一汽-大众发布2025年销量业绩，大众品牌继续领跑交付超90万

2026年1月1日，一汽-大众正式发布2025年度业绩：全年整车销量1,587,065辆（含进口车），再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军。

令人意外的是，一汽-大众燃油车市场份额不降反升，同比增长0.9个百分点，创下历史新高。

而大众品牌作为一汽-大众企业规模与价值的核心支柱，全年交付整车902,066辆，燃油车市场份额同比提升0.6个百分点，稳居国内燃油车市场第一阵营。

当“燃油车退市”的论调此起彼伏，为何仍然有如此多的消费者用钱包为一汽-大众的燃油车投票？

这些看似枯燥的数字背后，实际上反映了一个被许多人忽略的市场真相：在电动车快速发展的同时，燃油车市场并未如预期般迅速萎缩，而是进入了存量竞争的新阶段。

油电混共进全智，大众品牌销量分析

2025年，大众品牌坚定践行“油电混共进全智”战略，持续深耕燃油车市场，主力车型矩阵全面发力，构筑起稳固的市场竞争力。

速腾家族全年销售251,918辆，稳居A+级燃油轿车细分市场第一。9月焕新上市的全新一代速腾L，以“德、智、体、美”全面进阶的产品实力，上市首月即带动家族销量环比劲增86%。

中高级轿车领航者迈腾家族，全年销售215,861辆，同比劲增21.2%，凭借迈腾3000万辆甄选款与2026款迈腾的协同发力，以领先的智能配置与纯正德系基因，在中高级轿车领域稳健领跑。

A级两厢车传奇高尔夫全年销量35,269辆，凭借数字化升级与纯粹驾趣，捍卫了细分市场冠军地位，持续成为更多年轻客户的首选座驾。

SUV阵营表现同样强劲。高端中型SUV探岳家族全年销量187,142辆，同比增长9.8%。全新探岳L的重磅上市为家族注入强劲动能，其搭载的领先智能科技与升级动力总成，持续巩固了其在高端中型燃油SUV市场的地位。

与此同时，全面焕新的6座/7座家庭旗舰SUV全新揽境，与硬核大五座揽巡组成的旗舰SUV家族，充分满足了中国家庭用户的多元化、高品质出行需求，助力大众品牌高端车型销量占比稳步提升。

智能力量，重新定义燃油车价值

卓越的市场表现，源于大众品牌对燃油车的持续升级与智能化突破。谈到一汽-大众燃油车的智能化突破，不得不提其联合卓驭科技打造的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统。这套系统最大的特点是“实用、好用、敢用”，覆盖全国95%的城市路况和100%的高速场景。

2025年11月，一汽-大众做了一个大胆的尝试：携4款主力车型进行“全球首次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战”，跨越1860公里，以极限实测验证IQ. Pilot系统的可靠性。

这次挑战的意义不仅在于技术展示，更打破了“燃油车不智能”的刻板印象。当电动车在智能驾驶领域高歌猛进时，传统车企用行动证明，燃油车同样可以实现高水平的智能驾驶体验。

从全新探岳L到全新揽境，从全新速腾L到迈腾2026款，一汽-大众已经构建起了从A级到B级、从轿车到SUV的智能化产品矩阵。这意味着，消费者不再需要在“燃油车的成熟可靠”和“电动车的智能科技”之间二选一。

服务革新，从交易关系到情感连接

一汽-大众在2025年对服务体系的升级同样值得关注。其推出的全系燃油SUV“双终身质保”政策，直接将服务标准提升到了新的高度。终身无忧的用车服务不再是电动车专属，燃油车同样可以享受到。

“匠·心服务”品牌的全面焕新，构建了覆盖全生命周期的价值服务体系。但更具创新意义的是“大众老友记”客户品牌的推出，构建了“老友欢聚、老友关爱、老友共创、老友服务、老友升值”五大核心权益板块。

此外，大众品牌还积极探索生态扩圈，与中国国际航空达成战略级生态合作，依托一汽-大众APP实现积分与国航里程的互联互通，无缝衔接汽车生活与航空出行，开创了“地空联动”的跨界合作新范式，为客户拓展了更广阔的价值边界。

这种转变的深层逻辑是：在汽车消费日益成熟的今天，消费者购买的不仅是一台交通工具，更是一种生活方式和情感归属。一汽-大众正在尝试从简单的“卖车”转向“经营用户关系”。

设立“客户关爱基金”，表彰见义勇为车主；在达成3000万辆整车下线时，推出“新车免费开一年”等感恩回馈活动；甚至与中国国际航空达成合作，实现积分与里程互通......

这些举措看似分散，实则构成了一个完整的用户价值生态系统，将汽车消费延伸到了更广阔的生活场景中。

渠道创新，让服务触手可及

在一二线城市市场逐渐饱和的背景下，下沉市场成为新的增长点。一汽-大众在2025年深入实施“百店千家”计划，通过卫星店、轻量化展厅等灵活形态，构建起以4S店为枢纽、多点下沉的立体化网络。

截至2025年底，大众品牌渠道总体规模已突破1000家，实现了百强县100%覆盖。这意味着，即使是三四线城市甚至县域的消费者，也能够方便地接触到大众品牌的产品和服务。

渠道下沉不只是简单的门店扩张，更伴随着服务理念和运营模式的创新。一汽-大众推动营销体系从“稳态”向“敏态”跃迁，以“AI数字化+全员营销”为抓手，构建敏捷高效的市场传播与客流运营体系。

“双链路运营”模式的创新，以数字化手段打通公域与私域壁垒，实现了对客户需求的快速响应与高价值转化。这种变革背后，反映的是传统车企在面对新势力竞争时的自我革新与进化。

一汽-大众2025年的成绩单，或许能给我们一些启示：燃油车市场不会突然消失，而是会逐渐演变为一个更加注重品质、智能和服务的成熟市场。

那些能够持续创新、不断为燃油车注入新价值的品牌，仍然可以在这个市场中占据一席之地。消费者用真金白银投票的结果表明，在电动车和燃油车之间，并非简单的替代关系，而是差异化的互补选择。

一汽-大众的成功，与其说是燃油车的胜利，不如说是“以用户为中心”的产品思维和服务体系的胜利。在电动化转型的大背景下，这家传统巨头没有盲目放弃燃油车阵地，而是通过智能化、服务升级和渠道创新，重塑了燃油车的市场价值。

随着2026年到来，一汽-大众表示将继续坚持“油电混共进全智”战略。这一战略的核心或许在于：不将燃油车和电动车视为对立面，而是看作满足不同消费者需求的多样化选择。