北京
近年来，首钢矿业公司马城项目聚焦井下运输系统的堵点与卡点问题，以“小切口”撬动“大变革”，通过一系列务实创新举措破解治理难题、激活发展动能，切实提升工作效能。
针对井下运输系统设备数量多、传统纸质检查记录繁琐的痛点，技术骨干结合设备运行维护实际，经反复研究测试，提出在设备本体粘贴专属二维码的创新方案。实施后，岗位人员无需携带纸质表单，只需用手机扫码即可即时获取设备的巡检要求、关键点位、标准规范及历史维护记录，既减少了信息记录偏差，又缩短了单次巡检时间，大幅提升日常工作效率。目前，该专属二维码已在上部采区2个卸矿站、21个装载站投入使用，实现了设备管理的智能化升级。
运输系统的安全稳定是井下生产的关键保障，而轨道磨损快、机车轮缘损耗大、潜在脱线风险高等问题，长期以来都是制约安全运行的“绊脚石”。职工扎根井下一线，开展现场勘查，详细记录不同时段、不同负载下的设备运行数据，最终通过在重点路段增设防护轨、安装自动润滑装置等措施，增强了轨道整体稳定性，减少了机车轮缘与轨道的摩擦损耗。
随着设备运行时间不断累积，上部采区滑触线在巷道分叉点位逐渐暴露出运行不稳定问题，不仅影响电机车正常通行，更严重制约着整个生产的稳定运行。技术骨干迎难而上，仔细观察滑触线运行时的受力状态，结合现场实际反复试验论证，最终形成三项整改方案：在滑触线岔线处增加立柱，避免高低差刮损受电弓；在溜井、防水闸门等点位终端增设立柱，提高终端高度；对分区器进行并线改造，实现机车通行不断电。方案实施后，滑触线故障发生率降至零，电机车通行顺畅无阻，保障了生产工作连续高效推进。（工人日报客户端记者 赖志凯 见习记者 沙剑青 通讯员 徐宁）
来源：工人日报客户端
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