红牛RB17惊艳亮相，配V10自吸发动机+6速序列式变速箱，限量50台

现如今，科技的日新月异，再加上互联网的普及，大家伙的业余生活越来越丰富。可能很多小伙伴也跟我一样，最近被红牛赞助的极限运动深深吸引。从平民玩的跑酷、滑板、滑雪、特技自行车、翼装飞行，再到全球瞩目的F1方程式赛车，都能看到Red Bull的影子。如今在超级跑车领域，红牛RB17最终量产版官图正式发布，也惊艳了所有人。量产版的RB17车型为我们看到了一场视觉盛宴，外观酷炫、内饰照搬了赛车的设计，还搭载了大排量V10发动机，运用了很多F1方程式的设计。红牛RB17惊艳亮相，配V10自吸发动机+6速序列式变速箱，限量50台。

外观方面，红牛RB17是由前红牛工程师Adrian Newey（现阿斯顿·马丁车队领队）亲自操刀，整个前脸还原了概念车的设计理念。扁平化的车头将高度压得更低，两侧高耸的轮眉搭配着更加狭长的L型灯组设计，前保险杠进行了大面积掏空处理，配备了纤薄的双层碳纤维前铲，两侧还有向上翻起的宽体裙边设计，带来了十足的视觉冲击力。车尾的设计也更加科幻，配备了巨大的后扰流板，呈现出“M”造型的大尺寸底部扩散层次感丰富，两侧配备了C字形的尾灯，中间还加入了F1赛车的领航灯，同时还为它配备了外后视镜以及雨刷器，排气尾喉则布置在发动机盖的中心脊上。

来到车身侧面，红牛RB17拥有类似F1赛车的侧箱设计，它与侧包围以及尾部扰流板和扩散器共同帮助梳理乱流，帮助车辆牢牢吸在地面。两侧配备了鸥翼式的车门。22英寸的碳纤维封闭式轮圈和黄色的大尺寸卡钳，让整车更有韵味。车顶上还加入了类似F1方程式赛车的进气口，黑色碳纤维宽体侧裙也加入了向上翻起的设计。作为Newey的作品，RB17并不以美丑取悦观众，而是为极致的空气动力学服务。两侧车门板处加入了鲨鱼腮样式的镂空设计，四个轮眉内侧也进行了掏空处理，不仅样子好看，也可以产生约1700kg的下压力，而车重仅控制在不到900kg。

内饰座舱的布局保留的红牛F1方程式赛车的设计，车内所有动态信息均通过两块悬浮式中控屏来显示。F1方程式赛车方向盘的设计也是红牛RB17的一大亮点，驾驶模式切换按键、多媒体滑钮的样式的设计都能够明显看出是红牛F1方程式赛车的设计。整体座舱都采用了碳纤维框架，提升了整车的刚性，大大减轻了车重。赛车座椅的样式采用非常规的设计，极具个性化。车内采用了碳纤维一体式座舱，还加入了大面积Alcantara面料和精致的双缝线设计，并保留了很多物理按键。

核心部分，红牛RB17量产版车型搭载了4.5升Cosworth V10自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，这台V10发动机的最大输出功率超过了1000匹马力，转速可达15000rpm，电动机最大输出功率200匹马力，电动机可以在倒车以及换挡时维持扭矩提供辅助。传动系统匹配6速序列式变速箱，最高车速将超过347km/h。这台V10发动机还拥有90年代F1方程式赛车的声浪，还会发出极具特色的尖啸声。又勾起了很多人的回忆。底盘和悬架都经过了F1方程式私车的强化调校，也将会带来了极致的操控体验。

点评：与其说它是一款超级跑车，倒不如说它是一辆F1方程式赛车。该车采用了更加具有空气动力学的外观设计，银色的车身涂装和黑色的碳纤维套件加持，形成了鲜明的撞色对比，也带来了更强的视觉冲击力。内饰照搬了赛车的设计，没有经过严格训练的人，都不敢驾驶。强劲的动力、极致的性能和精准的操控，都达到了民用级超跑的最高标准。目前还未公布售价，但无疑这会是一款千万级的超级跑车。它限量50台，预计2027年开始交付，不过目前它是否能合法上路还未确定。