日本制造批量撤出中国，“造假神话”终于吹破了

继11月份佳能的中山工厂关停后，惠州的索尼也撑不住了。

没有提前通知，也没有过渡缓冲，只是当员工在12月14日像往常一样来打卡上班时，却被直接拦在了门外。

日企在华的集体退场，从来都不是偶然，更绝非简单的水土不服。

而就在索尼工厂关停仅4天后，12月18日，日本本土再曝造假丑闻。 老牌重工巨头川崎重工被查实，持续20年系统性篡改潜艇发动机核心数据，问题波及日本现役25艘主力潜艇，性质恶劣至极。

一桩桩退场，一件件造假，深挖背后的真相就会发现， 所谓的日本制造，早已金玉其外败絮其中，根植于行业深处的造假黑料，更是数不胜数。

不扒不知道一扒吓一跳，日本企业造假成瘾呢。

大家耳熟能详的本田，四次造假实锤，并且从1983年战线就拉开了，一开始便是重头戏，直指生命安全。

本田和日立合资的公司生产劣质刹车片、悬挂系统和阻尼器等，供应26家车企和其他行业的43家公司。让人跌破眼镜的是，这场恶行劣迹居然延续了40年，直到2023年才被爆出，涉及产品出货量多达2亿件。

而后是其配套的高田问题气囊被爆出，因为使用不稳定的硝酸铵，气囊弹出时，会有碎片直接伤人，这哪里是保命，分明是夺命啊！

更有甚者，本田和丰田、马自达等五家车企联合起来进行数据造假。

时至今日，行业造假，已成为日系车企常态。

70年代站稳脚跟后，着力技术开发，90年代技术大成并趋于稳定，这是日本车企的高光之路。

手握全球技术领先的绝对地位，日本车企却动起了歪心思。“劣质刹车片，夺命气囊……”为了牟利，将致命的安全风险转嫁给每一位普通用户，无一例外全都牵扯到人身安全。

不被曝出则若无其事、高高挂起，即便东窗事发，处罚力度之小，付出代价之轻，使得这些主动作恶的管理者们，将“躬匠精神”运用到了极致，弯腰→鞠躬→道歉（斯米马赛，注：对不起）。

有意思的是，每次日本企业爆出造假问题时，在华的合资企业便第一时间发文撇清关系。千篇一律的固定说辞，难免让人觉得，这不过是他们急于甩锅的应急之策罢了。

非但车企，造假简直渗透到了各个行业，小林制药、松下家电、日立造船...均被曝出造假，造假犹如一张无形的大网，网罗到整个日本的国计民生，大家却心照不宣似的任其野蛮生长。

在整个日本这般的风气之下，一众企业都在忙着解释、掩饰，一心牟取暴利之时，反观中国企业，早已在脚踏实地中奋力追赶，展现出另一番模样。

有很多像何新超这样的人，别看其貌不扬，在技术上却是一等一的好手。

何新超作为奔腾打印机的核心技术骨干，毕业后在纳思达当了三年学徒，专门死磕模具，尤其在打印机耗材领域颇多研究。

2009年，他远赴日本佳能的下游工厂潜心偷师8个月，同行的几位赴日同事也各司其职。

他们在日本工厂里，以一个内行者的视角，把打印机的各项细节、齿轮的咬合程度、零件拼接的缝隙大小，全都用手细细感知，默默记在心里。

下班后，几个人便聚在一起，仅凭记忆拼凑出一张张草图，一点点填充完善细节。

就这样，8个月后，他们带着几十本沉甸甸的手绘笔记回到中国，随即加入奔腾团队的日夜兼程的研究中。

整个团队历经1000多天的反复摸索与试错攻关，终于在2010年研制出我国第一台自主研发的激光打印机。

在打印机领域的死磕，终于，奔图在8年后收获了自己出大力后的奇迹，拥有了6200多项专利，并在2025年推出抗打机型，连续打出40万张纸，卡纸率却低于0.02%，也就是说40万张里面，卡纸不到80张。

这给行业一下树起了标杆，奔图一举取得前三季度国内打印机单季度市占率25.8%的好成绩，而对手佳能同期份额仅剩3.9%。

国内同行的赶超，佳能并没有放在心上，反而是以自身传统技术为骄傲，认为传统打印技术仍然是王道。

不愿轻易转型创新，盈利点依旧放在暴利的硬件和耗材上，还完全无视中国市场的需求，死守全球统一标准，就如同三菱汽车拒不为中国人做出改变一样，错失了智能打印的新赛道。

而它今年在中国工厂的关停，无疑是为自己的骄傲，付出的沉重代价。

无独有偶，执拗而高傲的日本人，继续着其一贯墨守成规、故步自封的作风。

而我国国内市场的消费者群体急速更迭，迅速淘汰了，并持续淘汰着那些执拗傲慢，依然沉浸在“舍我其谁”假象中的企业。

中国近年来的发展堪称飞速，正如，前些年一众企业还在千方百计优化ATM机，让钞票吐得更快、绞尽脑汁抵御同行的突袭，却被阿里的云支付这样跨界而来的新物种，一棒子打得晕头转向。

这就是当下中国的真实现状，三菱、佳能、索尼、养乐多、纷纷在今年下半年陆续退出中国市场，黯然离场。

和这些固执的日企不同，也有不少企业看清我国市场的节奏，顺势调整，主动变通，不仅没有离场，还在本土化适配中一路高歌，越走越顺。

之前阿迪达斯就犯了跟佳能、三菱一样的通病，把全球统一款式直接拿到中国来售卖，还出过伤害中国消费者的事，业绩一度跌到谷底。

后来它及时调整方向，把产品设计权彻底交给中国本土团队，不再听总部发号施令。本土化的设计从构思到上架，最快只要45天，能精准跟上国内消费者的喜好，还融入了中国元素，主打差异化、个性化的需求。

除了一线城市，阿迪达斯也开始往三、四线城市布局，专门推出高性价比的款式，贴合当地的消费能力。一番调整，效果明显，2025年前三季度营收增幅12%，稳稳位列国内运动品牌榜单第二。

一味固执己见，无视市场需求，还热衷于持续造假的日本企业，注定走不长远。

逆势而为，终会被飞速发展的市场狠狠抛下，落得满盘皆输的下场。

参考资料：

1.车联号：《又鞠躬了！日本汽车厂商舞弊丑闻曝光，消费者该注意点什么？》

2.快刀财经：《日本制造批量撤出中国，“造假神话”终于吹破了》

3.网易新闻：《惠州索尼工厂正式关闭，这是一个月内日本在中国关闭的第二家大厂》

4.大象新闻：《阿迪达斯CEO：在中国三线及以下城市开高性价比产品门店》

作者：冰灰

编辑：歌