北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
1月6日，一列满载石英砂的“一单制”铁水联运班列从广东省河源市蓝口站驶出，开往汕头北站，随后将在广澳港转运，由安通控股船公司承运至日照港与连云港。该班列是广东省发往江苏、山东方向的首趟“一单制”铁水联运班列，标志着广东省在打通全程物流、构建“门到港”高效联运体系上迈出关键一步。
铁水联运“一单制”运输采取“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的模式，客户在运输过程中只需要在铁路95306系统提交一次单据，不用再分别填写铁路和水运运单，也无需切换多个系统，极大提升了运输效率。
“以往通过铁路发运石英砂，需要在95306平台和船公司系统之间反复切换，报车、称重、验货流程繁琐。”客户代表在首发仪式现场表示，“如今只需在95306平台提交一次申请，即可办完全部手续，不仅节省时间，也大幅减少了协调环节，体验到了实实在在的便利。”
相比传统运输模式，本次推出的“一单制”服务从根本上解决了客户在多平台间重复操作、信息不连贯的痛点。客户通过95306平台统一入口即可完成全部申请，全程追踪货物去向，显著提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本，真正实现“一次委托、一单到底、一次结算”的全流程服务。
国铁广州局广州铁路物流中心河源营业部经理张涛鸣介绍道：“为确保首趟‘一单制’班列顺利开行，我们全面梳理并优化了作业流程，安排专人对接客户，及时响应、解答操作疑问，保障客户在新模式下顺畅操作。同时与码头、船公司保持密切联动，确保铁水联运各环节高效运转。”
此次石英砂“一单制”铁水联运的首发，不仅打破了铁路与水运之间原有的单据壁垒，更通过全程一体化服务贯通了“门到港”物流链条，进一步提升运输效率与服务品质。
未来，铁路部门将继续深化与港口、航运企业合作，逐步扩大“一单制”服务覆盖的货类与线路，持续完善现代化多式联运网络，助力全社会物流成本降低。
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