混动车型冬季续命指南！省油省电还护车，老车主亲测的避坑干货

我开混动车型也有三个年头了，前两年冬天总被续航打折、油耗飙升的问题折腾得够呛，踩了不少坑之后，总算摸透了冬季用车的门道，今年冬天不仅油耗没涨多少，电池状态也一直很稳定，今天就把这些亲测有效的技巧分享给大家。

冬天上车第一件事，千万别急着打火开空调。我之前总犯这个错，零下几度的清晨，一上车就启动车辆开暖风，结果发动机嗡嗡转个不停，油耗蹭蹭往上涨。

后来才知道，混动车型的电池在低温下活性会下降，冷车启动时强行耗电，会让车辆优先启动发动机充电，反而更费油。正确的做法是提前用手机APP预约预热，不管是电池还是座舱，预热之后再上车，不仅暖和，还能让车辆进入更高效的工作状态。

很多人觉得混动车型冬天就该切纯油模式，省得伤电池，其实这是误区。我试过全程纯油跑，油耗比春秋季还高，后来改成混动自动模式，反而更省油。关键在于保持匀速行驶，避免急加速急刹车。

冬季路面容易打滑，急加速不仅费油，还会增加电池的瞬时负荷，对电池寿命也不好。我一般在市区保持60公里左右的时速，让发动机和电机平顺配合，这样既能减少油耗，也能让电池处于浅充浅放的健康状态。

关于空调的使用，也是个大学问。我之前总把暖风开到最大，还一直开着内循环，结果不仅费电，车窗还容易起雾。后来改成先用外循环把车内冷空气排出去，等温度上来后再切内循环，同时把空调温度调到22-24度，风量调至中低档，这样既暖和又省电。另外，后挡风玻璃的除雾功能别一直开着，用的时候再开，用完及时关，不然也是个不小的耗电项。

还有一个容易被忽略的点，就是胎压。冬季气温低，胎压会比平时低不少，胎压不足会增加轮胎和地面的摩擦力，不管是燃油还是电能，都会消耗得更快。我每个月都会检查一次胎压，按照车辆说明书上的建议值调整，别太高也别太低，这样不仅能省油省电，还能提升行车安全性。

最后说说电池的养护，冬季尽量别把车停在露天过夜，如果有地下车库最好。实在没有的话，停车时可以把车头朝向背风的方向，减少寒风对电池舱的直吹。另外，别等电池电量耗到见底再充电，浅充浅放更利于电池寿命，我一般电量剩30%左右就会补电，这样冬季电池的衰减程度会明显降低。

混动车型冬季用车，说到底就是“顺”和“暖”两个字，顺着车辆的工作逻辑来，保持电池和座舱的温度稳定，就能既省油省电，又能好好保护爱车，亲测一个冬天下来，真的能省不少钱。