今日正式开工！将串联杨浦虹口浦东等区

今天（1月2日）上午，历时二十余年规划筹备的南北通道新建工程正式启动建设，标志着上海中心城区“井字形”骨架性主干路网中的“最后一笔”终于落笔。

上海中心城区“井字形”主干路网优化方案总体布局图。

串联杨浦、虹口及浦东

根据公示方案

南北通道北起中环大柏树立交

南至浦东成山路

全长约16公里

全程采用地下隧道形式建设

设计为双向4车道加两侧多功能车道

限小客车通行

设计时速60公里

这条地下动脉将贯穿

杨浦、虹口、浦东等核心区域

串联起虹口江湾、五角场

北外滩、小陆家嘴

世博、前滩等区域

有效打通中心城区南北向交通“任督二脉”

值得一提的是

南北通道将在大柏树立交、

临平路片区和浦东南路等关键节点

设置多个进出匝道

实现与既有路网的高效衔接

建成后

从江湾镇到陆家嘴的通行时间

有望缩短至20分钟以内

往返于杨浦、虹口、

和浦东之间的通勤族

将拥有新的快速通行选择

比北横通道更难

2024年，耗时十年的北横通道建成通车，过程中的艰难险阻可想而知。今天开工的南北通道会比北横通道更难吗？

蔡芸飞曾深度参与北横通道建设，他告诉记者，从建设规模来说，南北通道和北横通道类似，隧道主体都是15米直径单管双层，上层与下层各承担一个方向车流，实现双向4车道+应急/集散车道，设计时速为60公里，限高3米，为小客车专用。

南北通道建设时间比北横通道晚，因此，除了采用既有经验，更重要的是结合当下新的发展需求，进行二次提升与优化。

北横通道是隧道+高架结构，而南北通道是完全的隧道结构，有望建成为世界最长的中心城区地下连续流道路，它面临的施工难度更高、面临的环境更复杂。

为确保工程顺利推进，南北通道项目组专门组成了专家咨询委员会，21位来自规划、技术、风险管控、人文、环保与数字化等多领域的权威专家应邀加入，为浦西段和越江段新建工程提供全方位指导。

南北通道是投资超百亿元的超级工程，也是上海市“十五五”重大交通项目，其建成后有望重塑上海中心城区东部的空间格局，更好地支撑沿线地区发展。

编辑：文茜婷

资料：话匣子 上海交通 上观新闻

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上观号作者：上海杨浦