2025年售102.4万台，连续第三年下滑，上汽大众最新销量出炉

在上汽集团全年整车销量突破450万辆的亮眼成绩单上，上汽大众102.4万辆的销量数据显得突兀，这家曾经的销量冠军已经连续三年走下坡路。

根据上汽集团发布的官方数据，2025年全年，上汽集团销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，继续保持国内行业领先地位。在这份整体向好的成绩单中，上汽大众的全年累计销量仅为102.4万辆，同比下滑超过10%，与集团的增长态势形成鲜明反差。

大众ID.3（参数丨图片）

从2023年开始，上汽大众销量接连三年下滑

根据上汽集团发布的官方产销数据，2025年，上汽大众的累计销量为102.4万辆，同比下滑10.81%，降幅超过10%。

这一数据延续了自2023年以来的持续下滑趋势。回溯过往数据，2024年，上汽大众全年销量为114.81万辆，同比下滑5.51%。

2023年，上汽大众的累计销量为1215003台。相比上一年同期，上汽大众的累计销量下滑了8.01%。

上汽集团产销快报

这意味着，从2023年开始，上汽大众的年度销量已经接连三年下滑了。实际上，从2019年开始，上汽大众的年销量已从高峰期的200.18万辆逐步滑落。

此后，其销量虽在部分年份有所回升，但是并未能突破此前的年度销量高峰期。

从月度数据看，上汽大众的下滑态势在年末进一步加剧。上汽集团官方数据显示，2025年10月，上汽单月销量下滑了17.47%。

2025年11月，其单月销量同比骤降32.04%，超过三成。随后的12月份，销量继续呈现同比下滑态势，同比降幅达到32.4%，略有提升。

显然，至此已连续三个月录得负增长。且，从10月份开始，截止到12月份，其销量同比降幅呈现出逐渐拉大的趋势。这，或许值得车企方面警惕。

上汽大众

值得注意的是，与上汽大众形成鲜明对比的是上汽集团整体的增长势头。2025年，集团全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达到467万辆，继续保持国内行业领先。

集团的自主品牌表现尤为亮眼。上汽自主品牌（包括荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等）销量达到292.8万辆，同比上涨。

上汽新能源汽车销售同样创下历史新高，全年销量达到164.3万辆，同比增长33.12%，位居行业头部阵营。

海外市场方面，上汽集团全年海外销量达到107.1万辆，同比增长3.09%，其中在欧洲市场，MG品牌销售超过30万辆，同比增长近30%。

新途观L

上汽大众销量下滑可能是多方面因素造成，好在官方已积极采取行动

对于上汽大众年度销量接连三年下滑的情况，目前上汽大众方面并没有公开进行解释或者回应。车宇世界认为，这可能是多方面原因造成的。当然，具体原因还是以官方解释为准。

一方面、国内车企竞争环境逐渐发生变化。在当前的中国车市，自主品牌逐渐强势崛起，尤其是新能源汽车逐渐蚕食燃油车市场份额，可能对传统合资车企的销量造成一定的冲击。

此前，针对投资者关于上汽大众和上汽通用销量下滑的提问，集团董事长王晓秋曾表示，在汽车产业向电动化、智能化转型的大背景下，合资品牌需要加快适应新的市场需求。

新途观L

二则、上汽大众目前产品结构仍然以燃油车为主，新能源汽车的占比相对较低。这与当前市场趋势形成鲜明对比。

在中国市场，新能源汽车的渗透率持续攀升，消费者对智能化和电动化的需求日益增强。上汽大众尽管推出了ID.系列车型，但除了ID.3表现比较突出之外，其他车型市场反响则有较大提升空间。

三则、我认为，上汽大众面临的挑战也是整个合资品牌阵营在中国市场的缩影。随着中国本土品牌的快速崛起，特别是在电动化和智能化领域的领先优势，传统合资品牌的市场空间正受到挤压。

上汽大众

此外，市场环境的变化、市场竞争日趋激烈、行业结构性变革也在加剧等因素，也可能对上汽大众等主流合资车企的市场销量造成一定的影响。

不过，好在面对市场挑战，上汽大众采取了一系列应对措施。早在2024年7月，原华域汽车系统股份有限公司总经理陶海龙接任上汽大众总经理一职。陶海龙的职业生涯始于上汽大众，拥有三十余年汽车行业从业经历。

在产品规划方面，上汽大众宣布ID. ERA序列产品将全面进入纯电、混动和增程市场，提供全场景的出行体验。

公司计划推出帕萨特ePro等插电混动车型，搭载新一代PHEV动力系统，在纯电续航方面将有明显进步。

上汽大众计划在2026年将新能源产品的结构占比提高到20%，这一目标显示出企业向电动化转型的决心。

大众ID.ERA

本文结语：

车宇世界认为，尽管可能面临诸多挑战，上汽大众仍有其固有优势。作为中国最早的汽车合资企业之一，上汽大众拥有深厚的市场基础和品牌认知度。

尤其是，上汽大众在燃油车领域仍保持着较大优势，朗逸、帕萨特、途观等经典车型依然有着稳定的消费群体。

车宇世界认为，随着新产品陆续推出，特别是新能源车型的逐步完善，上汽大众有望在电动化转型中找到自己的定位，从而提振销量。

此外，上汽集团与大众汽车集团的合作关系依然稳固，双方已将合资合营期限延长至2040年，为长期发展提供了制度保障。

所以整体上看，这些因素与上汽大众的销量连续三年下滑相比，更为重要。在此，车宇世界希望上汽大众不断在电动化、智能化转型等方面取得突破，从而获得更好的销量和市场发展前景。

最后，本文涉及到的销量等数据，来源于上汽集团公布的产销数据，仅供参考。由于统计方式差异性等因素，可能与其他渠道公布的数据存在一定的差异，具体以官方数据为准。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，总第12023期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。