冷车启动，轰油门能加快润滑？别信，小心拉缸！

有人说冷启动后轰几脚油门可以加快机油流动，让其快速到达润滑部位。其实这个说法片面了，因为轰油门虽然可以提高机油泵的压力，让机油更快到达润滑部位，但这个度把握不好的话反而适得其反，不仅会加速磨损，甚至还会导致拉缸。

下面咱就详细分析一下，为什么冷启动后不能乱轰油门。

1、轰油门活塞环膨胀更厉害

发动机的活塞并不直接与气缸壁接触，而是靠活塞环与气缸壁接触。活塞环上有缺口，气缸内做功时，高压燃气会沿着缺口进入活塞环和活塞之间的空隙，使活塞环向外张开，紧贴气缸壁，这样可以更好地密封。

而冷启动时猛轰油门，气缸内压力会猛增，活塞环也会被压力推着紧紧贴在气缸壁上。假如启动后立马把转速踩到4000转，那么每秒钟活塞要往复运动将近70次，如果这时候机油喷嘴还没来来得及把机油喷在气缸壁上，那么这个磨损就相当恐怖了。

2、机油压力过高，可能导致机油过滤失效

机油滤清器本来是过滤机油的，但极端情况下滤纸太脏的话可能导致机油很难通过滤纸，影响润滑。所以机滤上都设计有二道保险：旁通阀。当机油滤纸堵塞时机油无法正常通过滤纸，这时候机油压力升高，旁通阀会被推开，机油不经滤纸直接进行循环。这样虽然机油脏一些，但不至于润滑部位没机油。

如果一辆车本来加的机油粘度就高，再遇到低温天气，冷启动后猛轰油门的话机油压力过高，有可能导致机滤旁通阀打开，机油不经过滤就到达润滑部位，虽然不至于立马出问题，但整体来说肯定有不好的影响。

另外轰油门的时候发动机输出扭矩是增加的，各个运动部件表面承受的压力肯定更大，如果机油没有及时到达润滑部位，那同样会导致磨损加剧。

当然发动机不是豆腐块，理论上肯定没那么容易坏。但不怕一万就怕万一，一旦出现过度磨损，就会导致摩擦表面变得不再光滑，哪怕当时不出问题，但长久下去这个部位必然会更早出现问题。

如今的发动机不仅加工精度高，而且装配工艺也很高级，一旦发动机内部出现问题就需要大拆大卸，再次组装的发动机难免在一些地方不如原厂的状态。咱普通老百姓买个车本来就不容易，适当注意一下，避免一些可能对爱车产生不良影响的行为，让爱车可以持续稳定地服务我们，岂不是更好？