四川
咱们国内的纯电SUV领域，目前处于一个快速发展的势头，单看国产品牌就不下10个品牌在专注着这一领域。那么合资车是否还有其独特的优势呢？今天咱们就来聊聊北京现代的EO 羿欧这款车，看看它能给咱们带来什么不同？
这车比较有意思的一点是，它是基于E-GMP全球电动车专用平台打造，算是北京现代在国内真正基于纯电平台做的车。价格区间在11.98万到14.98万，瞄准的应该是目前国产电动车比较集中的市场。
坐进车里，第一感觉是屏幕确实大。中控和副驾前面是一整块27英寸的联屏，清晰度不错，用的是高通8295芯片。实际用起来滑动跟手，应用打开速度也够快。换挡是怀挡设计，中央通道区域留出了不少储物空间，手机无线充电板位置顺手。
续航方面，这车给了比较多的选择。电池有64.3度和88.1度两种，电机分单电机和双电机。最长续航版本标称能到722公里，短的也有518公里。这种组合的好处是，如果日常通勤用，可以选小电池版本，价格会更低些；如果需要长途，大电池版本也能满足。
空间表现上，轴距2750毫米，后排地板是平的，坐三个人中间那位不会太难受。后备箱常规状态506升，后排座椅放倒后能扩到1540升，搬家运点大件应该够用。座椅用的是仿麂皮材质，手感还可以，后排靠背角度能调。
外观设计见仁见智，前脸是分体式大灯，尾部用了贯穿式尾灯。车身颜色选择比较多，有七种可选。高配版本会配备BOSE音响和双层前窗玻璃，对隔音和听歌有要求的用户比较友好。
整体来看，EO 羿欧在屏幕体验和续航组合上下了些功夫，空间表现也还算实用。价格放在合资纯电SUV里比较实在，算是给这个价位的市场多了一个选择。不过要把国产汽车品牌也拿来作比较的话，品牌方就要拿出更多的诚意才能吸引消费者了！
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