“新国补+车企限时促销”点燃2026年开年车市

每经记者：李星 每经编辑：裴健如

2026年元旦假期，在北京某商场的极氪汽车线下门店内，谭睿（化名）携家人正在看车，两个孩子围着车辆打闹，父母则坐在后排体验。

“家里需要置换新车，我们一直在等‘新国补’（2026年汽车报废更新和置换更新补贴）确定。‘新国补’在2025年年底发布，我们就趁2026年元旦假期一起过来看看车。”谭睿在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

记者实地走访北京多个汽车品牌线下门店发现，与谭睿有同样需求的消费者不在少数。“‘新国补’政策在元旦前发布，加上现在是假期，我们门店的单日客流量已过千。”一位极氪汽车销售人员告诉记者，门店销售员从早9点上班忙到晚上8点，都没时间吃午餐和晚餐。

“新国补”政策出台后，各大车企在2026年1月1日密集推出了促销政策，包括限时补贴新能源汽车车辆购置税、“0息”金融政策、现金优惠、直降等。据不完全统计，目前已有十余个汽车品牌发布1月限时促销政策，涉及70多款车型。

多家汽车品牌加码促销

“从2026年1月1日开始，购买新能源车要缴纳5%的车辆购置税。但我们店内的三款车——智己LS7、新一代智己LS6和全新智己L6有优惠政策。用户在元旦期间下单，可以享受智己提供的新能源车车辆购置税补贴。”一位智己汽车销售人员向《每日经济新闻》记者表示。

记者在智己汽车销售门店也看到了有着“购置税补贴退坡，智己买单”字样的宣传标语。根据智己汽车销售门店的展示内容，购车者如果参与品牌购置税补贴活动，需在2026年1月3日24点前完成指定车型锁单，补贴直接用于尾款减免。

“用户领取车辆购置税补贴有时间限制，需要在元旦期间先下定，1月31日前完成整车车款支付。”上述智己汽车销售人员表示，此时下单买车最划算，既可享受厂家提供的车辆购置税补贴，还能在上牌后享受2026年汽车“以旧换新”补贴。

与智己类似，极氪汽车也提供车辆购置税补贴，最高1.2万元。“这个政策是我们1月份刚推出的，店内每款车都可享受，补贴金额从7000元到1.2万元不等。”上述极氪汽车销售人员介绍称。

一位小米汽车销售人员则向记者介绍称，小米汽车虽没有车辆购置税补贴政策，但店内YU7有“3年0息”金融政策，用户在2026年2月28日24点前下订YU7，即可享受首付7.49万元起，月供低至4961元的全新政策。

蔚来则为1月的“萤火虫”锁单用户提供了2000元的购置税补贴或7kW交流家充桩。

从车企公布的促销政策来看，仅有少数车企全额提供新能源汽车车辆购置税补贴，多数品牌提供部分补贴。“为购车用户提供车辆购置税补贴，一定程度上可以降低新能源汽车车辆购置税政策调整带来的影响。我们店内的补贴政策目前仅限1月份购车用户可享，下个月可能会调整。”上述极氪汽车销售人员表示。

此外，宝马则在2026年开年宣布，对旗下多款车型的建议零售价进行调整。其中，i7 M70L建议零售价下调30.1万元，在此次进行调整的车型中下调金额最高，由189.99万元降至159.8万元；iX1 eDrive25L原建议零售价29.99万元起，此次下调7.19万元，降幅最大，达到约24%；入门级车型宝马2系225L M运动套装建议零售价下调5.19万元，由25.99万元下探至20万元级别；M235L建议零售价下调6.59万元，由36.39万元降至29.8万元，进入30万元以内价格区间。

宝马中国方面强调，此次调整并非价格战，而是对客户和市场需求的主动及积极回应。“我们的调整更多是出于战略层面的考量，调整的也只是官方指导价，对终端成交价其实没有太大影响，最终的成交价还是由经销商和消费者来决定。另外，我们对部分配置进行了调整，从而使产品更加符合市场的真实需求。”宝马中国方面向记者表示。

这在终端也得到了佐证。据另一位北京地区宝马4S店销售人员介绍，以宝马X1 2025款 xDrive25Li X设计套装为例，其原指导价为34.99万元，此次指导价下调6.19万元，加上经销商端的优惠，裸车价在22.5万元。

“这次厂家调整的是官方指导价，但是终端优惠价没降太多。降价消息宣布后，来咨询的用户很多。”上述北京地区宝马4S店销售人员说。

宝马中国方面表示：“宝马部分产品的价值升级，是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。宝马在华奉行‘长期主义’的良性发展，而非短期盈利。宝马在部分产品上对消费者关注的舒适配置、个性外观、数字化等方面进行升级，将切实利益回馈给消费者，从而提供更高价值、更具竞争力的产品体验。”

汽车“两新”补贴方式变化

2026年，新能源汽车市场迎来两大政策变动：一是，新能源汽车车辆购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收（按5%税率）；二是，汽车“两新”补贴方式出现变化，由定额补贴调整为按车价比例进行补贴。虽然补贴上限保持不变，但低价车型补贴力度实际“退坡”明显。

对此，乘联分会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，2026年汽车“国补”及细则在2025年年底发布，一定程度上对冲了因新能源汽车车辆购置税政策变化带来的市场冲击。

2025年12月30日，商务部、国家发展改革委等8部门办公厅发布关于印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）的通知。与此前政策相比，补贴方式出现了变化，新政策在全国范围内执行统一标准，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴，汽车补贴上限则保持不变。其中，汽车报废更新补贴金额不超2万元，汽车置换更新最高补贴不超1.3万元。

按照《细则》中补贴标准计算，新能源车价大于16.67万元，燃油车价格超15万元，即可分别获得2万和1.5万元的全额报废更新补贴；新能源车价超18.75万元，燃油车价大于21.67万元，可分别获得1.5万元和1.3万元的全额汽车置换更新补贴。

那么，购买一辆新能源车，在车辆购置税减半叠加汽车“以旧更新”补贴后，能省多少钱？

上述极氪汽车销售人员现场以极氪9X举例，按定价45万元计算，不含增值税价格约39.82万元，全额车辆购置税约3.98万元，车辆购置税减半后可节省1.99万元。叠加汽车“以旧换新”补贴，如报废更新，可享最高2万元补贴；如果置换更新，可享最高1.5万元补贴。

照此计算，以报废更新方式购买45万元的极氪9X，可省近4万元；以置换更新方式购买，则可省3.49万元。“若再叠加门店提供的1.2万元新能源车车辆购置税补贴，用户现在购买极氪9X，最高可省近5.2万元。”该销售人员称。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，汽车“新国补”政策在年前出台，既保证了政策的连续性，也将继续拉动2026年汽车消费。

多地“国补”政策开始执行

随着《细则》的发布，江西、河北、浙江等多地已开始行动。

“现在买车，已经可以申请最高2万元的‘国补’了。”1月5日，江西南昌某长安汽车销售人员向《每日经济新闻》记者表示。

2025年12月31日，江西省商务厅发布的《关于接续实施2026年消费品以旧换新政策的通告》明确，江西省2026年消费品以旧换新政策自2026年1月1日起实施。

同日，河北省商务厅也发布了关于接续开展2026年消费品以旧换新工作的通知，政策覆盖汽车报废更新、汽车置换更新、家电以旧换新。政策实施时间为2026年1月1日至12月31日。

据央视网报道，1月1日，新一轮“国补”正式开始。2026年首批625亿元国补资金已下达，延续消费品以旧换新，并加大对设备更新的支持力度。

关于汽车以旧更新补贴资金管理，商务部消费促进司负责人介绍称，中央和地方按要求安排资金，用于支持汽车以旧换新补贴政策实施。各地结合本地区资金规模，合理把握工作节奏。政策实施期结束后，中央就资金使用情况与地方进行清算。

汽车“以旧换新”政策自2024年实施以来，已成为拉动国内车市增长的主要动力。

商务部数据显示，2024年，全国汽车以旧换新超过680万辆。截至2025年12月28日，2025年汽车以旧换新超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元。

“2025年国内乘用车零售量中，半数以上参与了汽车以旧换新。”上述商务部消费促进司负责人称。

1月4日，商务部等九个部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》，进一步明确要促进汽车绿色消费，支持消费者购买新能源汽车，做强汽车产业链，挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等“后市场”潜力，探索盘活闲置车辆增收，支持发展房车露营、汽车影院、自驾游等新型消费。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红预计，在政策推动下，2026年车市将迎来“开门红”，“2026年第一季度，车市将实现同比正增长”。