星链卫星降轨，太空轨道争夺战升级

马斯克的SpaceX搞星链降轨，这种不按国际规矩来的玩法，中国要怎么应对？

全球航天领域的竞争早已进入白热化，近地轨道资源越来越紧张，其中300到500公里高度的轨道因为实用价值极高，成了各国争抢的核心区域，480公里正好在这个区间正中间，自然成了必争之地。

这个高度的优势很实在，离地面近使得信号传输延迟能控制在20毫秒以内，普通手机都能直接连接卫星，

不管是偏远地区的网络覆盖，还是应急救援、日常通信，都能发挥大作用，背后能撑起万亿级的市场规模。

更关键的是轨道资源具有排他性，近地轨道能容纳的卫星数量有限，国际电信联盟早已明确，全球低轨轨道大概只能承载6到8万颗卫星，

而低轨资源分配还遵循先登先占的规则，谁先抢占了优质轨位，后续者就难再找到合适位置，还容易引发卫星碰撞事故，所以争夺这一轨道，本质就是争夺未来的太空话语权。

2026年年初，SpaceX宣布要把4400颗星链卫星从550公里轨道降到480公里，对外宣称是为了维护空间安全，说能让失效卫星更快坠入大气层，减少太空垃圾。

但这个理由根本站不住脚，480公里高度的大气阻力比550公里大得多，卫星要消耗更多燃料维持轨道，寿命会从5年缩短到3年，运营成本直接增加30%，明知道亏本还坚持做，核心就是想垄断轨道资源。

截至2025年底，星链在轨卫星已经接近1万颗，占全球在轨卫星总数的六成以上，半年内就进行了超过14万次变轨机动，平均每天780次，本身就大幅增加了碰撞风险，

而且星链卫星已产生超过600块可追踪碎片，近三分之一还在近地轨道徘徊，它自己才是太空垃圾的主要制造者。

SpaceX的真实目的就是针对中国低轨星座的发展，趁中国星座还没完成大规模组网，提前锁死480公里轨道的优质位置。

按照它的计划，3月底完成降轨试点，4到9月分44批批量调整，每批100颗，

这种大规模降轨会大幅挤压中国国网星座和千帆星座的规划空间，其中国网星座的GW-A59子星座核心区域会被严重挤占。

更过分的是，这种行为违反了国际规则，根据国际电信联盟规定，低轨卫星轨道调整必须提前申报、完成协调程序，

而SpaceX这次降轨没充分履行相关协调义务，就是仗着火箭回收技术带来的低成本优势，用大量卫星搞轨道垄断。

面对这种情况，中国早就有了完善的战略布局，形成了国家战略和商业市场双重推进的体系。

国家层面的国网星座早在2020年9月就向国际电信联盟完成申报，总规划12992颗卫星，核心的GW-A59子星座有6080颗部署在480公里左右轨道，

2024年12月启动组网，2025年底已经完成百星组网，全年发射17次，2026年进入千星加速期，年底就能实现重点区域连续覆盖，

核心就是搭建自主可控的空天通信网络，保障国家信息安全，为后续6G发展打基础。

商业层面以上海为主导的千帆星座，规划规模超过1.5万颗卫星，核心轨道覆盖350到500公里，2024年8月首发，2025年底已部署108颗，目标2027年实现全球覆盖，抢占商业卫星互联网市场。

应对星链的恶意操作，中国靠技术防御、合规维权和加速组网三方发力，形成完整应对体系。

技术防御上，中国已在新疆、海南等地建成多个地面空间监测站，能精准锁定10厘米级的太空碎片，

它还配套了轨道检测AI系统，可提前72小时捕捉卫星轨迹，每秒推演上万条可能路径，即便星链卫星突然变轨也能实时追踪。

同时激光技术和动能技术已经成熟，能实现厘米级的卫星测距，精准改变太空碎片或恶意靠近卫星的轨迹，既不会产生二次碎片，又能保护自身航天资产安全，

之前神舟飞船航天员还多次出舱为空间站加装防护装置，进一步筑牢安全屏障。

合规维权方面，中国的两大星座都严格按照国际电信联盟规则和国内管理办法完成申报，有明确的法理依据。

针对星链的违规行为，中国已向联合国反映情况，同时联合其他有航天实力的国家，推动建立公平的太空资源分配机制，抵制这种垄断行为，维护国际规则的严肃性。

加速组网是打破垄断的关键，2025年中国全年完成87次航天发射，其中商业发射23次，成功将324颗航天器送入轨道，已经掌握一箭多星的批量发射技术。

2026年多款新型火箭将密集首飞，长征十二甲、朱雀3等可回收火箭也将投入使用，发射工位同步扩容，既能大幅降低发射成本，又能加快星座组网速度，用规模效应打破星链的数量优势。

太空资源是全人类的共同财富，不是某一家企业的私产。

星链靠违规操作挤占轨道的行为，不仅增加了太空碰撞风险，还破坏了全球航天领域的公平竞争环境。

中国的布局和应对，既不是主动挑起竞争，也不是寻求太空霸权，而是在维护自身合法权益的同时，推动太空资源的合理利用。

随着中国航天技术的不断突破，组网速度持续加快，必将打破垄断格局，为全球航天产业的有序发展贡献力量。