山东
“前两天还幸灾乐祸笑长安，结果现在笑不出来了”。1月7日，一则辟谣声明让不少汽车圈打工人集体“社死”。此前网传长安汽车因业绩未达标取消年终奖，引发全网热议，没想到剧情急转直下——人家不仅没取消，年终激励方案已经在内部宣贯，据悉员工将拿到4.3个月工资外加3000元现金，春节前到账。
这场"乌龙"要从几天前说起。
彼时，一张疑似车企内部通知的截图在网上疯传，内容大意是：公司销量和利润指标没完成，年终激励泡汤了。
有好事者一算，某车企去年销量目标完成率约97%，和长安汽车的情况高度吻合。于是，“长安取消年终奖"的消息不胫而走，甚至有自称内部员工的网友现身"证实”。
一时间，评论区热闹非凡，不少其他车企员工跑来"围观"，言语间难掩几分庆幸。
然而，反转来得猝不及防。
1月7日，长安汽车官方账号发布声明，直指相关传言失实。声明中提到，公司2025年整体运营状况良好，已依据实际经营成果制定激励方案，正在有序推进中。
更具体的消息随后被曝出：部分部门已于前一天完成方案宣讲，覆盖经理及以下层级，激励标准为4.3倍月薪叠加3000元固定补贴，预计2月10日前全部发放到位。
消息一出，舆论风向瞬间逆转。
“小丑竟是我自己”“长安，对不住，之前笑得太大声了”……社交平台上，不少网友开启自嘲模式，场面一度十分"欢乐"。
这场闹剧背后，折射出的是打工人对年终奖的高度敏感。
临近春节，各家车企的年终奖方案陆续浮出水面，脉脉和小红书上爆料不断，我们收集了一些自称车企员工的网友说法。
先看"卷王"阵营，第一梯队的“土豪车企”中，特斯拉堪称标杆。其普通员工不仅能享受17薪（含年终奖和季度奖），基本工资7500-12000元，还配有六险二金、全家免费商业保险，节假日加班甚至能拿到1000-2000元/天的加班费，一线工人平均月收入接近1万元。
小米汽车部也不甘示弱，集团整体年终奖系数约1.2倍，而汽车部凭借出色表现，年终奖可达平时的2-3倍，成了集团内的“香饽饽”。
第二梯队的“稳健派”以传统车企和头部新势力为主。吉利年终能够发3个月工资，长安福特年前就能发放4.8-5.3倍月薪的年终奖；广汽和理想汽车平均年终奖约4个月月薪，理想绩效顶尖的员工甚至能拿到8个月；一汽轿车凭借去年新车型的热销，研发岗员工拿到了5个月年终奖，老员工直言“在这里10年，哪怕2020年疫情都没少发1个月，从不画饼”。
比亚迪采用利润奖模式，E级员工约5万元，F级2到3万元，2025年利润奖，有人拿到了98224元；零跑汽车业内公认2个月；蔚来汽车则相对"保守"，根据绩效星级浮动，双五星才能拿满1个月，双三星仅0.2个月。
比亚迪近期还启动了技术岗专项调薪，涨幅从300元到3000元不等，主要目的是应对新势力车企的人才争夺战。
值得一提的是，智己汽车的“n+6个月”年终奖模式颇具特色，其中“n”代表员工工作年限（不满半年按0.5算，满半年不满一年按1算），n的部分还有20%的浮动绩效，工作年限越长的员工福利越丰厚。
对于打工人而言，年终奖不仅是一笔收入，更是衡量企业诚意的标尺。
对于职场人关心的年终奖发放问题，业内人士提醒，年终奖并非法定福利，具体发放标准需以劳动合同和公司制度为准。若遇到企业无故克扣、拖欠年终奖的情况，可保留工资条、绩效考核表等证据。目前多数车企的年终奖都计划在2月10日前发放，赶上春节前的“红包潮”。
来 源：大河报·豫视频记者 祁驿
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