乐道L90：当一辆车真正读懂一个中国家庭

2026年的曙光刺破天际，乐道品牌交出了一份喜人的答卷——2025年全年交付新车107808辆，第四季度同比劲增92.1%，成功迈过10万辆交付里程碑。

作为品牌旗舰车型的乐道L90，自2025年7月31日上市以来，仅用5个月就狂揽43439辆的交付量，一举摘得“2025年度纯电大型SUV销冠”，还成为行业唯一斩获中汽中心C-NCAP&C-GCAP双五星认证的大三排SUV。

乐道L90的脱颖而出，绝非偶然的市场红利，而是一个关于如何赢得市场信任的生动范本。

2025年，当“大三排SUV”成为营销热词，多数车企聚焦于如何包装“家庭旗舰”的概念。乐道L90却选择在当时选择一条看似更笨，如今来看趋近于更本质的路——把所有的创新资源，都押注在解决家庭用户最核心的痛点之上。

结果证明，乐道的成绩不是微创新中涌现的偶然，而是一次从底层逻辑出发，为创新品牌发展总结的更多必然。

文｜Tian

编辑｜李佳琪

图片来源｜网络

1

空间与续航，乐道不失衡

如果你能看懂，一家车企如何刺穿新能源时代最核心的「空间与能耗」矛盾，把一个技术瓶颈转化为产品优势。或许你就理解，为什么当整个行业还在为电动SUV的实用性苦恼时，乐道L90已经让大三排纯电SUV从“家庭焦虑”变成“家庭答案”。

长久以来，大三排SUV被困在一个经典悖论里：要空间，就得忍受高能耗与短续航；保续航，第三排就成了装饰，后备箱也形同虚设。在燃油时代，这只是个经济性问题；但在纯电时代，这直接演化为制约家庭选择的核心瓶颈。

乐道L90的出现，彻底改写这个公式。没有选择行业常见的“车身加长”或“电池堆料”的粗放路径，而是从底层架构入手。

大三排SUV的问题，表面是布局，实质是空间利用率。传统思路是在现有车身内“塞”进三排座椅，结果往往是第三排压抑、储物空间被蚕食。乐道L90的解法，始于对整车空间的系统性重构。依托新一代纯电平台的极致集成能力，L90将电机、电控、减速器高度融合为“三合一”电驱系统。这套系统体积比传统方案缩小30%，重量减轻15%——相当于在底盘内为座舱“偷”出了一个储物箱的空间。

零部件的“瘦身”只是第一步。乐道在此基础上对车身比例进行了毫米级的精细化调校，最终形成了车长5145mm、轴距3110mm的黄金组合。更关键的是数据背后的效率：其纵向最大有效空间占比达81.5%，垂向占比达85.9%——这种把每一毫米都用到极致的空间利用率，在同级中堪称降维打击。

极致的空间优化，直接转化为“家庭移动仓库”级的储物能力：放倒第三排后，1280L的后备箱空间配合前备箱，能实现“6人10箱”的长途装载需求。

当多数车企面对“大车费电”的困境，第一反应是堆更大容量的电池时，乐道L90选择了一条更根本的路径：极致降低能耗，而非单纯增加电池。乐道的工程师清醒地认识到，问题的关键不在“电池够不够大”，而在“每一度电能否跑得更远”。于是，L90将百公里能耗压至14.5kWh的同级最低水平——这意味着在相同电池容量下，它天生就能比竞品多跑几十公里。

在补能上，车辆标配85kWh电池包，CLTC续航达605km，满足日常通勤一周一充；长续航版本更可突破700km，覆盖绝大多数跨城场景。不止于此，乐道真正的底气，更来自于蔚来已布局成熟的“可充可换可升级”能源体系。接入覆盖全国的“9纵11横16大城市群”高速换电网络后，补能体验发生了质变。

2025年12月初，乐道启动换电站电池翻倍计划，增投超8000块全新电池包，进一步提升了春运等高峰期的服务保障能力。从川藏线G318换电网的全线贯通，到全国超420家门店、340家授权服务中心的覆盖，这套趋于成熟的补能体系让纯电长途旅行彻底告别了“充电路线规划”的焦虑。

2

L90的精致，从卷安全开始

如今，当多数车企将“精致”定义为触手可及的豪华材质与屏幕尺寸时，乐道L90从开发之初，将目光投向了一个被行业长期低估的维度——在细节里埋藏看不见的极致安全感。在26万—30万元级的大三排SUV市场，满足国标已成为多数产品心安理得的终点，乐道L90却将其视为必须跨越的底线，进而将安全标准推向了行业的全新高度。

乐道L90对安全的执着，始于最根本的车身结构。它采用“笼式+框架式”复合设计，在关键部位大规模应用超高强度钢与航空级铝合金，构建起一个系统性的防护体系。这种在物理结构上的“过度投入”，源于一个清醒的认知：真正的安全，是用户看不到，但危机关头唯一能依赖的东西。

真正体现L90的安全实力，是在远超法规标准的极端验证中。在模拟极端场景的货车50km/h高速侧碰后跌落测试中，L90面对的是重达5000kg的撞击货车（远超国标1400kg的标准）。测试结果是震撼的：车身结构保持完好，车门可正常开启，电池包无位移、无起火，高压系统瞬间自动断电。这种测试不是为了刷成绩，而是为了确保在不可预知的风险中，依然有可靠的冗余保护。

对于纯电车型，电池安全是技术底线的终极考验。L90的电池包构建了“五重防护”体系，从高强度外壳、防火隔舱，到智能热管理与实时绝缘监测，历经针刺、挤压、火烧等12项极端测试，其目标直指在任何恶劣环境下，都能杜绝起火、爆炸的风险，将焦虑彻底隔绝于电池包之外。

乐道L90用行动重新诠释了“精致”对于家庭用户的内涵。它揭示了一个朴素却常被忽视的道理：最高级的奢侈，不是目之所及的豪华装饰，而是深入骨髓、让人安心托付全家人的确定性保护。而这份基于安全理念的深耕，最终让L90获得了权威机构的双重验证：它成为了行业首款同时斩获中汽中心C-NCAP与C-GCAP双五星认证的大三排SUV。尤为重要的是，C-GCAP认证超越了传统碰撞测试，对电池安全、电磁辐射、车内健康等进行了全面评估。L90能在此类更严苛、更现代的体系下获得最高评价，证明其安全实力不是单点优势，而是从结构、三电到健康环境的全域体系能力。

3

品类创新，不是营销噱头而是造车逻辑

当“大三排SUV”在2025年下半年成为车企竞逐的营销标签时，真正的家庭用户需求却在市场喧嚣中被悄然遮蔽。多数车型的创新止步于第三排座椅的物理存在，却忽视了舒适、实用与人性化体验。乐道L90跳出了这一怪圈。它认为，“大三排”不是一个配置，而是一整套以家庭真实出行场景为核心的系统解决方案。

乐道L90的创新在于对核心场景的洞察：周末露营需装载、春节返乡行李多、老人上下车不便、孩子乘车易疲劳……以此为出发点，L90对传统设计进行了针对性重构。

它坚持“全排平等”，不仅第三排拥有890mm腿部空间，其520mm坐垫宽度也接近二排，配合独立温区与充电口，让第三排真正可用。第二排的两段式电动翻折功能更是点睛之笔，创造出670mm超大开口，一举解决老人上下车与儿童座椅安装的长期痛点。

而在看不见的细节之处，乐道L90也丝毫不糊弄。214处声学包与4.96mm双层隔音玻璃，将60km/h车内噪音控制在50分贝（图书馆级静谧）；“NT.Coconut椰子”系统以简洁界面和自然语音交互为核心，老人孩子皆可轻松操作；全场景领航辅助与自动泊车功能，更为新手减轻驾驶负担。

呼应家庭用车需求，L90的考量是贯穿用车的全周期。14.5kWh/100km的超低能耗显著降低日常开销，再基于乐道品牌已验证的保值率优势，更从长期维度确保了家庭资产价值。

乐道L90的成功证明，家庭用车市场的竞争正从参数比拼转向场景理解与体验深度的竞争。89%的用户推荐率与大量“老带新”订单，是市场对L90“务实创新”最直接的肯定。这一产品成功也转化为品牌势能，推动乐道在2025年实现年交付10万+的体系化突破。

乐道L90的故事，本质上是一个关于“回归”的故事——让汽车创新回归到解决真实问题的本质，让市场竞争回归到产品力对话的本源。它或许没有发明任何颠覆性的技术名词，但它用一整套扎实的体系，重新定义了一辆“好的家庭SUV”应该是什么样子。这不仅是乐道L90的成功，也预示着，一个属于长期主义者、以真实价值驱动增长的新汽车时代，正在到来。