![]()
国家发展改革委近期批复(核准)了新一批重大项目,其中就包括了行业内关注度很高的广州新机场,这也意味着这座大湾西侧的超级综合交通枢纽取得突破性进展。
此前,广州新机场航站楼桩基础及土石方工程已经完成招标。
根据最新的消息,该机场最快将于2026年1月份开工建设。
虽然叫广州新机场,但其实场址位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处。
从地理上来说,机场以前是横跨佛山、肇庆两市的。
![]()
不过2025年10月31日,佛山市与肇庆市分别印发两市行政区域界线部分变更的公告,明确肇庆市高要区蛟塘镇的赤坳、高㘵、沥南、良村、奕庆、洞口、迳洞、坪岭、云路9个行政村,划归佛山市高明区更合镇管辖。
![]()
也就是说, 现在新机场都在佛山市的行政范围之内了。
但即便如此,新机场距离佛山市政府也超过50公里;距离广州市中心就更远了,超过80公里。
距离现在的佛山机场,有50多公里的直线距离;距离广州白云机场,直线距离接近100公里。
从地理上来说,这座机场其实和广州关联度不大。
![]()
第一次听到“珠三角枢纽(广州新)机场”这个名称的人,大概都会有一些疑问:
既然是“广州新机场”,为何不建在广州?
新机场是《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确要建设的重点交通项目,旨在与广州白云国际机场共同形成 “广州国际航空枢纽” 。它是广州枢纽的一部分,因此被冠以“广州新”的名称。
2023年发布的《广州都市圈发展规划》里面提出,要构建以白云国际机场为核心,珠三角枢纽(广州新)机场为协同的航空枢纽格局。
从这个视角考虑,叫做广州新机场大抵是基于功能而非地理位置的考量。
所以这个机场后续有可能会被命名为广州XX机场。
当然,从项目的运营单位-广东机场集团佛山高明机场有限公司-来看的话,未来机场倒是也有可能命名为“佛山高明国际机场”。
不管怎么说,广州建新机场,建到了佛山,这和上海第三机场,建到了南通,差不多是同样的思路。
双方通过“政府推动、市场运作、优势互补、合作共赢”的原则共同投资、建设、运营、管理新机场。
2023年1月29日,上海市市场监督管理局的公示信息显示,上海机场集团与南通城建集团签署合资协议,拟共同新设合营企业。合营企业将主要从事民用机场的投资、建设、运营等。 交易完成后,上海机场集团将持有合营企业51%的股权,南通城建集团将持有合营企业49%的股权,双方将对合营企业实施共同控制。
只要能发展经济,提高周边居民的出行方便,名字不是最主要的问题。
只不过在年底的数据统计上,大概会扯一扯皮,大家会为谁是航空第X城来吵一吵,无伤大雅。
新机场预计是先期建设两条平行跑道,飞行区等级为4E,此外,还有37万平方米的航站楼,并配套综合交通中心。
近期规划目标年为2035年,可满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量50万吨;
远期规划目标年为2050年,可满足年旅客吞吐量6000-8000万人次、年货邮吞吐量220万吨。
目标还是不小的,不过新机场离佛山市中心和广州市中心距离太远。
周边覆盖范围内的肇庆、云浮这些城市,能不能把新机场的流量撑起来,还需要时间来验证。
佛山 人口:2023年末常住人口为961.54万人。 GDP:2023年为13276.14亿元。 肇庆市: 人口:户籍人口为458.35万人。 GDP:2023年为2792.51亿元。 云浮市 人口:2023年末常住人口为239.66万人。 GDP:2023年为1207.42亿元。
现在的新建机场,尤其是大型机场,空地联运做得都还不错。
根据此前公布的信息,轨道交通方面,广州新机场规划引入“两高铁一城际一快线”四条轨道交通,位于综合交通中心的地下负二层,同层铺设,从西向东依次为深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线。
![]()
同时,机场规划“五横五纵”高速公路,实现与周边城市中心区的便捷联系。
“五横”是广昆高速、佛肇云高速、广明高速、南沙至高明高速、深岑高速;
“五纵”是肇明高速、江肇第二高速、珠三角环线高速、清远至高明高速、台山至新机场高速公路。
准备得很充分。
至于效果如何,几年之后就能见分晓。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.