王传福亲自摊牌！比亚迪2026年“王炸”：1500公里续航+10万神车

王传福手里到底藏着什么底牌？坊间传闻不断，这次恐怕真要动真格的了，毕竟市场可不会一直等着谁慢吞吞地走路。

看产品布局，现在的局面是不是有点“两头没着落”？往上瞧，五十万以上的纯电旗舰迟迟不见踪影，看着特斯拉Model S和蔚来ET9在市场上呼风唤雨，比亚迪能不眼馋？光靠腾势那个独立品牌显然不够打，主品牌必须得拿出一款镇得住场子的“镇山之宝”，价格上去了，料也得足，别让消费者觉得是“贵在品牌”而非贵在价值。往下看，十万元以下的底盘同样扎人，五菱和长安在县城、乡镇抢得热火朝天，比亚迪哪能坐视不管？必须得造一款便宜又皮实的纯电车，专门下沉市场。

再说中间这档子事，三孩政策放开，家里人多，二十万到三十万的大空间MPV简直是刚需，腾势D9虽好，价格让普通家庭望而却步，这块空白地，比亚迪赶紧填上，正好应了那句“好钢用在刀刃上”。

技术上更得“卧薪尝胆”。刀片电池名气大，技术迭代可不能停，2026年搞不好要推出新型磷酸铁锂，甚至试水固态电池，一口气把续航干到1500公里，这下好了，谁还担心半路抛锚？

智驾方面，现在L2+只能算入门，到时候升级到L3，或者找华为、地平线搭把手，把高阶辅助驾驶变成标配，对手们恐怕要“压力山大”了。

车机系统也得跟上节奏。现在的DiLink凑合能用，看着华为问界、小鹏在那狂飙，比亚迪心里能不急？2026年祭出DiLink 5.0，自研芯片加上AR导航直接投在前挡风玻璃上，多屏互动、语音识别搞得溜溜的，年轻人买车图个新鲜感，体验跟不上，人家扭头就走。

出海这步棋更是“未雨绸缪”。泰国、巴西、匈牙利的工厂已经落地，2026年还得往中东、东欧或者拉美扩，光建厂卖车远远不够，得懂规矩，右舵车、充电接口都得因地制宜。更得自己动手修充电桩，光卖不管充，这买卖长久不了？当地法规得遵守，服务体系得跟上，这才是做大做强的道理。

说到底，胜负手往往藏在细节里。生产线切换够不够快？电池能不能搞租赁？软件服务能不能大方送？这些看似不起眼的芝麻小事，恰恰是“护城河”的根基。

供应链稳住了，用户粘住，这才是真功夫，比亚迪这一仗，赢不赢不在单款车型，而在整个体系够不够硬，咱们拭目以待。