跨境车流里藏着大湾区的“烟火气”

南方财经记者彭敏静 珠海报道

夜色漫过港珠澳大桥的钢索，三年前的1月1日零点，一辆车的车灯划破静谧。一辆澳门单牌车缓缓驶入“一站式”通道，成为港珠澳大桥首辆“北上”的澳门私家车。那时，桥上的车辆类型略显单一。

2026年元旦零时，桥上早已换了模样。香港单牌车、澳门单牌车与粤车交织而行，车多了，各色车牌也多了。

三年来，超过3.8万辆“北上”澳车完成了备案，许多澳门居民的私家车里，开始常备珠海商超的会员卡、广州茶楼的优惠券、中山果园的采摘地图……这种“特别体验”，如今成了“说走就走的日常”。

三年时间，从最初“澳车北上”的单向探索，到三地车流的双向奔赴，港珠澳大桥见证了粤港澳大湾区“一小时生活圈”的加速成型。

元旦假期，广东文旅实现“开门红”，两项核心指标居全国首位。据初步测算，元旦假期全省接待游客1787.5万人次，日均同比增长34.8%；实现旅游收入99.8亿元，日均同比增长39.8%。

广东“十五五”规划建议明确，要当好大湾区建设的主力军和火车头，携手港澳健全协商合作机制，打造多层次、全方位、立体化合作格局，共同建设创新策源、产业高地、开放枢纽、幸福家园，把大湾区建设成为辐射全省全域、引领国内国际的强劲引擎。深入实施“湾区通”工程，持续推进基础设施“硬联通”、规则机制“软联通”、湾区居民“心联通”，用好管好港珠澳大桥、深中通道，推出更多“湾区标准”、“湾区认证”，提升大湾区市场一体化水平。

中国人民大学原副校长、国家金融研究院院长、国家一级教授吴晓求表示，市场竞争从总量竞争转向结构竞争过程中，还存在供需结构错配。相应的治理逻辑，应当是供给端研究从总量扩张转向结构优化，需求端研究需系统破解消费制约因素，将政策重心放在消费模式、消费场景上。

“说走就走”成大湾区日常

三年，足以让一座桥改变三座城。港珠澳大桥从物理连接的奇迹，成长为粤港澳大湾区生活融合的动脉。

据拱北海关统计，自“澳车北上”政策落地以来，海关累计监管经大桥口岸进出境澳门单牌车达439.3万辆次，其中2025年达174.1万辆次，同比增长14.1%。

2023年7月1日，“港车北上”政策在港珠澳大桥落地。两大政策的叠加效应持续释放，截至2025年年底，海关累计监管经大桥口岸进出境香港、澳门单牌车突破834.5万辆次。

2025年11月，“粤车南下”政策正式落地，标志着大湾区跨境自驾迈入“双向直通、市区直达”新阶段。

在三大政策的共同作用下，大桥口岸日均通行车辆数从三年前的数千辆次，猛增至如今的1.8万辆次，周末及节假日更呈现“井喷式”增长，单日最高峰值突破2.8万辆次。

据海关统计，2025年全年经大桥口岸通行的进出境车辆达680.8万辆次，这是该口岸进出境车流量首次年度突破600万辆次，同比增长22.5%。

不只是港珠澳大桥，其他口岸也迎来了跨境“开门红”。

珠海拱北口岸1月2日查验出入境人员突破44万人次，创近六年新高。

据珠海边检总站横琴边检站统计，1月1日当天，横琴口岸共查验出入境旅客14.7万人次，创下该口岸单日客流历史新高，较去年同比增长84%。其中，赴澳旅游的内地旅客超10万人次，占当天客流总量的71%。同时，查验出入境车辆超1.1万辆次，其中单牌车数量超7000辆次，占比约63%。

今年元旦假期，澳门举办的多场跨年演唱会、倒数仪式及烟花表演等活动，吸引了大批内地旅客经由横琴口岸赴澳。横琴口岸凭借24小时通关的便利环境，以及“一签多行”“琴澳旅游团”等政策红利和“刷脸”智能通关模式，成为众多旅客通关首选。

数据显示，1月1日0时至5时，参加完跨年活动的入境返程旅客达3.2万人次，是2025年元旦当天同时段的2.4倍，也是平时工作日同时段客流量的12倍。

据深圳边检总站统计，截至1月1日下午4时，超5人次经莲塘口岸出入境，同比增长超30%。其中入境方向以到内地休闲娱乐消费的香港居民为主，高峰集中在10时至12时；出境方向旅客以赴港澳短途旅游及前往周边国家休闲度假为主，高峰集中在8时至11时。

深圳市人民政府口岸办公室数据显示，2025年深港口岸累计通关2.74亿人次，同比增长14%，位居全国第一，创历史新高。其中，内地居民9529.2万人次、港澳台居民1.71亿人次、外国人743万人次，同比分别增长22.5%、9.2%、34.1%，去年8月16日达108.76万人次，为历史最高峰。

粤港澳大湾区“一小时生活圈”正加速成型，跨境人流车流早已褪去“尝鲜”的标签，化作三地居民朝夕相伴的日常。

“跨境消费”烟火气浓郁

车流动起来，人也动起来。跨境消费的热潮，顺着港珠澳大桥蔓延开来。

毗邻港澳的珠海，跨年的“跨境消费”烟火气，格外浓郁。

香港居民林先生的跨年清单，早已离不开珠海。“从香港开车过来只要1小时，在口岸吃完饭再去山姆囤货，跨年采购一站式搞定。”

得益于大湾区丰富的文旅资源，长隆及各大商圈的跨年活动也吸引了众多港澳居民前来内地“短途游”和“周边游”。1月1日当天，横琴口岸出入境港澳居民超3.7万人次，占客流总量的25%。

珠海市统计局此前一份测算的数据也印证了这份热度：港澳游客月均在珠海消费4.54亿元，全年给珠海带来55亿元左右消费增量。

如今，横琴华发商都吸引了大量澳资企业入驻，日均客流超过2.5万人次，节假日及周末日均客流超过4万人次。

横琴跨境电商（华发）创新产业园相关负责人接受南方财经记者采访时表示，目前横琴华发商都入驻商户中拥有澳资背景的店铺占比超79%，且包含22个广东首店、36个珠海首店、80个横琴首店及13个地道澳门品牌内地首店，首店比例超81%，既能为澳门居民提供贴近本土习惯的消费场景，也依托丰富的澳资商户资源为澳门青年创造了潜在就业机会。

近些年，内地连锁餐饮品牌纷纷涌入香港，将其作为品牌出海前的试水站。

据不完全统计，目前已有超过60个内地连锁品牌进驻香港，覆盖快餐、茶饮等多个品类。茶咖头部品牌如蜜雪冰城、喜茶、霸王茶姬、瑞幸、库迪、Manner等接连在香港尖沙咀、旺角等地驻扎开店。其它中餐品牌如农耕记、太二酸菜鱼、西塔老太太等知名特色饭店先后进军香港各大商场。

值得关注的是，部分企业更是实现“左手开业、右手上市”。他们靠着实体店积累国际化经验，借着港股融资杠杆实现规模化跃升。

2025年是现制茶饮行业的“上市大年”。继此前奈雪的茶（02150.HK）、茶百道（02555.HK）等品牌登陆港股后，多家头部茶饮企业包括古茗（01364.HK）、蜜雪集团（02097.HK）、沪上阿姨（02589.HK）等品牌集中冲刺IPO。

随着港澳北上反向代购潮兴起，横琴华发商都的“澳门”元素，成为两地居民“双向奔赴”的生动写照。与此同时，内地连锁餐饮品牌纷纷涌入港澳，形成了新的商业循环，提升了消费者对内地品牌的认知度和接受度。

车轮滚滚，消费热涌。一个新的商业循环，正在大湾区悄然形成。