北京
小米集团创始人雷军于1月5日在社交平台发布消息，对近期围绕小米汽车碰撞测试中车轮脱落的现象进行了公开说明。他表示，这一设计理念被称为“丢轮保车”，是汽车工业中一项成熟的安全方案，在众多豪华品牌车型上已有广泛应用。
雷军解释称，该设计的核心思路是在车辆发生剧烈正面碰撞时，通过预设的结构弱化点，使车轮、悬架等部件先行脱落，从而将巨大的冲击能量引导并耗散在车头区域，避免关键受力部件侵入乘员舱，最大限度地保障车内人员的安全生存空间。他坦言，自己过去一度认为这项技术由沃尔沃首创，但经了解后发现，其源头可追溯至上世纪50年代的梅赛德斯-奔驰。
这一回应延续了雷军在1月3日晚新年首场直播中的表态。直播过程中，团队结合25%偏置碰撞测试视频进行了技术讲解。视频显示，车辆在碰撞后车身发生侧向滑移，同时车轮向外抛离。雷军当时指出，部分消费者因不了解这一设计原理，误以为“车轮撞掉了”是车辆质量问题，实则这是“丢轮保车、四两拨千斤”的主动安全策略，目的是让车身在碰撞中巧妙滑开，分散冲击力，以保护A柱及乘员舱的完整性。
雷军强调，安全是小米造车的基石与前提。通过直播拆解，公司希望向公众透明展示其在车身结构安全上的投入与设计细节。
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本文源自：市场资讯
作者：观察君
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