阳春至信宜（粤桂界）高速公路项目正式通车

12月28日，阳春至信宜(粤桂界）高速公路项目正式通车。该项目由中国中铁、中铁南方投资建设，中铁二院工程集团有限责任公司匠心设计，中铁二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大桥局、隧道局、上海局、广州局等单位参建。

中阳信高速公路（阳春至信宜段）起于阳春市陂面镇，顺接中阳高速公路并上跨罗阳高速公路后，经阳春市的圭岗镇、永宁镇、三甲镇、双滘镇，于云开山脉南侧通往茂名高州市，向西北方向经大坡镇、古丁镇、深镇镇，进入信宜市水口镇，终于信宜市大坡镇南部粤桂界。路线全长141.91km，主线采用六车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度34m。全线主要包含隧道13座，主线桥梁102座，桥隧比例42%。全线共设互通式立交14处（含3处枢纽互通）、连接线1处、服务区3处、停车区1处、养护工区3处、管理中心1处、管理分中心1处、收费站11处。其中中铁二局承建的路面1标包含48.096公里（不含联络线）全部路面工程，以及全线的路面、交安工程施工。

开工以来，中国中铁建设者弘扬“开路先锋”精神，克服施工组织难度大、安全风险点多、环保要求高等困难，优化施工工艺、狠抓工序衔接，采用安全可靠、技术先进的工装设备，实现作业智能化、信息化、机械化。通过首件验收、样板引路，高标准、高质量确保施工生产有序推进。

中铁二局针对传统新泽西护栏预制依赖人工操作，生产节奏缓慢，且工人劳动强度大，施工周期长，护栏的质量控制难度较大等问题。率先采用新泽西护栏智能预制施工技术，不仅显著提高了生产效率，减少了人工投入，确保构件质量稳定，外观精美，推动了新泽西护栏预制技术的广泛应用，并为行业提供了高效、安全、环保的生产模式。

履行社会责任，践行央企使命。今年，“麦德姆”21号台风以14级强度登陆广东湛江市徐闻县，造成多处道路中断、交通受阻。灾害发生后，项目部在上级指示下迅速响应，第一时间调配人员、设备和物资连夜赶赴受灾区域开展抢险救援。为保障群众生命财产安全和中秋出行通道畅通，中铁二局抗台小组克服道路受损、环境恶劣等重重困难，迎风逆行、通宵奋战，以高度的责任感、顽强的战斗力和迅速的应急处置能力，充分展现出关键时刻“拉得出、冲得上、打得赢”的铁军作风。

作为广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架中“第七横”的关键组成部分，中阳信高速横穿粤西核心褶皱区，连接粤港澳大湾区与北部湾经济区，使粤西、桂东地区首次真正融入大湾区“3小时交通圈”。项目通车后，阳春至信宜的车程将从4小时缩短至1.5小时，信宜至深圳的车程也从5小时缩短至3小时。大湾区的产业、资本、技术可沿这条低成本、高效率通道西进，催生湾区产业辐射带；同时，粤西特色农产品（如信宜三华李）和文旅资源得以快速外运与推广，推动沿线地区土特产经济和农文旅产业融合，成为乡村振兴的“新引擎”。

（图片由中铁二局第六工程有限公司授权提供）

来源：中国日报