全球首款可量产全固态电池亮相CES，新能源行业震动！

2026年1月5日，芬兰初创企业Donut Lab宣布推出全球首款具备商业化量产条件的全固态电池，并计划次日在CES展会上公开亮相。这款电池宣称能量密度达400Wh/kg，充电5分钟即可满电，循环寿命超过10万次，且在-30℃至100℃环境下性能几乎不受影响。更引人注目的是，公司声称其生产成本低于现有锂电池，材料“随处可得”，无需依赖稀有资源，可在全球范围内实现低成本量产。消息一出，震动整个新能源行业。

全固态电池并非新概念。过去十年，从丰田到宁德时代，从QuantumScape到清陶能源，全球数十家企业投入巨资研发，目标正是取代传统锂离子电池。然而，几乎所有主流厂商都将全固态电池的量产时间表定在2027年至2030年之间。Donut Lab作为一家此前籍籍无名的初创公司，突然宣称已实现“可量产”，且性能指标全面超越行业水平，这一消息来得太过突然，也太过完美。

要理解这一宣称的意义，首先要明白当前主流电池的局限。我们日常使用的锂离子电池，依靠锂离子在正负极之间穿过液态电解质移动来储存和释放电能。这种设计虽成熟高效，但存在根本性瓶颈：能量密度接近极限，快充易引发锂枝晶刺穿隔膜导致短路，有机电解液易燃，低温下离子传导效率骤降。这些问题直接限制了电动车的续航、安全与使用场景。

而全固态电池的核心变革，正是用固态电解质替代液态电解质。这一改变看似微小，实则牵一发而动全身。固态材料不易燃，从根本上杜绝了起火风险；能承受更高电压，可搭配锂金属负极，大幅提升能量密度；化学稳定性强，副反应少，寿命显著延长。理论上，它能同时解决续航、安全、寿命和低温性能四大痛点。正因如此，它被视为下一代电池技术的“圣杯”。

Donut Lab宣称其电池循环寿命达10万次，若属实，意味着一辆每天充电一次的电动车可用超过27年。相比之下，目前优质锂电池循环寿命约5000次，实际使用中三五年后容量明显衰减。其5分钟快充能力，也远超当前主流快充技术。这些指标即便在实验室中也极为罕见，更遑论量产。业内专家普遍认为，当前全固态电池研发尚处“半程”阶段，距离大规模商用仍有技术鸿沟。

更令人存疑的是其“可量产”说法。全球头部企业如丰田、宁德时代、QuantumScape均在量产路上遭遇“死亡之谷”——实验室性能优异，但放大生产时良率低、成本高、工艺难以复制。丰田虽拥有最多专利，仍谨慎规划2027年才小规模投产；宁德时代半固态电池已装车，但全固态量产推迟至2030年；美国多家明星初创企业已放弃自建产线，转为技术授权。在这样的背景下，Donut Lab未公布任何技术细节、专利信息或第三方测试报告，便宣称拥有吉瓦时级量产能力，缺乏可信支撑。

其“随处可得”的环保材料说辞也值得推敲。目前主流固态电解质分为硫化物、氧化物和聚合物三类。硫化物导电性好但对水分敏感，需昂贵干燥环境；氧化物稳定但界面阻抗高；聚合物柔韧但室温导电性差。Donut Lab未披露材料体系，但从其强调环保、无稀有材料来看，可能采用氧化物路线。然而，即便使用锆、铝、硅等常见元素，高纯度加工与精密制造仍需庞大投入，所谓“低成本全球量产”在现阶段难言现实。

目前，尚无权威机构或专家对Donut Lab的技术进行公开验证。业内普遍态度谨慎，甚至警惕。过去几年，已有企业以“半固态”冒充“全固态”营销，引发信任危机。此次Donut Lab选择在CES而非专业电池展会发布，且首发应用为电动摩托车而非乘用车，被部分业内人士视为规避严苛验证的策略。真正的技术突破，通常伴随论文发表、专利公开与车企合作测试，而非单方面高调宣布。

尽管如此，Donut Lab的出现仍具积极意义。它再次将全固态电池推向公众视野，提醒人们电池技术变革的迫切性。无论其宣称真实与否，全球竞争格局已清晰：日本走硫化物路线求稳，中国以半固态过渡、多路线并进，美国依赖初创企业创新但量产受阻。真正的产业突破，不会来自一纸新闻稿，而源于持续的研发投入与工程化积累。

未来两到三年，将是验证全固态电池成色的关键期。丰田、宁德时代、比亚迪等企业的量产进展，将决定这项技术是走向普及，还是继续停留在实验室。对消费者而言，无需为每一次“革命性突破”激动，但可保持期待——当某一天，电动车真的能像加油一样充电，且电池寿命与车身同级，那才是技术真正落地的时刻。在此之前，理性观望，或许是面对喧嚣最清醒的姿态。