项目快报   合新高铁合泗段开通运营

近日，由同济科技旗下上海天佑工程咨询有限公司（简称“天佑咨询”）提供监理服务的合肥至新沂高铁合肥至泗县段（简称“合新高铁合泗段”）正式开通运营！从合肥西站到泗县东站最快仅需1小时18分钟，一条连接合肥与皖东地区的便捷快速客运通道全面打通，为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。

合新高铁起自安徽省合肥市蜀山区的合肥西站，接入位于江苏省徐州市新沂东站，线路全长约335公里，设计时速350公里，实行分段建设，此次开通的为合肥至泗县段，其余区段正在有序推进中。

怀洪新河特大桥168m钢混连续梁建设过程

天佑咨询标段内的怀洪新河特大桥是整条线路的“咽喉工程”，也是全线技术难度最高、施工风险最大的控制性节点。该桥位于安徽省蚌埠市五河县境内，全长313.6米，主跨达160米，采用国内先进的钢混结合连续梁结构——单箱单室、变高度、变截面设计，集深水作业、航道穿越、生态保护于一体，施工环境极为复杂。

面对诸多挑战，天佑咨询团队全过程强化现场管控，科学组织交通疏导，严格落实环水保措施，确保工程建设与生态环境和谐共存。

项目沿线地质条件复杂，普遍存在承压水地层成桩困难、软土地基不均匀沉降等问题。特别是在深桩施工中，32根直径2.2米、深度超百米的钻孔灌注桩全部一次性达到Ⅰ类桩标准，创造了同类工程的质量新标杆。

在五河站路基施工中，天佑咨询团队经过分析同类工程控制要点，提出引入复合地基处理+透水填料填筑工艺的建议，将工后沉降精准控制在5毫米以内，达到国内同类型工程最优水平，为高铁运行平稳性和耐久性提供了坚实保障。

为提升管理效能与施工精度，天佑咨询积极推行数字化、智能化管理手段。项目融合应用BIM技术与北斗徕卡智能监控系统，实现对关键工序的实时监测、动态预警和闭环管理。

在22.81米大跨度钢网架拼装顶升过程中，依托智能监控平台，精准把控每一步受力状态与位移变化，最终安全优质完成顶升任务，赢得了建设单位高度肯定。

合新高铁合泗段通过合肥西站接入合肥枢纽，进入全国高铁网。项目建成开通后，明光、五河、泗县等县市将迈入高铁时代，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，对促进长江经济带发展、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

(同济科技)