开年即冲刺 成都重大项目全速推进

项目建设是稳定经济增长的压舱石，也是推动高质量发展的硬支撑。元旦佳节，成都市项目建设现场热潮涌动，建设者们抢工期、赶进度，在重大物流项目、商业项目上全速攻坚；同时，重大产业项目投用后加紧生产……用实干冲刺新年开门红，为经济社会高质量发展注入强劲动能。

陆海新通道成都南集疏运中心二期

项目总体进度已达50%

现代化物流枢纽初见雏形

记者在位于成都新津经开区的陆海新通道成都南集疏运中心（新津云港铁路物流园）二期项目现场看到，4台塔吊马力全开对建筑钢构实施吊装，部分仓库完成封顶，主体建筑轮廓逐日清晰，一座现代化物流枢纽初见雏形。

“目前项目总体进度已达50%，多项单体建筑已实现封顶，整体进入主体结构与室内外工程同步推进阶段。”现场负责人介绍，二期项目总投资4.86亿元，占地约200亩，新建粮食筒仓、平房仓、国际集装箱堆场、大宗物资结算中心等设施，并搭建智慧园区管理平台。项目计划于2026年12月竣工验收。整体建成后园区年货物吞吐能力将达500万吨，实现年产值100亿元、进出口额20亿元。

项目建设并非一帆风顺。项目承建方负责人坦言，“开工阶段，我们在航空净空审核等方面都遇到了困难，项目推进面临周期性压力。”关键时刻，新津区相关部门迅速响应，成立项目服务专班，通过“容缺受理、并联审批”机制，大幅压缩报建时间，为项目全速推进提供支持。“政府部门全程跟踪，问题不过夜，为我们抢回了近一个月的工期。”该负责人表示。

此前，项目一期已建成投用铁路专用线2条，接轨成昆铁路，有效卸车长度达1700米，同步开通陆海新通道公铁联运、公铁海联运等班列线路15条，并与越南、哈萨克斯坦等沿线国家达成合作，初步形成“中亚粮食入川集散基地”和“四川—东盟双向联程转运中心”。

未来，随着二期投运，园区将重点拓展中亚西向班列和中老、中越南向班列，进一步打通西部内陆至东南亚、中亚的物流瓶颈。以新津为起点，一个全新的多式联运“出海”通道正在形成，并全速打造为成都南向物流枢纽。

成都百联奥莱项目

160名建设者坚守岗位

确保工程按计划迈进

记者1月3日看到，成都百联奥特莱斯广场项目的建设现场如火如荼，塔吊运转不息，工程车辆穿梭往来。

总建筑面积约14万平方米的该项目自2025年10月开工以来便进入“快跑”模式，工期紧、任务重。元旦期间，近160名管理人员和建设工人坚守岗位、奋战一线。项目团队紧扣节点目标，科学组织施工，地基平整、钢筋绑扎、基础浇筑等各道工序有序衔接、协同推进，确保工程按计划扎实迈进。

项目经理朱磊表示，项目团队在节前开展了全覆盖的安全隐患排查。节日期间，不仅安排专人24小时值班值守，加强现场巡查，更通过实时风险管控，将“安全第一”的理念贯穿于每一个作业环节。

元旦期间，项目团队特意缩短了工时安排，避开交通拥堵，方便大家往返家中与亲人团聚；同时显著提升了食堂餐饮标准，热气腾腾的饺子、鲜美的羊肉汤被端上餐桌，让工人们在辛勤劳作之余感受节日的温暖。

据悉，成都百联奥特莱斯广场计划于2027年1月全面竣工。

成都王牌

总装副线已经投用

正推进多项关键技术突破

伴随着机器低沉的轰鸣声，各项工序配合默契，一辆辆新能源商用车完成总装缓缓驶下产线……元旦假期，中国重汽集团成都王牌商用车公司总装车间新近建成的总装副线已经投入使用，开年冲刺拼劲十足。

“智能化改造能让生产效率提升20%。随着新总装副线全面达产，今年公司产能将实现提升50%，预计每月可多交付商用车约1200台，为公司2026年冲刺3.3万辆产销目标打下基础。”该公司相关负责人表示。

作为成都新能源商用车的链主企业，2025年重汽成商销量达2.7万辆，同比增长46%；新能源业务成为增长的核心动力，全年实现超过150%的高速增长。

据悉，在产品与研发端，公司正推进多项关键技术突破。“聚焦新能源用户最关心的续航、充电效率和全生命周期成本问题，将重点推进三电系统自主化、高效热管理及快速补能等核心技术升级。新技术有望运用于2026年产品中。”公司技术负责人介绍，新一代快充技术可使充电速度提升1.5倍，高效热管理系统能提升冬季实际续航8%—12%。

成都日报锦观新闻记者 李娟 晨迪 王丹