天津
导读：近日，2025年12月国内新能源乘用车批发销量（含预估）排行榜已正式公布了！当月市场整体表现依旧活跃，竞争格局呈现出一超多强、尾部承压的鲜明特征，新势力与传统品牌转型间的角逐也愈发的激烈。从榜单数据来看，12月新能源车总预估批发销量为157万，其中比亚迪汽车以41万辆的批发量再次十五遥遥领先，是第二名销量的近2.7倍，其市场龙头地位难以撼动。其庞大的产品矩阵、垂直整合的供应链与技术积累是其核心优势。吉利汽车和长安汽车作为传统车企转型的代表，凭借多品牌、多技术路径的全面布局，稳居第二、三位，两者批发量也都超过了10万辆大关。特斯拉在年末也表现出稳定的交付能力，排名第四。零跑汽车（6万辆） 凭借高性价比策略持续畅销。备受关注的小米汽车首度以“5万+”的交付量进入前十，显示出强大的市场号召力与初期产能爬坡能力。强者恒强！12月新能源车企销量榜：吉利亚军，零跑第7，理想第12
蔚来、理想、广汽埃安等，则凭借各自的优势在激烈竞争中成功占据一席之地。长城汽车、极狐汽车、奔腾汽车、一汽红旗等批发量也都继续保持在万辆以上，竞争力也都较为强劲。不过在榜单中，一些传统合资品牌的新能源车型表现一般，排名普遍处于中后段，如广汽丰田、东风日产、一汽-大众、上汽大众等，月批发量均在数千辆级别，与头部自主品牌差距巨大，反映出在新能源赛道上面临的严峻挑战。
小结：总体而言，2025年年末的中国新能源车市以高位销量收官，为全年画上句号的同时，也预示着下一轮更为激烈的竞争已拉开序幕。市场正从“电动化”的上半场，加速驶向“智能化”的下半场，全产业链的创新能力与运营效率将成为决胜关键。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
