李斌喊我们赶快买车 理由竟是比金条涨价还快的内存！

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2025年5月，朋友购置的金百达银爵32G内存套条（DDR4），花了299元，2026年1月6日，同款内存条价格为1179元。半年多的时间里，这款内存条的价格涨了近四倍。

而翻看京东等平台，一个更震惊的发现会是，很多品牌的32G内存套条（DDR5）售价已经来到了2000+，价格直逼5060显卡。“DIY玩不起了”，不少数码博主开始高呼。

本以为这场内存涨价危机只容易让游戏发烧友们犯愁，没想到的是，它极有可能在汽车行业上演“芯片危机2.0”。1月6日，蔚来第100万台量产车下线，在这样一个好日子里，蔚来创始人李斌透露了一条重磅消息：

今年最大的成本压力是内存涨价，并且他还喊话：“大家买车要早一点”。假设汽车行业出现“芯片危机2.0”，那么李斌的这句话在不久的将来看，将是金玉良言！

比金条涨得还快的内存 正在催化“芯片危机2.0”?

回顾整个2025年，如果问什么东西涨价最快？可能很多人会不假思索地答曰：“金条”。但DIY电脑玩家以及各类PC行业从业者可能会不约而同地说“内存”。毕竟，金条在2025年才涨了多少，内存几乎涨了4倍！

本以为汽车行业不受影响，但李斌的“预警”也说明，内存涨价或有可能对汽车行业产生巨大影响。李斌表示，汽车需要使用大量内存，尤其是搭载智能驾驶、智能座舱的车型，受内存涨价影响预计不小。

值得一提的是，当前汽车行业正处于智能化深度转型时期，甚至10万内的车型都在卷智能驾驶、智能座舱，内存芯片的需求量可想而知。

事实上，在李斌之前，行业已经给出预警。12月6日，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏在2025新汽车技术合作生态交流会上发言：“2026年，汽车行业会面临前所未有的存储芯片供应危机，满足率可能不到50%”。

而这一个个预警也让人想起了“芯片危机”时期的汽车行业，那是一个车企卖车都不敢给第二把钥匙的迷幻时期。后面的复盘更令人惊掉下巴，2020年至2022年的全球芯片危机导致汽车制造商减产数百万辆，损失高达数千亿美元。

AI竟是罪魁祸首之一？这不是车企的助力吗？

2025年，“AI”绝对是汽车行业的高频词汇，车企们以AI技术去描绘智能座舱、智能驾驶的美好，以更有力地吸引消费者。当然，各类AI大模型的上车也的确让2025年的新车，在智能化表现上有前所未有的体验。

但AI极有可能是“芯片危机2.0”的罪魁祸首之一。不同于2020年时期疫情减产带来的芯片危机，也不同于安世半导体引来芯片短缺的政治因素，内存芯片的危机，更多是厂商将产能转移到了别处。

由于人工智能的迅猛发展催生了对算力基础设施的空前需求，三大存储巨头——三星、SK海力士与美光——已将产能重心全面转向高利润的HBM（高带宽内存）产品，使得传统DRAM（动态随机存取存储器）供应严重吃紧。

李斌也表示，“汽车行业现在是在和AI行业抢原材料”。供应短缺之外，也伴随着内存价格的飙升，摩根士丹利在今年11月发布的数据显示，DRAM的现货价格在短短两个月内已飙升超过260%。

或许，不光DIY电脑玩不起了，智能汽车也已经到了涨价的临界点。不过，有意思的是，汽车行业由于其阶段特殊性，存在与内存涨价对冲的元素——价格战。

价格战对冲内存疯涨 2026车价涨不涨？

2023年后，国内汽车行业新车售价整体走低，“等等党”往往是汽车消费的受益者。进入2026年，新能源购置税补贴退坡，同时去年的60天供应商账期以及《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》等也都有止战内卷的意味。

叠加内存的疯涨，似乎2026年的新车售价不会降低，甚至还有可能提高。但不容忽视的一点是，2026年开年，汽车行业已经有了一点价格战的硝烟味。新年伊始，宝马旗下30多款车型下调建议零售价，一汽-大众迈腾、天籁鸿蒙座舱等经典合资车型在一口价、限时价等外衣下，起售价也进入了13万级别。

新能源车方面，特斯拉宣布推出Model 3/Y/Y L 7年超低息购车方案。其中Model Y L首付9.99万起，月供可低至2947元。另外，1月31日前下单，也可选5年0息方案，“利息不花一分钱”。值得一提的是，Model Y L首次推出5年0息，首付9.99万起，月供可低至3985元。

如此来看，2026年汽车的价格可能也不会那么坚挺。如果价格战对冲内存疯涨，是不是意味着2026年的新车行情也就跟2025年差不多，不降也不涨？