重庆
日前，随着零跑、小米等车企先后公布12月份的销量情况，头部造车新势力2025年销量排名也随之出炉：零跑以近60万的销量夺得新势力第一；小鹏超越小米，排在第二位。理想跌至第四，蔚来虽然垫底，但增幅可观。下面，来具体看看吧。
零跑：夺年度销冠
数据显示，2025年，零跑汽车交付达59.65万辆，同比增长103%，并创新势力年销量新纪录。其中，12月交付达60423台，同比增长42%。
回看2025年，零跑汽车相继交付了B10、B01和Lafa5，做到了上市即热销。同时，在海外覆盖了35个国家和地区，销售服务网点超800家，全球网点超1800家。重点来了，今年半年度和三季度盈利，走在了一众造车新势力的前面。而中国一汽的入股，更是给零跑2025画上了圆满的句号。
展望2026，零跑汽车将冲击百万销量。在产品上，A系列和D系列新品也将陆续上市，都还可以期待一下。
小鹏：重回第二
数据显示，2025年，小鹏汽车累计交付新车42.94万辆，同比增长126%。一举超越了小米，重回第二的位置。其中，12月份交付了37508台，实现同、环比双增长。具体来看，在增程版车型带动下，小鹏X9在12月交付5424辆，创历史纪录！
不过，除了小鹏MONA M03之外，小鹏急需打造新的爆款，来突破现有的销量瓶颈。值得一提的是，今年小鹏汽车海外市场交付量超4.5万辆，同比增长96%，贡献不错的市场增量。
展望2026年，小鹏第二代VLA模型将在2026年第一季度正式推送，率先在Ultra车型落地。即将发布的2026款小鹏P7+、G7也将搭载第二代VLA。随着越来越多增程车型的加入，小鹏汽车的销量有望再上一个台阶。
小米：叱咤车坛
数据显示，2025年，小米汽车累计交付新车超41.3万辆，直接来到了第三位。其中，12月份单月销量更是突破了5万辆。还是那句话，仅凭小米SU7（参数丨图片）和小米YU7这2款车型，能做到这份上，足见雷总的号召力。
今年以来，小米一直处于舆论的中心，虽然目前来看，销量似乎没有受多大的影响。不过，随着产能的提升以及订单不断释放，在接下来的2026年，是否还能像今年一样“顺风顺水”？
不过，有报道称，2026年小米汽车计划推出的4款新车分别是新款SU7、SU7行政版以及全新5座增程SUV、全新7座增程SUV。动力选择的多样化以及新品的到来，这或许是小米持续叱咤车坛的底气所在。
理想：下滑压力大
数据显示，2025年，理想汽车累计销量达40.63万辆，同比下滑超18%。其中，12月交付新车44246辆，同比下滑超24%。
截至目前，理想汽车累计迈上了150万辆销量大关，成为国内首个达成这一成绩的新势力品牌，但整个品牌的势头明显下滑了很多。虽然理想L6等主力车型稳住了销量基盘，但面对来自鸿蒙智行等品牌的压力，确实分流了不少。
当然，理想也没有坐以待毙。“i”系列的纯电家族、全球化战略的推进，也让理想找到了新的突破口。未来，随着渠道、基础设施的完善，生态服务的衍生等，理想的期待值还是有的，至于能不能重回巅峰，可以拭目以待。
蔚来：找到感觉了
数据显示，2025年，蔚来公司共交付32.6万辆，创历史新高，同比增长46.9%。其中，蔚来品牌交付17.88万辆。乐道品牌交付10.78万辆。firefly萤火虫品牌交付3.94万辆。具体来看，蔚来公司12月交付新车48135辆，创历史新高，同比增长54.6%。
其实，进入到今年下半年，大家就可以看到蔚来的状态了。以乐道L90、蔚来全新ES8的突围，带动了整个品牌的起势。你敢信，仅仅12月，全新ES8交付新车2.22万辆，这个价位能有这个交付水平，含金量不用多说。
蔚来换电体系、BaaS电池租用方案等，都是蔚来持续推动力。接下来，只关注一个点：今年Q4盈利的目标是不是实现了？
面对已经到来的2026年，大家更看好上述哪家车企呢？欢迎评论区留言讨论。
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