电池再加大！宋ProDM-i长续航版来了，纯电跑200公里，可一周一充

刚过完元旦节，小八我就发现比亚迪有点儿坐不住了，开始蠢蠢欲动要搞大事了。

刚收到最新消息，大家千呼万唤的2026款宋Pro DM-i长续航版，终于要在1月10日，也就是这周六正式上市了！

说实话吧，这车去年10月份改款的时候，我就吐槽过，133km的纯电续航虽然够用，但对于大多数打工人来说，两天一充，或是三天一充，多多少少还是有点烦人的。

这回倒好了，直接干到了200km（CLTC标准）！

如此一来，要是每天通勤40-50公里，基本上可以做到一周一充，这就很香了，完全可以把插混当纯电开的节奏啊。

至于外观和内饰方面，就没啥惊喜可言了，跟去年10月上的2026款基本没差。

还是那个经典的龙颜前脸，加上之前改的那个主动式进气格栅，比老款好看，但也就那样吧。

车里头也是那个怀挡设计，刚开始用可能不习惯，老想去摸档把，但用久了是真的方便，中控台那块儿确实宽敞不少，放个手机、拿杯奶茶都顺手多了。

重点聊聊大家最关心的价格。现在133km版本的起步价才10.28万，销量榜上那是常年霸榜的存在。

这次200km版本出来，显然是冲着那些对纯电续航有刚需，又不想买纯电车的用户来的。

小八我猜测，这车的价格大概率会在12.28万-12.58万左右。

要是比亚迪能把价格压到12万出头，那隔壁家的对手吉利银河L7和深蓝S05估计又要头疼了。

不过，我也得给各位说点不太好听的。

这车虽然续航长了，但电池大了，车重肯定增加，这是物理定律，懂得都懂。

现在的动力总成还是那套1.5L自吸发动机（74kW）配120kW电机。

而这套动力在133km版本上是“黄金搭档”，但拖着更重的大电池，亏电状态下的动力响应会不会变肉呢？ 高速超车会不会力不从心？这还得等上市后我实测了才知道。

还有个点值得表扬一下！2026款之前最大的槽点“筷子悬架”终于换成了后四连杆独立悬架，底盘质感确实比老款强了不少，过减速带不再是硬碰硬的感觉了。

而这次长续航版如果能针对增加的车重，把避震阻尼再优化一下，那舒适性绝对能上一个大台阶的。

至于配置的话，中高配还是给了天神之眼DiPilot 100。

我也看了不少现款车主的反馈，这套系统在高速领航和城市跟车上表现还行。

但你们要记住了，辅助驾驶它只是辅助，别真把它当自动驾驶用，命是自己的，方向盘还得握紧了！

最后老规矩，给厂家提点小小的建议。

既然都出了长续航，快充速度能不能也跟上啊。现在动不动就是5C、6C的电池，如果这车充满电还得一个多小时，那体验感就大打折扣了。

另外就是，轮胎的规格能不能稍微升级一下啊，为了省油配个窄胎我能理解，但抓地力和静音性也得兼顾！

至于如何选择，这个就得看个人预算以及用车场景了。

如果你们家里能够安装充电桩，其实现在的133km版本性价比最高，没必要多花那2万块钱。

但要是得在外面充电的话，或者经常跑长途又想省油，那这个200km长续航版肯定是最优选。

总之吧，1月10日盯着价格看。要是溢价不高，这200km版本值得冲！