榆林机场升格“国际空港”：陕北老区推开世界之窗

沙漠深处，驼城榆林，正迎来一场静默却深刻的变革。2026年伊始，国务院正式批复同意陕西榆林榆阳机场对外开放，这不仅意味着陕西拥有了继西安之后第二座对外开放的航空口岸，更标志着广袤的陕北革命老区第一次拥有了直通世界的空中门户。

一张批复文件背后，是这座城市长达八年的不懈探索与一场从“内陆腹地”到“开放前沿”的艰难跃迁。这份开放的“准生证”，绝非一蹴而就。回望2018年至2024年，榆阳机场经历了四次“临时开放”的实战演练。在此期间，它已悄然开通了飞往日本、韩国、俄罗斯、泰国、越南等国家的10条国际航线，累计执行航班509架次，查验出入境人员7.4万人次。

这些数字，对于一线国际枢纽或许微不足道，但对于一个深处内陆、长期以能源输出闻名的城市而言，每一次起降都意义非凡。尤其是第三次临时开放期间，保障190架次国际航班、运送2.57万人次的成绩，使其最终达到了申报正式航空口岸的硬性指标，为今日的正式获批铺平了道路。

支撑这份开放的，是坚实的硬件底气与蓬勃的市场活力。

近年来，榆林榆阳机场的硬件能级持续提升，二期扩建工程使其跑道延长，停机位增加，航站楼面积扩大，设计容量已指向年500万人次。与此同时，其客流量如春潮般涌动，在2025年突破了300万人次大关，成为西北地区首个跻身“300万级”的支线机场。国际航站楼的改造、货运库的竣工、联检设施的完善，这一切都为口岸的正式运营做好了周全准备。

客流量的攀升与硬件设施的升级，构成了开放叙事中相辅相成的两个关键支点。

榆林机场的开放，其意义远不止于多几条国际航线。对于这座GDP已突破7500亿元的资源型城市而言，它意味着发展逻辑的深刻转型。

长久以来，“黑金”（煤炭）是外界对榆林最深的印象。而航空口岸的开放，将直接撬动临空经济、跨境电商、国际物流、航空保税等现代服务业的发展，为城市经济注入多元、高附加值的新动能。它树立的是一种“口岸+”的思维，推动口岸与产业园区、海外仓乃至整个区域经济联动，旨在打造一个立体的开放型经济生态。同时，这也为榆林丰富的文化旅游资源打开了面向世界的橱窗，让塞上风光、黄土文化有了更便捷的抵达方式。

从更广阔的视野看，榆阳机场的开放，是陕西省乃至整个西北地区区域协调发展的重要落子。它填补了陕西支线机场无正式开放口岸的空白，与西安咸阳国际机场这一核心枢纽形成有力呼应，实现了航空口岸功能在省域范围内的南北覆盖。这正契合了陕西省将榆林与西安并列打造为“西榆双极”的战略构想。

一个更加平衡、全面的省内开放新格局正在形成，陕北革命老区也因此获得了前所未有的发展位势。

一纸批复，是终点，更是起点。它是对过去八年试航探索的肯定，更是对未来无限可能的开启。

当驼城的天空与世界直接相连，榆林便不再仅仅是中国的能源腹地，它正奋力将自己塑造为一片新的开放前沿。待到未来高铁呼啸而至，这里将形成“空中丝路”与“陆上通道”交汇的立体枢纽，一座现代、开放、多元的新榆林图景，正从沙漠的边缘清晰升起。