车企大佬同频喊话，新能源反内卷动真格

导语

车企高层再发声

2025年12月，中国新能源汽车渗透率即将突破60%的行业里程碑，这既是智能电动时代的高光时刻，也笼罩着愈演愈烈的内卷阴影。当市场沉浸于规模扩容的喜悦时，一场关于恶性内耗的集体反思，已在车企掌舵人的圈层中骤然升温。

近日，岚图汽车董事长卢放率先发声：不少企业急功近利，把抄袭模仿当捷径，让市场充斥大量伪创新产品，始终未能触及用户真实需求的核心。话音刚落，深蓝汽车董事长邓承浩、CEO姜海荣，北京越野董事长王昊集体跟进，直指抄袭成风、参数攀比、同质化严重的行业沉疴。

大佬们罕见同频发声，撕开了新能源汽车行业高速发展背后的遮羞布。与此同时，政策层面的反内卷重拳已然落地。政企联手整治乱象、构建良性竞争市场环境的态势，正在给疯狂内卷的行业踩下刹车。

内卷困局触目惊心

车企大佬的集体发声，并非孤立事件，而是行业内卷困局积重难返的必然爆发。数据不会说谎，2025年新能源汽车市场渗透率一路飙升，12月更是触及60%这一历史性关口。但市场规模的扩张，非但没有缓解竞争压力，反而让同质化竞争愈演愈烈。

卢放的意见一针见血：很多企业根本不想沉下心做原始创新，一门心思走抄袭模仿的捷径。这种“偷懒式”竞争，让行业陷入价格攀比、参数堆砌的怪圈，最终催生了一大批华而不实的伪创新产品，看似花里胡哨，实则解决不了用户的真实痛点。

邓承浩也戳中了行业痛点：现在的新能源汽车，设计越来越撞脸，参数竞赛更是愈演愈烈，仿佛数字堆得越高，产品就越高级。王昊则从根源上点破关键：内卷的核心，就是整个行业都跑偏了，把用户价值抛到了脑后。

大佬们的集体发声，本质上是行业发展的必然转折。当新能源汽车从增量抢蛋糕进入存量拼刺刀时代，靠降价促销、堆配置凑参数的老套路早已失灵。随着用户认知的不断成熟，虚头巴脑的噱头已难再打动人心，行业亟需建立一套全新的竞争规则，摆脱“相互消耗、彼此拖累”的不良循环。

政策层面的反内卷组合拳也在同步发力。2025年以来监管层持续为行业竞争立规矩：6月，车企响应60天账期号召，缓解产业链资金压力，从源头遏制恶性价格战；近期，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，直接叫停亏本卖车等不正当竞争操作，引来多家车企积极响应。

这些政策就像紧箍咒，正在清理低水平竞争的生存土壤，给踏实做产品、重价值创造的企业腾出公平舞台。

车企用真动作破解困局

吐槽归吐槽，破局才是关键。面对内卷泥潭，多家车企已经从用户、技术、经营三个维度发力，把反内卷的共识变成了实实在在的行动，走出了各具特色的突围之路。

这一核心的转变就是从盯着对手转向盯着用户，告别了对标竞品的惯性陷阱，转身扎进用户真实需求的深海里淘金。

卢放说得比较直白：企业竞争不是打擂台，终极目标是赢得用户的真心，不是跟对手死磕到底。真正的创新，是能解决用户痛点的硬实力，不是堆参数、搞噱头的花架子；竞争的本质，是赚用户的信任，不是把对手踩在脚下。

邓承浩也点明了下半场的竞争逻辑：拼功能多少的时代已经过去，现在要拼的是体验够不够好、安全够不够硬。就像深蓝率先把3nm芯片装车，不是为了抢行业第一的名头，而是为了让车机系统用五年都还流畅，这才是用户真正需要的价值。

姜海荣的表述更接地气：新能源汽车破局的关键，从来不在冰冷的配置清单里，而在跟用户的真诚相处中。北方用户吐槽冬季续航差，深蓝就攻坚脉冲加热技术；用户需要流畅的交互，就深耕车机算法，把用户的吐槽变成产品的亮点，这才是制造业的本质。

良性竞争环境在加速形成

2025年末这场集体反内卷发声，标志着新能源汽车行业的转型进入深水区。行业竞争正在从表面的价格战、参数战，转向深层的用户价值战、技术创新战、经营逻辑战。

虽然各家车企的破局路径各有侧重，但核心共识高度统一：跳出以竞品为标杆的惯性思维，回归制造业本质，以用户需求为起点，以技术创新为支撑，以可持续经营为目标。

岚图聚焦用户、创新、经营三大原点重构体系，深蓝打出技术深耕+开放协同+用户共创组合拳，北京越野坚守场景化技术+细分用户+长期主义的差异化路线，本质上都是在践行这一共识。

随着渗透率持续提升，新能源汽车市场的增量将主要来自存量用户置换和细分场景拓展。这意味着，靠性价比和参数优势的流量玩法彻底行不通了。用户评价产品的标准，从配置多不多变成用着爽不爽；企业竞争的焦点，从短期销量好看变成长期品牌值钱；行业发展的逻辑，从盲目扩规模变成扎实提质量。

市场已经给出了答案：那些真心懂用户、坚持原创、深耕长期价值的企业，正在收获认可。深蓝70万辆的交付成绩、北京越野在细分市场10万辆的突破等等，都证明了反内卷路径的可行性。再加上政策持续保驾护航，低水平竞争的空间只会越来越小，行业高质量发展的方向越来越清晰。

站在60%渗透率的新起点上，新能源汽车行业的反内卷，不是否定竞争，而是追求更高级的竞争形态，用原创创新取代抄袭模仿，用体验升级替代参数竞赛，用价值战淘汰价格战。只有这样，行业才能真正摆脱内耗，形成健康的发展生态，既给用户创造实实在在的价值，也能向全球市场输出中国汽车的技术实力和品牌底气。

竞争不会消失，但终将从恶性内耗转向良性比拼。这场始于2025年末的反内卷浪潮，绝非一阵风的口号，更可能成为中国新能源汽车行业从规模狂奔迈向高质量成熟的关键转折点。