天津滨海与市区：双翼共飞才是答案

滨海新区和天津市区的差异大到像两座城市——连接两地的津滨、京津塘高速都要收费，市民日常通勤得为“进城”买单；中考政策也不一样，滨海的孩子只能报本地学校。文化上的差别更明显，市区保留着老天津卫的码头文化，滨海是五湖四海新滨海人的聚集地，普通话普及度高，难怪有人开玩笑说滨海不算天津。

玩笑归玩笑，滨海对天津的重要性藏在每一个现实细节里。去掉滨海，天津GDP会从全国前12名滑到第19名，只能和长沙、宁波坐同一桌；天津引以为傲的实体经济——天津港、荣程钢铁、康师傅、海油、长城汽车，还有邦德等重要工业园区，全扎根在滨海的土地上，没有滨海，天津的实体经济几乎成了光杆司令。文旅方面更不用说，海洋馆、妈祖庙、东疆港、湿地、航母主题生态园、方特游乐园，天津旅游业的繁华有一半是滨海扛起来的，失去滨海，旅游版图会严重夭折。

其实滨海和市区各有优势。滨海是北方对外开放的重要窗口、现代制造业基地，发展重点在高新技术产业、高端制造业，生活节奏快，现代化设施齐全，适合追求职业发展和现代生活的人；市区承载着天津的历史文化，五大道、海河老城区、古文化街都是老天津的味道，适合喜欢安静生活、看重文化氛围的人。连郑州人去了滨海都得说，动漫园吃饭11点半就满座，海洋博物馆停车场快停满，港口作业区集装箱堆积如山，产业厚度和规模是郑州航空港区的5-6倍，这种港口城市的物流成本优势、重化工业基础，郑州都羡慕。

数据更能说明问题：滨海占全市GDP四成，财政实力是全市的“压舱石”，连天津的化债进程都得靠滨海撑着——全市城投债余额大部分在市级和滨海。而市区的历史文化是天津的根，五大道的洋楼、海河的夜景，吸引着全国各地的游客，要是没了市区的老味道，天津就不是那个“老天津卫”了。

老一辈人或许还说着“滨海不算天津”的玩笑，但时代早把两者绑成了命运共同体。市区向东、滨海向西，海河下游的会师地天然有发展优势，等天津经济好转，这片地方会是新的增长极。说到底，竞争与并存从来不是谁依附谁，而是一对双翼——滨海扛经济，市区守文化，共同振翅才能让天津飞得更高。毕竟，打造更强更大的天津，才是最实在的事。