宁德时代钠电池即将量产，2026年电动车换钠电池，车主注意这3点

2025年钠电池已进入两轮电动车领域，2026年，宁德时代钠电池也即将量产，两轮电动车更换钠电池，可以给车主带来真正的实惠，续航里程飙升，使用寿命增加，而且还不怕冷，但是行内人告诉你，更换钠电池时，车主还要注意这3点。

2026年宁德时代钠电池将量产

近日，宁德时代发布公告，明确在2026年里，将会大规模量产钠电池，不仅用于乘用车，而且可以应用于两轮、三轮电动车。

继超威、天能量产钠电池之后，一线大品牌钠电池的正式量产，这可不是小打小闹，钠电池可能会重塑我们的出行方式，因为钠电池具备这三大核心优势。

能量密度高：在2025年5月，宁德时代明确钠电池能量密度已提升到175Wh/Kg，几乎与锂电池一致，这意味着与铅酸电池相比较，同样大小的电池包可以充入更多的电量，实现更远的续航；

使用寿命长：铅酸电池只能使用1~2年，石墨烯电池也只能使用三年左右，锂电池可以使用3~5年，钠电池却不同，它可以让你使用8~10年，因为它的充放电循环超过了2000次，让你的电动车终身不换电池；

冬季不怕冷：铅酸与锂电在冬季都会出现续航里程下降的情况，但是钠电池却不同，他天生耐极寒，即使在-20℃环境，电池容量依然高达95%以上，冬季再也不怕冷了。

更换钠电池要注意这三点

钠电池具有这么多的优势，很多车主想要把电动车电池更换成钠电池，不过行内人告诉你，换钠电池却不那么简单，必须要注意这3点，这样才能够让你安全出行。

同步更换其他零部件

更换钠电池并不仅仅只是换电池而已，钠电池的工作电压和充放电曲线与铅酸锂电都不同，在更换钠电池的同时，必须搭配专用的零部件。

包括使用钠电池专用充电器，这样才能够更好地与钠电池的工作电压及电流相匹配，不仅能够加快充电速度，而且不会伤害钠电池，

要同时更换控制器，由于工作电压与充放电曲线不同，原来的控制器可能会导致动力输出卡顿，也就是在骑行电动车的时候感觉非常肉，电动车没有劲儿，更换控制器后才能够让钠电池更好的工作。

另外还要注意仪表盘，如果出现电量显示不准的情况，车主还需要同步更换电动车仪表，这样才能激活100%的性能。

保持前后电压一致

有的车主可能想，既然要更换电池，何不同时在超频，这样可以给电动车提供更高的电压，让电动车的动力性能更强，比如把48伏更换成60伏或72伏，行内人告诉你这种方式是不对的。

在更换钠电池的时候，电池电压必须要与原车系统保持一致，原来是48伏，还是使用48伏的电池，原来是60伏，还是使用60伏的电池，随意提高电压，可能会出现烧毁电机控制器，甚至引发短路火灾，存在极大的安全隐患；

选择大品牌钠电池

虽然是新型电池，但是市场上也有很多小作坊钠电池泛滥，很多车主因为价格低而心动， 行，内人告诉你，选择电池不要图便宜。

小品牌的钠电池可能存在容量虚标，使用劣质材料，甚至无法达到安全认证，使用时不仅动力不足，而且存在安全隐患。

更换钠电池，必须要选择大品牌才更放心，比如宁德时代的钠新电池、雅迪的极钠电池、台铃的蓝极鲸钠电池，当然也可以选择超威或天能的钠电池，他们从电芯到包装全程质检，不仅品质高，而且有更周到的售后服务。

总结

进入2026年，随着宁德时代钠电池的量产，标志着电动车电池进入一个全新时代，不过在更换钠电池的时候，还没人告诉你，选择钠电池一定要注意安全细节，换钠电池必须要记住三点，包括换全套零部件、优先选择大品牌、确保电池电压前后一致，这样才能让你的电池使用更安全。