美国连查92台中国起重机，发现问题竟在自己

据《华尔街日报》2025年12月28日报道，从2023年起，美国海岸警卫队就开始调查美国使用的振华起重机，结果连查92台，都没有查出结果美国政客想要的结果，即所谓的“安全问题”。

而魔幻的是，美国地方政府仍在引进振华起重机，最新的一批才抵达密西西比州的格尔夫波特港，该港口此前投资大笔资金进行现代化改造，这批起重机是其吞吐能力翻倍的核心硬件。

据称，地方港口管理当局对新到货的中国起重机赞不绝口，举行了欢迎仪式，称其为港口未来的基石。

这种反差证明，确实存在问题，只不过问题不是中企的起重机，而是某些美国政客的脑子。

美国政客之所以盯着起重机不放，说白了就是把简单的经贸合作想复杂了。他们心里清楚，港口是国家贸易的咽喉，而起重机就是咽喉上的开关，全球货物往来都得靠这玩意儿装卸，少了它港口就是一堆废地。可他们偏偏往歪了想，觉得中国掌握了这个开关，就会搞政治讹诈，甚至在战时远程操控这些起重机，让美国港口彻底瘫痪。这种想法纯属无稽之谈，完全是建立在虚假假设上的空想，说到底就是美式霸权逻辑的投射 —— 因为他们自己习惯了把一切经贸往来都武器化，把商品当成打压别人的工具，所以就觉得别人也会这么干。

但事实根本不是他们想的那样，振华起重机能占据全球 70% 以上的岸桥市场份额，靠的不是偷技术、不是威逼利诱，而是几十年实打实的产业升级和规模效应。振华重工 1992 年成立的时候，全球港机市场被德国、日本、韩国的企业垄断，占了 95% 以上的份额，中国产品根本没立足之地。

可就是从那时候起，振华一门心思搞创新，建了 1600 多人的设计研究总院，搞出了 60 多项世界领先的成果，从世界首台双 40 英尺岸桥到 12000 吨自航全回转起重船，一步步打破了国外的技术垄断。现在振华的长兴基地是全球最大的港机制造基地，每年能生产 200 多台岸桥，产品出口到 110 个国家和地区，全世界约 300 座港口都有振华的标志，洛杉矶港、新加坡港这些国际大港，早就用了多年振华的设备，从来没出过什么安全问题。

更打脸的是，美国自己根本造不出能替代振华的起重机。他们的本土港机产业已经萎缩了几十年，别说完整的生产线了，连配套的供应链和熟练技工都没有。拜登政府想花 200 亿美元扶持国内产业，还想让日本三井的子公司恢复在美生产起重机，可这纯属痴人说梦。200 亿美元看着多，但要重建缺失几十年的重工业全产业链，连塞牙缝都不够，光培养熟练技工、搭建配套体系就得花上十年八年，根本解不了燃眉之急。

欧洲倒是有几家企业能造起重机，但价格比振华贵太多，就算加上美国政府要征的关税，还是比中国产品贵不少，美国港口根本承受不起。弗吉尼亚州的诺福克港等着 12 台振华起重机，一旦加征高额关税，就得多花 4000 多万美元；新奥尔良港订的 10 台，也得额外掏 5200 万美元，这钱最终还得转嫁到美国企业和消费者身上。

美国海岸警卫队查了 92 台起重机没发现任何安全问题，这已经说明一切了。那些政客说起重机上有复杂传感器、能窃取数据，全是没证据的谣言。中国外交部早就回应过，这种说法就是草木皆兵，纯属误导美国民众。振华的起重机是民用设备，设计生产的核心目的就是高效、安全地装卸货物，根本没有所谓的 “间谍功能”。马里兰州巴尔的摩港之前买了 4 台振华起重机，用着一直好好的，组装测试时没发现任何问题，还帮港口实现了吞吐量翻倍的目标，要是真有安全隐患，美国港口怎么可能还抢着买？

其实这事儿跟之前的稀土问题本质上一样，美国表面上对中国态度强硬，喊着 “脱钩”“去风险”，实际上根本离不开中国的优质产品。振华起重机不仅性价比高，还能根据每个港口的需求定制，不管是当地的空气盐度还是码头尺寸，都能精准适配，这也是美国港口离不开它的原因。美国政客的做法，完全是把政治操弄凌驾于经济现实之上，为了转移国内矛盾，就拿中国产品当靶子，编造 “威胁论”，结果闹得自己内部矛盾重重，联邦和地方对着干，最终损害的还是美国自身的利益。

现在全球贸易体系紧密相连，中国在全球制造业中扮演着重要角色，振华起重机已经成了全球供应链的重要组成部分。美国要是真的强行替换掉中国起重机，不仅会让自己的港口建设停滞不前，推高物流成本，还会扰乱全球供应链，影响各国的贸易往来。这场闹剧已经让全世界看清了美国制造业的虚弱，也看清了某些美国政客的短视和荒谬。他们找不到在公平竞争中击败中国的方法，就只能靠搞审查、造谣言来给自己找补，可这种做法根本行不通。

说到底，美国民众和企业的眼睛是雪亮的，他们知道什么产品好用、什么产品靠谱，根本离不开中国造。如果美国政客还执迷不悟，继续搞这种毫无意义的政治操弄，不尊重经济规律，最终只会搬起石头砸自己的脚。全球贸易需要的是合作共赢，而不是零和博弈，那些荒唐的 “威胁论” 早就该收场了。