合同物流“领头羊”：领先中国外运、上汽安吉物流，年入874亿元

合同物流（contract Logistics）是一种基于合同约定的物流服务模式，简单来说，就是企业与专业物流服务提供商通过签订长期合同，将自身的物流业务部分或全部委托给对方运作。

合同物流的核心在于“定制化”和“综合性”，并非传统物流简单地提供运输或者仓储服务，而是根据客户（如生产企业、电商企业、零售商等）的独特需求，整合各种物流资源，为其量身打造一站式的解决方案，涵盖仓储管理、运输配送、库存控制、订单处理等多个环节。

合同物流不是简单的一锤子买卖，而是建立在长期稳定的合作关系基础之上。对于企业来说，可以降低运营成本（无需投入大量资金建设仓库、购置运输车辆、招聘物流专业人员），把更多的时间和资源投入到产品研发、市场营销等核心环节，提升自身的竞争力。对于专业物流服务提供商而言，凭借规模效应，能以更低的成本完成物流作业。

下面根据物流进化发布的《2025中国合同物流100强排行榜》，简单介绍一下行业情况。上榜企业涵盖快消、家电、汽车、化工、冷链、大宗等多个核心细分领域，2024年总营收为4128.87亿元。从企业性质看，民营独立第三方72家，集团子公司19家，国资企业8家。

连续两年上榜的企业营收总和同比增长5.17%，有27家企业出现负增长，涉及到化工、大宗等强周期领域。与之形成鲜明对比的是，以快消、家电、汽车及零部件、新能源为主营业务的企业增幅超过20%。民营独立第三方、国资、集团子公司平均增速，分别为7.50%、2.51%、1.98%。

有11家企业合同物流业务收入超过100亿元，前十名总营收为2466.24亿元，占榜单的59.72%，同比提升1.8个百分点。安吉物流排在榜单第三位，收入达到219.0亿元。

这是国内目前最大的汽车物流服务供应商，隶属于上汽集团，成立于2000年8月。现有上海、广州、天津等8个港口岸线资源5820米，口岸运作面积467万平方米，年进出口运营能力540万辆；整车物流运作中心30个，零部件仓库192个，国际服务网络覆盖100多个国家和地区。

旗下海通公司“两港三地”（上海港和太仓港，以及外高桥、临港、太仓三地码头）2024年汽车吞吐量达到363万辆，首次超过比利时安特卫普-布鲁日港（323 万辆），成为全球最大的汽车出口港口。

去年，安吉物流4艘全球最大汽车运输船（安吉安盛、安吉宏盛、安吉鼎盛、安吉茂盛）陆续入列，该型船长228米，型宽37.8米，配置9500个标准装载车位（CEU）。截至目前，其自营船队已扩容至39艘，稳居中国第一。

位居次席的中国外运，前身可追溯至1950年成立的中国对外贸易运输总公司，是新中国成立后首家专业外贸运输企业。千禧年成立中国外运股份有限公司，2009年与长航集团重组，成立中国外运长航集团。2015年整体划入招商局集团，成为其物流业务的统一运营平台和统一品牌。

2024年，中国外运实现营收1056.2亿元，同比增长3.8%，其中专业物流（包含合同物流、项目物流、化工物流）实现营业收入279.5亿元，同比增长1.6%，合同物流业务量同比增长4.4%。去年上半年该板块创造营收143.2亿元，同比下滑5.9%。

京东物流稳居第一，业务收入达到873.6亿元（对应财报“一体化供应链服务收入”），同比增长7.2%，占公司总营收的47.8%。该业务由内单和外单（所谓外部客户业务）构成，2024年外部客户贡献323亿元，占比37%。

公开资料显示：京东物流前身是京东集团的物流部门，成立于2007年，2017年成为独立经营的物流集团公司，并为外部客户提供服务。凭借完善的物流网络覆盖、丰富的仓储运营管理经验以及沉淀多年的一体化供应链物流能力，持续夯实在供应链市场的领先地位。

近年来，公司联合多个企业客户在长沙、广州、天津等地开设并运营品类专仓。2025年第二季度，京东物流广州服饰行业仓新塘三期启用，为新塘产业带的服饰商家提供从档口取货、库内加工到终端配送的一体化供应链解决方案，解决服饰电商面对的季节性强、款式更新快、库存管理复杂等痛点，助力实现降本增效。

去年上半年，京东物流一体化供应链收入达到501.1亿元，服务的外部客户数量超过7万名。第三季度收入301亿元，同比大涨45.8%，外部客户数量净增7523个，单客户平均收入上升至13.37万元。