像076两栖攻击舰那样持续弹射舰载无人机，若这套模块化组合的成本远低于076，未来海军的装备选择将更加丰富，这套车载电磁弹射系统，堪称我国电磁弹射技术“白菜化”的直接体现。

海军工程大学通过双边直线感应电机方案，仅用1.65秒就能将140公斤的实验无人机加速到每秒25米，加速距离仅16米，而且通过变频启动直线电机，增大初级绕组电流，就能缩短加速时间和距离，还能避免电机启动时电磁推力波动过大的问题，充分验证了其满足无人机起飞的可行性。

卡车侧面布满复杂的重型线缆，车轮上方的圆柱形卷筒，大概率是独立铰接式自动调平悬挂系统的部件，这意味着卡车高度可自由调节，只要保证前后卡车高度一致，就能让弹射轨道无限趋近于平整，但即便如此，卡车首尾相接处难免存在缝隙。

要知道，福建舰、076两栖攻击舰的电磁弹射器安装，都需要搭建工棚，花费数月甚至一两年时间，足见电磁弹射系统对安装环境的高要求，不过大家无需过度纠结，既然我国已经拿出了实车验证，就说明军工团队已经完美解决了这些技术难题。

不得不说，我国军工的这个创新思路太巧妙了，一套模块化的车载弹射器，就让普通货船具备了低成本弹射无人机的能力，摇身一变成为“便宜航母”，若在海上贸易商队中编入一艘这样的改装货船，能大幅提升整支商队的防空能力。

这也能让我国海上贸易线路摆脱对海军舰船24小时守护的依赖，让海军能将更多力量投入到其他热点区域，其实明眼人都能看出，海军正是通过中达97的试验，验证护航航母的可行性，这让人不禁联想到1982年的马岛战争。

但马岛战争也证明了货轮改航母的可行性，而我国是否需要这类护航航母，关键要看未来的战略局面，在短期高烈度小规模冲突中，护航航母可能作用有限，甚至改装完成后战争已结束；但在大规模拉锯战中，其价值就会凸显。

此前停靠在黄浦江边的中达97，不少军迷误以为是电影道具，如今看来，它是实打实的技术验证船，未来或许还会有更多新变化，值得庆幸的是，这种具备特殊作战能力的舰船，掌握在爱好和平的中国手中，而非霸权主义国家。

中达97的试验不仅是一次技术验证，更体现了我国海军“低成本扩编战斗力”的创新思路，通过整合工业体系、物流体系和军事需求，将普通民用资源快速转化为作战力量，这种模块化、灵活化的装备发展方向，将为我国赢得未来海战胜利奠定坚实基础。