交通是京津冀协同发展率先取得突破的领域,也是支撑经济和产业协同的先导。2025年,首条北三县进京公交开通, 石小路 等跨界道路通车……北京携手天津与河北,在运输服务“软联通”和基础设施“硬联通”方面取得了新的突破。面向“十五五”,环京1小时便利通勤圈,也将跑出新的“加速度”。
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通州区石小路通车/记者拍摄
北三县快速进京
再添便捷通道
2025年12月31日12时,随着第一辆汽车驶过崭新路面,石小路(京津公路—京冀界段)正式通车,北三县快速进京又多了一条便捷通道。
据悉,这条连接北京城市副中心与河北省香河县的交通动脉,为沿线居民提供了出行新选择,实现京冀两地毗邻区域通勤圈与生活圈更紧密的连接。
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通州区石小路通车/记者拍摄
石小路项目西起北京市通州区京津公路,东至京冀界,与河北省安石路对接,全长约4.7公里。道路采用一级公路标准,设计为双向四车道。
通车后,河北香河等地车辆可快速接入北京G103国道等干线网络,便捷抵达通州行政办公、商务服务、文化旅游等核心功能区,进一步便利跨省通勤和生活往来。
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通州区石小路通车/记者拍摄
石小路是京津冀协同发展步入新十年之际,北京与河北之间建成通车的第一条跨界道路,将进一步促进两地功能互补和公共服务共享。
至此,北京城市副中心与廊坊北三县之间的连通道路增至12条。 香河县交通局副局长韩凤龙表示,这条道路的通车,直接服务通州漷县镇及香河西部沿线村庄,为香河西部地区进入首都地区环线高速提供了一条便捷通道,提升了区域交通效率。
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通州区石小路与河北省香河县安石路贯通运行/记者拍摄
环京1小时便利通勤
跑出加速度
跨界道路更加通达,跨省通勤也在持续便利。早晨7点半,在北京地铁6号线潞城站,河北大厂县首条进京公交 专1路 稳稳停靠。线路覆盖大厂县重点小区,开通以来累计客运量近7万人次。
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图片来源:北京交通 记者拍摄
2025年,北京、天津与河北三地交通部门深化合作,一批关键工程落地,一系列服务措施升级,区域连接更加紧密、顺畅。
北京市交通委协同发展处副处长陈晶鑫介绍,在硬联通上,“轨道上的京津冀”主骨架基本建成了。京津冀高速公路网进一步筑牢,从北京开车到雄安高速直达只需50分钟。改造了白庙等进京检查站,通行效率提升超过一半。京津冀通勤定制快巴累计服务超过480万人次,帮每位通勤者平均节省30~40分钟,实实在在地让双城生活更方便了。
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建设中的轨道交通22号线(平谷线)
交通一体化的目的,是让京津冀三地不仅在地图上相连,更要在生活中相通、在发展上相融。展望“十五五”,交通一体化重点将从“搭骨架”转向“优服务”和“促融合”。
北京市交通委协同发展处副处长陈晶鑫表示,让轨道交通更快、更密,推进京雄商高铁等项目建设,探索让高铁城际线更多的服务日常通行。大力优化环京通勤体验,扩大定制快巴覆盖,推广更多跨省公交线路,目标就是让通勤之路更省心、更快捷。把交通的先导作用,真正转化为区域协同发展的强大动力。
来源:北京交通、通州八通网
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