上海
到了年初，又要开始年度的目标完成率拷问了。之前新势力的套路是目标放卫星，反正都是完不成，看看25年还是这样的么？
根据已知的销量统计数据，2025年车企目标完成率又不是一个好看的情况。虽然过去的这一年整体车市销量依旧保持增长，新能源销量更是直接上天，但是大部分好像都没完成预期目标。
咱们来详细看看，先说备受关注的新势力。新势力里边目前看只有零跑、小米和小鹏三家完成目标。零跑和小米就不说了，黑马中的黑马，销量上天必然完成目标。
而小鹏则是稳扎稳打，去年情况不乐观，那目标也定的比较合理，所以完成了。其他家数据都很难看，最好的也就90%，离目标还差一大截。
再来看传统车企，目前已知完成销量的是冠亚军宝座的比亚迪和吉利。比亚迪能完成是在年中的时候看销量目标完不成，及时调低了，从550万调到了460万，才完成了。
而吉利刚好相反，之前定的目标销量是271万。年中的时候发现卖太好了，又把目标销量调高到了300万，不过依旧完成目标，这个确实厉害！
而其他家目前看基本上没有完成目标的，这个倒也可以理解。毕竟传统车企主要销售车型都在油车上，现在油车这个状态，卖不好也是正常的，非彼之罪！
现在这个情况、这个时间点，各家又要开始搞新的销量目标。目前已知的零跑100万辆，小米55万辆和吉利345万辆。
相对小米和吉利的销量目标，零跑的百万销量目标是不是有点高了？咱们来算下，小米25年销量41.3万，26年目标上涨三分之一左右。吉利25年销量302.5万，26年目标上涨14%。
而零跑那，25年销量59.7万，26年目标上涨幅度达到了67.5%。虽然零跑现在势头很好，但是这么高的涨幅这数据看起来确实有点夸张了。
要知道新能源行业有专治不服的惯例，之前理想和问界在自己如日中天的时候也搞出来很高的销量目标，结果都是栽了个大跟头。这小理想零跑在这一块也能青出于蓝而胜于蓝么，咱们拭目以待！
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