中国中铁参建的安罗、济新等多条高速同日通车

济源至新安高速公路（简称济新高速）是河南省“13445工程”重点建设项目之一，与新（安）伊（川）、菏（泽）宝（鸡）、连（云港）霍（尔果斯）高速公路相连，全长47.961公里。作为该段的控制性工程，黄河三峡大桥全长1688.5米，桥面宽33米，主跨555米，塔高109米，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥，也是河南省最大跨径的桥梁。济新高速建成通车后，有利于进一步完善河南省高速路网结构，增强郑州都市圈、洛阳副中心城市辐射能力，对推动沿线地区经济社会发展具有重大意义。中铁四局参与建设。

沿太行山高速西延全长33.955公里，双向四车道，设计时速100公里。线路建成通车后，进一步整合了太行山沿线旅游资源与工业资源，为济源产城融合示范区高质量发展提供了坚实交通运输保障。中铁七局参与建设。

沿太行高速焦作至济源段全长52.224公里，设计时速80-100公里。项目建成通车后，将在太行山南麓形成一条旅游与资源协同发展的快捷通道，对优化区域路网结构、带动沿线产业升级效果显著。中铁七局、大桥局参与建设。

南阳至邓州高速（简称南邓高速）全长66.539公里，双向四车道，设计时速120公里。线路通车后，邓州主城区将结束“上高速需绕行”的历史，实现“城区直通高速”，两地行车距离将缩短约41公里，最快行车时间将压缩至40分钟左右，对巩固河南省交通区位优势，推动南阳成为沟通“中原城市群”与“长江经济带”的重要枢纽具有重要意义。中铁四局、七局参与建设。

沿黄高速武陟至济源段全长100.139公里，双向六车道，设计时速120公里。建成通车后，将形成黄河北岸新的东西向高速运输大通道，对完善焦作市南部高等级路网结构，促进黄河流域生态保护和高质量发展，加强郑州都市圈的互联互通，助力交通强国建设具有重要而深远的意义。中铁七局参与建设。

沁伊高速黄河特大桥是沁伊高速核心工程之一，全长7198.5米，采用双向六车道高速公路标准设计，双向六车道，设计时速120公里。该桥通车后，将串联焦作沁阳与洛阳伊川，对完善河南“13445工程”高速公路路网，形成辐射豫西北、联动晋西南的交通大动脉，促进沿线区域协同发展具有重要作用。中铁工业参与建设。（刘佳莉 杨晨雨 赵金禄 陈辰）

(中国中铁)