成都至北上广深夜间动卧客流火爆 2025年累计运输旅客超51.5万人次

封面新闻记者 曹菲 摄影报道

1月3日19时28分，D996次动卧列车缓缓驶出成都东站站台，满载旅客开往北京丰台站。与此同时，开往上海、深圳、广州的夜间动卧列车也相继启程，银白色的“钢铁长龙”在夜幕中穿梭，将成渝地区与北上广深四大一线城市串联。

成都东至北京丰台D996次动卧列车。 曹菲 摄

2025年1月以来，成都至深圳、北京、上海相继开行动卧列车，成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区形成“夕发朝至”的“夜间动脉”，四大国家级城市群实现铁轨上的紧密联结。截至2025年12月31日，四地动卧列车累计运送旅客超51.5万人次，成为跨区出行的“黄金选择”。

夕发朝至

四大国家级城市群高效互通

“下班后吃了饭，上车睡一觉，第二天一早就能到深圳办公，相当于‘借’了一晚睡眠，赢回完整的白天。”在深圳创办科技公司的李翔宇熟练地找到铺位，他已是蓉深动卧的常客。在他看来，成都丰富的软件人才与深圳完善的硬件产业链高度互补，夜间动卧让双城协作变得灵活又高效。

“父母年纪大，坐动卧能躺着休息，一觉醒来就到目的地，免去了中途奔波的辛苦。”带着父母前往北京旅游的成都旅客李娜说。来自北京的球迷李陵也更喜欢坐夜间动卧出行：“晚上出发、早上到达，既能赶上成都的球赛，又不耽误白天的生活，太方便了。”

旅客陆续上车。 曹菲 摄

开行一年来，四地之间的夜间动卧客流火爆，受到商务流、通勤流、旅游流等各类旅客的青睐。

数据是最有力的证明。据国铁成都局成都车站客运值班主任邓知密介绍，截至2025年12月31日，成都至北上广深夜间动卧列车累计运送旅客超51.5万人次。其中，商务旅客占比超30%，亲子游和老年游客群占比超45%，不同群体的出行需求均得到有效适配。

轻语服务

为旅客提供舒适夜间旅行环境

“明天是元旦假期后的第一个工作日，今晚客流大幅度提升，我们这趟车的车票已全部售罄。”D996次列车发车前，国铁成都局成都客运段列车长李思怡说。

她介绍，旅客选择坐夜间动卧，就是希望有一个良好的休息环境，乘务组也针对列车夜间运行特点提供了一系列“定制服务”。具体包括：依据“上车-夜间-到站”行程节点，设计欢迎曲、睡眠曲、唤醒曲、送别曲，让旅客沉浸式感受列车服务的温度；推行“轻语服务”和点对点唤醒服务，乘务员全程使用降噪对讲机沟通，全力守护旅客睡眠。

成都东至北京丰台D996次动卧列车软卧包间。 曹菲 摄

走进动卧车厢，防噪耳塞、矿泉水整齐摆放在铺位枕边，软卧车厢的四色拖鞋便于旅客快速区分，高级软卧配备的专用洗漱袋尽显精致，仿佛置身“移动旅居空间”。

不仅如此，列车上还推出“深夜食堂”，冷吃兔、麻辣牛肉等20余种川味小吃一应俱全，旅客扫码即可点餐到铺，让深夜旅途暖胃又暖心。

动卧列车持续火爆，是成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区之间联系日益紧密的生动缩影。数据显示，2025年以来，已有超过120个来自北京、上海、深圳的重大产业化项目落地成都，人才、资本、技术等创新要素沿着铁路沿线加速流动，形成跨区协同发展的强大合力。

成都东至北京丰台D996次动卧列车内部。 曹菲 摄

“下一步，成都车站将精准把握全年客流变化规律，协同国铁成都局客运部持续优化夜间动卧开行方案，不断升级服务备品、丰富文化体验，同时深化与地方政府、旅游企业的联动合作，进一步释放铁路枢纽经济活力。”邓知密说道。