回首十五篇热门文章，看2025年大家都在关心什么

导语

Introduction

用快速的反应，有深度、有态度的文字，呈现行业最真实和深刻的一面，探寻汽车产业里蕴藏的价值、规律与希望。

2025年，对汽车公社而言，是一个兼具里程碑意义与深度思考的年份。这一年，我们迎来了成立十五周年的重要时刻。回望过去一年，反内卷、政策调控、行业整合等关键词，交织出中国车市的复杂图景。在行业集体承压、竞争步入深水区之际，国家宏观政策的适时引导，助力陷入迷茫的汽车产业拨云见日，最终交出了一份来之不易且颇具分量的年度答卷。

作为汽车行业观察者之一，汽车公社在纷扰的行业大局和变革中，用快速的反应，有深度、有态度的文字，为每一位读者呈现这个行业最真实和深刻的一面，探寻汽车产业里蕴藏的价值、规律与希望。

2025年，我们发布了1400余篇原创内容，阅读量超过1500万，这些内容涵盖了突发新闻、热点话题、重磅的战略和产品、企业经营之道，以及行业格局与趋势之变，这些内容被广泛转载、分享、讨论，为记录、促进和推动行业正向发展发挥着积极的作用。

在积极拥抱视频化表达的同时，我们依然坚信，文字是记录时代、沉淀思想不可替代的载体。我们坚守文字的力量，珍视其背后所承载的思考深度与态度温度。令人欣喜的是，汽车公社旗下多矩阵账号全年诞生了几十篇爆款文章，更有多篇文章讨论量过千，在信息洪流中，启发了读者的深入思考，并成功走出了一条以质取胜的精品化内容之路。

我们精选了十五篇最受欢迎的文章，这些内容记录了2025年行业最重磅的大事，也展现出了外界最关心的产业和格局之变。

在此，感谢每一位读者的支持和关注，是你们的热情赋予了我们前进的动力，不断壮大了文字的能量。未来，我们将继续用独特的视角、更丰富的内容、更前瞻和深度的思考，去链接这个变革的时代，共同记录和探寻汽车产业的无限魅力。

1

安世半导体那事，反转了！（c次元）

荷兰政府以“国家安全”为借口，对中资控股的安世半导体祭出技术出口与内部治理管控措施，这一决定迅速搅动全球汽车产业链。作为全球车规级功率半导体市场市占率第三的龙头企业，安世半导体的受限直接引发连锁反应，本田、日产、大众、宝马、奔驰等一众国际车企均受波及，面临减产甚至停产的严峻风险。

事件发酵后，中方迅速采取反制措施，迫使荷兰政府态度有所收敛。尽管目前事件尚未得到彻底解决，但这场博弈清晰传递出一个信号：在全球产业链深度融合的当下，中国供应商绝非任人宰割的对象，任何试图通过单边制裁打压中国企业的行为，一定会遭到反噬。

2

工信部给智驾上紧箍咒，这些功能将被禁用

工信部加强汽车智驾管理政策的出台，是2025年智能驾驶行业的关键转折点。《汽车公社》第一时间对政策背景、具体限制措施及后续影响展开深度解读，精准把握行业发展脉搏。

2025年，智驾历经起起落落，逐渐褪去夸大浮华，回归技术与安全本质。这个过程痛苦与甜蜜并存，多起安全事故给行业敲响了警钟，也直接推动了智驾行业、领域规范发展，让车企在做技术创新的时候，更加敬畏安全，敬畏生命。更重要的是，政策的规范为智驾行业的长远发展筑牢了根基，引导行业从野蛮生长走向有序竞争。

3

没买车的可以再等明年，国家出招让你不仅仅是省钱

在购置税即将恢复减半征收、2026年消费补贴尚未到位的节点，国务院推出的汽车流通消费改革试点政策恰逢其时。与以往单纯的财税补贴不同，此次政策将智能网联汽车定位为万亿级消费领域，跳出销量增长的浅层思维，直指产业变革核心。

与此同时，政策明确提出全链条扩大汽车消费，聚焦二手车流通、汽车改装、租赁、房车露营等后市场环节。在汽车电动化、智能化转型的背景下，前端销售利润空间逐渐收窄，后市场的蓝海价值被充分挖掘，为产业发展开辟全新增长路径。

4

增程车电池干到80度，真有意义吗？

增程车搭配大电池，是2025年颇具争议的现象级话题。从成本与使用效率的角度考量，大电池增程车并非投资回报比最优的选择，大容量电池与油箱的双重搭载，无疑增加了整车的重量与成本。但在市场端，这一模式却精准击中了用户对纯电续航和充电体系的信任痛点，意外收获消费者青睐。

随着新能源市场走向成熟，增程与纯电的路线之争早已超越技术优劣的范畴，二者不再是非此即彼的对立选项，而是车企面向不同消费需求的差异化产品配置。这种模式的兴起，是市场多样性与竞争性的必然产物，更印证了行业竞争已迈入深水区。

5

日本最畅销进口车，竟然不是中国车

“死也不向中国市场低头”的铃木汽车，通过印度制造，颠覆了日本进口车市场的历史。2025年多个月份，铃木印度工厂生产的汽车超越奔驰、宝马等豪华品牌，登顶日本进口商销量榜首。亮眼的市场表现之下，铃木选择持续追加对印度市场的投资，进一步巩固这一战略根据地。

铃木放弃中美两大市场，转而深扎印度，这究竟是偏安一隅还是韬光养晦，外界争论不休。而在全球汽车产业电动化、智能化浪潮不可逆转的当下，铃木印度基地的造车业务仍需依赖进口比亚迪整组电池，缺乏技术内核支撑的铃木，未来能否在激烈的全球竞争中站稳脚跟？昔日放弃大市场、押注小众市场的选择又会引导其走向何种结局？这些疑问，都让铃木的未来发展充满不确定性。

6

特斯拉抛弃中国零部件，哪些企业该着急了？（c次元）

特斯拉美国工厂“去中国化”的供应链转向，谁最着急？中国企业在特斯拉供应链中已深度嵌入，尤其在价值最高的三电系统与关键组件上占据重要份额。这一现状使得任何急切的“脱钩”尝试，在短期内都将面临成本激增、供应中断与质量波动等巨大风险。

真正受冲击的，首当其冲是特斯拉自身。供应链重塑绝非简单的供应商替换，贸然行动将直接削弱特斯拉的竞争力，而那些推波助澜的幕后黑手，也必须承受由此引发的通胀压力与产业效率损失。

7

丰田暂停建厂，固态电池又“不行”了？（c次元）

丰田固态电池项目的暂停，揭示了当前新能源汽车产业面临的现实困境。面对全球范围内电动车需求增速低于预期的市场环境，尤其是在欧美补贴政策退坡的背景下，丰田选择了更为审慎的技术投资策略。这一决定既是对市场趋势的回应，也反映了固态电池技术从实验室走向量产所面临的技术瓶颈与商业风险。

固态电池作为下一代电池技术的代表，其产业化进程的曲折充分说明，从技术突破到商业落地之间，仍存在着材料工艺、生产成本、供应链配套等多重挑战。这一方面要求企业对技术研发保持长期投入的耐心，另一方面也需要对市场需求和技术成熟度保持清醒判断。

8

每天12家4S店倒闭，你眼中的“黑心经销商”正在暴雨中前行

汽车经销商的生存困境，可以说是行业转型期结构性矛盾的缩影。一方面，过往长期存在的加价提车、维修费用高昂等问题，使消费者对经销商普遍抱有负面印象；另一方面，在当下与主机厂的博弈中，经销商又处于弱势地位，它们既要承担库存积压的资金压力，又要在零售端被迫卷入价格战，利润空间被急剧压缩。

这一局面的形成，既有历史原因，也反映出传统汽车销售体系在新时代的不适应性。过去经销商确实曾享受市场红利，但在行业向电动化、直营模式转型的过程中，其价值正受到质疑。

每天大量4S店的倒闭，不仅是商业个体的失败，更反映出汽车流通体系亟待重塑。这迫使行业重新思考在新时代下，厂商、经销商与消费者三者之间的健康关系。如何建立更公平的利益分配机制，如何让经销商从单纯的销售终端转型为综合服务提供商，如何在保障消费者权益的同时维护渠道的生存空间，这些都是当下汽车行业必须直面且必须妥善解决的问题。

9

两座隐形大山，死死压着电车

2025年，新能源汽车虽然有望迈过50%渗透率的分水岭，但围绕“油电之争”的深层矛盾反而愈加凸显。有关油电之争的争吵，实则暴露出两个根本性挑战：一是来自传统燃油车拥趸对电动车“拐杖论”的质疑，以及对新能源汽车安全根深蒂固的怀疑；二是随着补贴退坡、竞争加剧，电动车企自身盈利模式仍面临严峻考验。

这两座“隐形大山”的本质，是市场对新能源汽车技术与商业模式尚未建立完全信任。消费者对续航、安全、保值率的焦虑，反映出产品成熟度与基础设施仍存在提升空间；而企业持续亏损、价格战不断的现状，则让外界对其长期可持续发展能力存疑。

《节能与新能源汽车技术路线图3.0》的发布，点明了纯电是未来发展的核心方向，而在未来很长一段时间，中国车市的主旋律依然将是电动化转型与传统势力之间的拉锯。电动车要真正挣脱这两座大山，不能仅靠政策扶持或销量数字，而必须在核心技术突破、成本控制、补能体验及商业盈利模式上实现系统性跨越。这场转型不仅是动力形式的替代，更是一场关于产业信任重建与价值重塑的深远变革。

10

同比下跌44%，中国车在俄罗斯遭遇滑铁卢（一句话点评）

俄乌冲突后，中国车企敏锐地抓住了俄罗斯市场的真空期，凭借快速的产品投放和供应链韧性，在2023至2024年间不仅助力俄罗斯车市快速复苏至百万辆规模，更连续两年成为该国最大的汽车进口来源，实现了阶段性的双赢。

然而，进入2025年，局面急转直下。随着俄罗斯政策重心转向扶持本土产业，加之进口门槛提高，中国汽车销量出现断崖式下跌。这一转折暴露出中国车企在海外扩张的短板：过度依赖政策窗口与成本优势，而在本土化深度、产品适应性以及可持续的售后服务体系等长期竞争力建设上仍显不足。

地缘政治机遇带来的市场红利往往具有时效性。中国汽车出海不能停留在贸易输出阶段，真正沉入当地市场，构建从产品研发、供应链到服务生态的全体系本土化能力，才能穿越周期波动，实现从机会性增长到战略性扎根的跨越。

11

车均华为，等于没有华为

2025年，越来越多品牌加入华为朋友圈，乾崑智驾与鸿蒙座舱一度成为车型核心卖点。但当“车均华为”成为常态，技术普及反而消解了差异化优势，车企竞争回归原点。

真正的品牌竞争力，绝对不止于技术加持，更在于消费者心中的价值认同。车企需通过持续的品牌建设、优质的产品服务，塑造独特的品牌形象。

当华为技术沦为行业标配，谁能做好产品定义、找准用户定位，谁才有可能在赛道中脱颖而出。这不仅是新能源汽车市场的生存法则，更是所有行业的竞争启示。

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“第三排空间堪比MPV”，那还买什么SUV？

在汽车传统分级被打破的市场背景下，大六座、大七座车型凭借灵活的空间优势收获消费者青睐。为进一步满足用户多元化出行需求，部分车企顺势推出主打“全能”属性的跨界车型，在一定程度上模糊了SUV与MPV的品类边界。

然而，全能的背后往往潜藏着全不能的风险。物理定律决定了空间、操控、通过性等核心性能的天然矛盾，盲目叠加功能很容易导致产品各方面表现平庸。

纵观汽车百年发展史，跨界融合从未缺席，也催生出诸多经典车型，这一趋势无疑也是未来产品定义的核心方向。但如何实现高效融合，考验的是车企对用户需求的精准洞察、对产品定位的清晰把控，以及技术创新与成本控制的平衡能力。

13

8家车厂宣布缩短账期至60天，评论区却吵疯了

在政策引导下，各家车企联合宣布将供应商付款账期统一缩短至60天内，这一举措被视为对行业“以账期换利润”潜规则的正面回应。长期以来，零部件供应商、服务商乃至媒体机构深受长账期之苦，不少中小企业因现金流断裂而倒闭，行业生态承受着巨大压力。

然而，公众舆论并未就此乐观。声明能否真正落地，车企是否会通过合同条款、验收流程等设计变相延长支付周期，成为讨论焦点。这反映出行业积弊之深，已使信任严重流失。

账期问题本质上是行业竞争压力的传导。面对白热化的市场竞争，车企将财务压力向产业链上下游转移；而处于弱势的上下游企业，则长期承担着融资成本与经营风险。缩短账期若能切实执行，将有助于修复产业链生态，提升整体健康度。但能否真正推行，考验的不仅是车企的决心，更是整个行业转型意志。政策只是开始，重建互信、建立透明可追溯的支付机制，才是行业重回可持续发展轨道的关键。

14

5月新能源销量：插混，不香了？（一句话点评）

2025年5月新能源销量数据的深层变化，揭示了市场的理性回归。52.9%的渗透率新高固然亮眼，但更具观察价值的，是技术路线份额的悄然重塑：纯电车型以62.5%的批发占比重拾增长势头，而曾被视为“万能解”的插混路线增速明显放缓。

这一现象背后，是消费者选择逻辑的根本转变。随着800V高压平台、超快充网络和更长续航电池的普及，纯电车型里程焦虑和补能不便两大核心痛点正在被系统性地解决。纯电体验的完整性提升，使得“插混作为过渡”的必要性减弱。尤其在主流市场，当纯电产品在成本、性能和使用便利性上形成综合优势时，其吸引力正愈发凸显。

15

上海车展的祛魅时刻到了

编辑部为上海车展定制的“祛魅”主题，精准捕捉了2025年中国车市的深层脉动。这不仅是车展的基调，更是整个行业在激烈转型期的一面真实写照：豪华祛魅，迈入平权时代；智驾祛魅，被戴上了紧箍咒；价格战祛魅，定价体系迎来重塑；产品祛魅，自主也能造大车了；市场祛魅，活下来才是根本。

这种系统性“祛魅”，标志着行业正从概念喧嚣、营销博弈的浮华表层，沉入技术深耕、用户价值和商业本质的坚实底层。

不论是这篇文章还是上榜的其余14篇文章，都有一个共性，那就是脚踏实地地到市场中去，以务实的笔触贴近行业，记录并推动这场认知变革。这不仅是媒体的责任，更是整个汽车产业向上突破、迈向成熟所必需的力量。

责编：杨晶 编辑：何增荣

THE END

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