上汽集团发布2025成绩单，卖出450.7万辆，同比增长12.3%

一串串亮眼的数字背后，是传统汽车巨头在新时代浪潮中奋力转身的身影，是那些看得见摸得着的创新技术，以及一场静悄悄的全球汽车格局变革。

1月4日，上汽集团正式发布了2025年成绩单：2025年，这家中国汽车产业的“老牌巨头”全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%。终端零售销量更是达到467万辆，继续稳坐国内行业领先的位置。

这些数字背后，是一个传统汽车巨头在智能电动化浪潮中的华丽转身。在经历了行业变革的阵痛后，上汽似乎找到了自己的新节奏。

01 大象转身，450万辆背后的改革之路

“筑底企稳，回升提速”，这八个字概括了上汽2025年的整体表现。与那些在新能源领域横空出世的新势力不同，上汽这家“老牌车企”更像是一头转身的大象，步伐或许不轻盈，但每一步都稳扎稳打。

2025年，上汽以全面深化改革为抓手，将重心放在了自主品牌建设和智能电动技术的突破上。

传统汽车制造企业转型最大的挑战往往在于体制机制，而上汽选择了从根子上动刀——对自主品牌乘用车、商用车业务实施一体化管理。

这种改革让上汽能够更灵活地响应市场变化，打通从产品定义、研发、生产到营销的全过程。简单说，就是让听得见炮声的人做决策，让市场真正需要什么，企业就能快速提供什么。

结果显而易见。自主品牌在2025年成为了上汽增长的最强引擎。荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等品牌全年销量达到292.8万辆，同比增长21.6%，在集团整体销量中的占比达到65%，比2024年提高了5个百分点。

在竞逐智能电动新赛道的关键时刻，自主品牌已经从“跟随者”变成了“主力军”。

02 合资品牌不甘落后，传统与创新的碰撞

在自主品牌“挑大梁”的同时，上汽旗下的合资品牌也在积极转型，不甘在新时代掉队。

2025年4月，上汽通用汽车别克品牌推出了全新的高端新能源子品牌——“至境”，并发布了名为“逍遥”的超级融合架构。

这个架构的最大特点是“全能”，可以像搭积木一样，组合出MPV、SUV、轿车三种车身形式，支持纯电、插混、增程三种能源技术，以及前驱、后驱、四驱三种驱动方式。

这意味着未来的产品研发可以更加灵活高效，满足各种消费者的需求。

9月份，上汽奥迪推出了全新品牌AUDI的首款量产车型E5 Sportback。这款豪华纯电车型在设计上“100%传承奥迪DNA”，但同时注入了中国顶尖的智能电动技术。

它基于全新开发的AUDI智能数字平台打造，将德系豪华车的标志性设计、高端智能、卓越性能和至臻品质完美融合。

合资品牌的这些动作传递出一个明确信号：在新能源时代，传统外资品牌不再只是输出技术，而是开始认真吸收中国在智能电动化领域的创新成果。

03 科技“王牌”：让车更“懂”你

如果说体制机制改革是上汽转型的“骨架”，那么技术创新就是它的“血肉”。

2025年，上汽加速推动一系列领先的智能电动技术量产落地，目标是打造“更懂你”的出行体验。

在安全领域，搭载半固态电池的全新MG4半固态安芯版已经开始交付，这是行业内首个实现量产装车的半固态电池车型，安全性能比行业最高标准还要高出20%以上。

这项技术意味着电动车自燃的风险将进一步降低，用户的“电池焦虑”有望得到极大缓解。

“灵蜥数字底盘”则是上汽在操控性上的一大创新。它深度融合第三代中央集成电子电气架构，打造出“能当四驱开的超级后驱”，转弯半径低至4.79米。

这个数字是什么概念？意味着新一代智己LS6这样的大车，能够像小型车一样灵活地在城市道路中穿梭，真正做到“大车的空间”与“小车的灵活”兼得。

续航焦虑是许多电动车用户的心病。上汽在这方面下了大功夫：搭载DMH 6.0超级混动系统的荣威M7 DMH，纯电续航160公里，综合续航可达惊人的2050公里，能耗却低至每百公里2升左右。

而搭载恒星超级增程的智己LS9，综合续航更是达到了同级最长的1508公里，彻底告别里程焦虑。

最“懂你”的或许是智能驾驶系统。基于端到端大模型的智己IMAD3.0辅助驾驶系统，能够实现全国都能使用的“无图NOA”功能。

无论有没有高清地图覆盖，系统都能智能驾驶。更有独创的“一键AI代驾”功能，让开车变得更加从容自在，就像有一位经验丰富的老司机坐在副驾驶随时准备帮忙。

04 朋友圈扩大：跨界合作的化学反应

“独木不成林”，在智能电动车时代尤其如此。上汽深谙此道，积极扩大自己的“朋友圈”，通过与各领域顶尖企业合作，加速技术创新和生态建设。

2025年，上汽与华为的合作迈入新阶段，共同推出了全新品牌“SAIC尚界”。这个品牌融合了华为的智慧出行解决方案和上汽的高端制造能力，专注于打造超耐用、高安全和高可靠的车辆。

首款产品尚界H5上市后迅速获得市场认可，单月销量已成功突破万辆。

与OPPO的合作则聚焦于“手车互联”，将数字生活无缝接入车辆智慧移动空间。这一系统可适配华为、苹果、安卓等多种系统，让用户“一秒上手”，从上车前的备车准备到离车后的自动落锁，全程无感衔接，带来丝滑般的体验。

与豆包合作推出的AI车机系统，号称拥有“最具活人感”的交互能力，能够“推理、思考、懂情绪”，彻底改变了传统车机机械应答的交互模式，让与车的对话更像与一位有温度的朋友交流。

05 中国车闯世界：从卖产品到建生态

“走出去”已成为中国汽车企业的必答题。2025年，上汽正式发布海外战略3.0——“Glocal战略”，即“全球本土化”战略。

这不是简单的“全球统一”，也不是完全的“本地特供”，而是在全球视野下，针对不同市场特点进行本土化调整。从单纯的“产品出海”升级为“价值链出海”，在海外市场建立研发、生产、销售、服务的完整体系。

2025年，上汽海外市场销量达到107.1万辆，继续位居行业前列。其中，欧洲市场表现尤为亮眼，MG品牌销售超过30万辆，同比增长近30%，累计销量接近百万大关。

这意味着，在汽车工业的发源地和竞争最激烈的市场之一，中国品牌已经成功跻身主流阵营。在印度、泰国等市场，上汽同样保持稳定增长，形成了多元化的全球市场布局。

目前，上汽已形成一个“三十万辆级”（欧洲）和五个“五万辆级”（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外区域市场，产品和服务遍及全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆。

2026年是“十五五”规划的开局之年，上汽集团表示将进一步深化改革，坚持稳中求进，锚定智能化、电动化主航道。在“懂车更懂你”的理念指引下，以创新技术和开放合作双轮驱动，这家中国汽车龙头企业正在全球汽车产业变革的大潮中，加速构建高质量发展新格局。

当汽车不仅是交通工具，更是智能伙伴，450万辆的背后，是一场深刻的技术变革和市场变迁。上汽的答卷，已经为行业勾勒出了一个更加智能、互联、个性化的出行未来。