北京
夫妻俩交接、核对台账。人民网记者 尹星云摄
人民网北京1月5日电 (记者尹星云)昨天是2026年的第一个工作日，刚刚开通仅数天的北京通州站运营平稳。这座车站的顺利开通和运营，离不开众多一线客运工作者的默默付出。这里的一对“夫妻档”职工邵辰飞、高岩吸引了记者的目光。
上午九点刚过，客运值班主任邵辰飞与客运员高岩正在岗位上交接、核对台账，他们每天的工作就是从这时的交接开始的，这也是夫妻俩每天在工作岗位上唯一一次见面的机会。
邵辰飞在操作站台屏蔽门开关。人民网记者 尹星云摄
邵辰飞的工作职责包括现场管理、设备检查、施工协调及旅客服务等，事无巨细。“工作日第一天的通州站，旅客流量虽然没有刚刚过去的元旦假期多，但我们的工作强度和态度没有降低。”邵辰飞告诉记者，他不仅要负责站内各岗位的工作协调，同时也会为这些岗位的同事临时“补台”。刚在站台操作完屏蔽门，他又到进站口查看客运员的工作状态。在自助购票机前，他还会为老年旅客讲解购票流程，随时解答旅客疑问。短短一上午，他的手机和对讲机不停在响，他也穿梭于站内的各个点位协调工作。临近中午，他依然不停穿梭着，因为是新开车站，很多点位的工作也在持续磨合中。
高岩解答市民疑问。人民网记者 尹星云摄
高岩的工作点位相对固定，她在综合服务中心值守，负责售票、改签、退票及旅客咨询等服务。“现在大部分旅客都在网上购票，但还是有很多老年人习惯现场购票。”她告诉记者，除了现场购票，旅客更多的需求是咨询出行信息，她耐心地一遍一遍解答着基本相同的问题，这样的状态将持续至晚上十点下班。到时她才能再见到丈夫邵辰飞。
邵辰飞帮助旅客使用自助购票机。人民网记者 尹星云摄
邵辰飞于2014年来到北京站，从事售票工作；高岩，在客运岗位。两人在工作中相识、相知，组建起家庭。“在北京站多年从事普速车站业务，希望能到高铁站北京朝阳站学习新业务、新知识，使自己成为真正的行家里手。”2020年底，北京朝阳站即将开通，身为北京站老员工的邵辰飞和高岩立即报名投身新站开通运营中。邵辰飞和高岩术业有专攻，工作间隙互相请教业务难点，下班回家共同钻研操作规范，两人取长补短中积累了丰富的实战经验。
2025年，北京通州站开通筹备工作启动，邵辰飞与高岩再次携手报名。“经过普速站和高铁站的双重历练，我要把学到的知识运用到岗位上，为新站开通发挥出个人最大价值。”邵辰飞信心十足。7月，邵辰飞率先来到新站投身前期建设；9月，高岩也进驻新站，在综合服务中心挑起大梁。
面对一座现代化车站，千头万绪的筹备工作如同摆在他们面前的一张庞大拼图，需要一点点校准、拼接。从整理基础台账到逐项梳理施工现场遗留问题，从优化旅客流线，到反复推敲、细化每一处引导标识的位置与内容，事无巨细，皆需亲力亲为。为了摸清站内所有通道、楼梯与应急门的实际情况，他们用脚步丈量每一个角落，一层层爬遍所有楼梯，确认每一扇门的管理归属与启闭状态。
从未接触过的站台屏蔽门系统，他们必须从零学起，熟悉一本本操作手册；检票闸机、显示屏、广播系统，庞杂的客运设备都需要逐一精准校验。海量的筹备任务、陌生的工作流程、紧迫的时间节点，让夫妻俩的日程排得满满当当，加班加点成了常态。
从北京站的熟悉站台，到北京朝阳站的崭新赛道，再到如今的北京通州站，邵辰飞与高岩这对铁路夫妻，亲历着铁路设备设施的日益先进，服务环境的持续优化，旅客流线的更加顺畅。
新的一年已经到来，通州站的这对“夫妻档”职工也将在新的岗位上服务新的旅客，迎接新的挑战。
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