穿梭在倒闭的4S店、修理厂、洗车店，二手设备商眼中的后市场啥样

作者|祁六金
来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

在汽修行业的“幕后”，二手汽保设备商如同行业变迁的观察者。

一年365天，大部分的时间里，他们穿梭在倒闭的4S店、修理厂、洗车店，见证设备搬离、门店关停。

他们经手的每一台设备流转，都折射着门店的兴衰、模式的迭代与创业者的选择。

为摸清当前市场真实行情，汽车服务世界联络了多位扎根市场的设备商，就今年二手汽保设备的供需变化、货源回收与售卖情况等问题展开沟通，试图通过二手汽保设备商的视角，来还原行业的真实冷暖。

一、3万家4S店加速退网，4S店成二手汽保核心货源

过去几年，受疫情冲击、4S店转型、新能源车普及及连锁化扩张等多重因素影响，二手汽保设备市场也经历了从蓝海到内卷、从无序到规范的转变。

而对上述这些变化，国内首批入局二手汽保设备行业的王辉（化名）体会最为真切。

2018年下半年，王辉带着对行业的懵懂认知入局，起初只打算服务吉林地区的汽修店，没想到踏入了一片广阔天地。

“当时根本没想着做全国生意，结果客户越做越远，从东北最北端能卖到新疆、西藏，云贵川到处都有我们的客户，甚至还有汽保同行从我们这儿拿货回去倒卖。”回忆起早期的辉煌，王辉的语气里仍带着些许自豪。

2019年到2021年，是王辉生意最顺遂的三年。彼时，全国大多数汽保同行都瞧不上二手设备生意，甚至带着几分鄙视，这让王辉的团队得以轻松占据市场空白，实现全国范围的辐射。

但这样的好日子在2022年戛然而止，随着疫情对行业的冲击加剧，新设备销量断崖式下滑，原本“鄙视”二手生意的汽保商们纷纷转身入局，市场瞬间陷入“内卷”。

进入2023-2024年，江浙沪、广东等地区新能源车普及引发的传统汽修厂倒闭潮，让二手设备“满天飞”，进一步加剧了供大于求的态势。

与此同时，新媒体运营的普及，让二手汽保设备的市场交易趋于透明，如今交易多转战线上，价格透明化，让行业“卷”成常态。

到了2025年，王辉表示，二手汽保设备“供过于求”的状况有所好转。

“疫情期间以及之后的一两年，确实出现过一波关店高峰，但今年的感受是，夫妻店凭借灵活经营和低运营成本，关门的比较少见。”这或许也表明，后市场门店出清“阶段性”告一段落。

值得注意的是，与餐饮行业连锁品牌倒闭潮带来的设备回收不同，汽修行业的连锁品牌关闭率极低。

而4S店的批量退出，正成为二手设备的核心货源。

行业数据显示，过去五年国内已有1.5万家4S店倒闭或整合，这些门店淘汰的设备因日常维护规范、性能稳定，成为二手市场的“香饽饽”。

在上海从事二手汽保设备20余年的李懋（化名）表示，他的设备回收核心来源主要分两类：一是普通修理店“以旧换新”的旧设备；二是4S店搬迁或转型淘汰的闲置设备。

“疫情期间关店多，回收量也大，现在明显减少，夫妻店靠灵活经营倒是很少关门，一般关门的都是面积较大的修理厂。”李懋表示。

广东汽保商黄泽奇（化名）也印证了这一趋势，他从事这一行业已有6年。其二手设备货源同样以4S店、大型连锁店，以及因场地过大、运营成本难支撑而关店的门店为主。

“以前我们只在广东本地收设备，现在倒闭的夫妻店少了，只能往全国范围内拓展收货渠道。”黄泽奇表示。

除了倒闭与整合，4S店的售后模式变革也进一步催生了设备流转。

黄泽奇向我们介绍了他的“发现”，越来越多的4S店不再坚守自营售后模式，转而将业务“外包”给连锁养车品牌或行业个人大店，原有售后设备随之被淘汰流入市场。

“以前买车后基本要去4S店做售后，现在很多4S店直接把售后外包出去，这部分闲置设备自然就成了二手市场的重要补给。”

这一观察与4S店的变迁相吻合。过去五年3万家4S店加速退网的大背景下，大量4S店资源逐步向独立售后门店转化。

其中既有4S店依托原有场地、人员和客户资源，自主转型为综合维修或专项维修门店；也有4S集团与途虎、天猫养车等全国连锁品牌合作，加盟其连锁体系实现转型。

这部分4S店的二手汽保设备，一部分性能尚可但不符合转型后门店需求的设备，会被专业二手设备商收购；另一部分会被转型后的门店直接留用。

此外，还有一位临沂汽保设备商透露，同一地区的4S店整合产生的富余设备、4S店合伙人分歧矛盾，导致的设备拆分变卖，也是二手汽保设备的重要货源。

二、连锁品牌与4S店创业者成主力，二手性价比导向凸显

当设备商普遍反映，关店人数变少的同时，市场需求也在缓慢复苏，疫情后开店人数逐步回升。

一方面，连锁品牌的下沉市场布局，为二手汽保设备的需求增长注入了新的活力。

在这方面，李懋和黄泽奇均提到，途虎养车、京东养车、天猫养车等品牌的加盟店，是其重要客户。

黄泽奇为我们详细拆解了连锁品牌的采购模式：“有的是平台全程提供设备，加盟商只出加盟费；有的是平台出钱，加盟商自主找设备；还有的加盟商预算有限，就会选择二手设备。”

他曾接待过两位某养车连锁的区域负责人，为旗下预算不足的加盟店采购二手设备，这种现象背后，反映出从业人员在经济下行期对成本控制的重视。

另一方面，4S店离职人员的自主创业，则成为汽保二手设备需求增长的另一重要引擎。

李懋向我们透露，在选择二手设备的新店老板中，很多都有4S店从业背景。

“他们带着技术和客户资源出来单干，知道二手设备能降低起步成本。”李懋所说的现象，与此前汽车服务世界观察到的“一家4S店倒下，5家专修店新开”相吻合。

4S店的倒闭和整合，不仅释放了大量优质设备，更培育了一批专业创业者。这些创业者的出现，为二手设备市场提供了稳定的需求支撑。

在李懋的门店里，二手设备因显著的价格优势备受青睐：“龙门举升机全新7300元，二手3500元就能拿下，价格直接腰斩。”

李懋还观察到一个看似矛盾的行业现象：选购二手汽保设备的人越来越多，但盲目新开汽修店的从业者却大幅减少。

“现在买二手设备的，大多是从业多年、年纪稍长的资深人士，他们要么开分店，要么新增设备。像以前那样对行业一无所知就贸然入局开店的，已经很少见了。”

这个现象的背后，也反映出从业者心态的转变。行业早已告别过去盲目扩张、重金入局的粗放阶段，要么接手老店进行升级改造，要么添置一些专项设备试水细分赛道，用二手设备将试错成本压到最低，已成为当下从业者的普遍选择。

重庆设备商李鹏（化名）对此深有感触。在他看来，选择使用3-4年的优质二手设备最为明智：“价格仅为全新设备的一半，却能稳定使用7-8年。”

不过，李鹏也特别提醒，切勿因二手设备成本低就盲目入局。“之前有个新手没任何行业经验，花大价钱买全新设备开店，不到一年就因不懂技术、不会运营而关门停业。”

他强调，汽修行业专业性极强，核心竞争力在于技术与服务，而非设备新旧。即便投入全新设备，新手若毫无行业积累，也难以为继。

因此，李鹏给出具体建议：新手若想进入汽修行业，最好找到靠谱的技术合伙人现金入股，借助对方的专业能力规避技术风险，同时务必自主掌控配件采购渠道，保障维修品质与利润空间。

三、油电兼修模式受青睐，轮胎、洗美业务成趋势

二手汽保设备的流转方向，指示着汽修行业的发展脉络，而新能源汽车的发展也影响着设备需求格局。

黄泽奇观察到，现在越来越多的汽修店开始筹备新能源维修业务，采购相关设备。

“前两年大家还在观望，现在油车和新能源车的市场格局稳定了，门店都想兼顾两类业务，抢占更多市场份额。”

不过他也提醒，新能源汽车故障率较低，是否投入相关设备，关键要看当地新能源车的维修需求密度，而非单纯看车辆保有量。

同时，大剪举升机和四轮定位仪的设备需求尤为突出，随着4S店售后外包趋势加剧，越来越多门店需要自主承接这类业务，避免因4S店外包造成的利润流失。

临近年底，黄泽奇的门店迎来了一波设备采购小高峰。

“很多门店要么扩建场地更新设备，要么开分店增购设备，还有的专门增加轮胎工位和洗美工位，准备迎接春节前的保养旺季。”

他解释说，春节前车主都想把车修好，轮胎更换、洗车美容的需求激增，这也带动了拆胎机、平衡机等设备的销量。

从经营场景来看，下沉市场和连锁化布局成为新趋势。

黄泽奇本是广东设备商，现在早已从区域性回收转向全国范围收设备，部分一线城市淘汰的设备，会流向二三线城市及以下市场。

而位于临沂的李鹏则提到，京东、途虎等连锁品牌在下沉市场的开店优惠力度持续加大，带动了相关设备的流转。

与此同时，线上渠道的普及，让二手汽保设备的行业价格竞争日趋激烈，这也倒逼设备商纷纷从“拼价格”转向“拼服务”，通过升级配套服务提升核心竞争力。

为了打消采购方的顾虑，汽保设备商纷纷推出多重服务保障：所有二手设备均提供半年质保，质保期内若出现质量问题，可享受免费包修服务；针对本地买家，支持到店自提，同时提供免费送货上门服务。

对于外地客户，运费可灵活协商，“具体看采购的设备类型和数量，运费可由我们承担、双方分摊或由客户自行承担，都能沟通协调，没有硬性要求。”黄泽奇介绍道。

四、理性经营成主流，二手设备行情稳中向好

谈及行业前景，汽保设备商们普遍持乐观态度。

黄泽奇对未来充满信心：“明年疫情的影响基本可以忽略不计，油车和新能源车市场也稳定了，开新店、增设备的人会越来越多，行情肯定比今年好。”

在黄泽奇看来，如今的汽修行业并非没有机会，关键在于经营思路。

“像上海、北京这些大城市，根本不缺车修，只要技术好、口碑硬，再靠抖音这些平台做好宣传，基本都能存活。”

创业者的经营逻辑也在发生转变：不再追求大而全，而是更注重小而精。与餐饮行业“小店模式”兴起类似，汽修行业的创业者也倾向于通过控制场地规模、精简设备配置来降低成本。

同时，品牌化、连锁化趋势明显。李鹏位于临沂，更多得感受到下沉市场的变化。他也提到，行业的整体形势在好转，越来越多的个人店选择加入京东、途虎等连锁品牌，带动了设备需求增长。

二手汽保设备市场的冷暖，本质上是汽修行业发展的“晴雨表”。

从4S店到专修店的人才与设备流转，从盲目扩张到理性务实的创业心态，从传统维修到油电兼修的业务转型，行业正在经历一场重构，后市场从业者也从“盲目扩张”转向“稳健经营”。

当汽服行业不再是“开个店就能赚钱”的红利赛道，而是考验技术实力、服务体验、成本控制的精细化战场，那些盲目跟风、缺乏核心优势的玩家，终将被市场淘汰。