重报深一度｜5000万客流带来什么？——看重庆国际航空枢纽的“流量”变“增量”

岁末之际，重庆高质量对外开放再传捷报。2025年12月31日，重庆江北国际机场迎来历史性时刻——年旅客吞吐量首次突破5000万人次，跻身全球“5000万级机场俱乐部”。

5000万，这不仅仅是一个数字，更意味着巨大的发展势能。海量的人流、物流、信息流在此汇聚、中转，正以前所未有的效率，转化为驱动城市能级跃升的强劲增量。

这股“流量”如何为重庆发展注入动力，又是如何实现从“流量”到“增量”的跨越？对此，记者进行了采访。

▲2025年12月31日，重庆江北国际机场T3A航站楼E02登机口，旅客吞吐量首次突破5000万人次宣传海报墙揭幕。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

▲2025年12月31日，重庆江北国际机场T3A航站楼内，众多旅客正前往登机口登机。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

筑牢“流量”之基 构建全新运行格局

5000万年旅客量，折算下来每小时约5700人进出重庆江北国际机场。支撑这般庞大客流，靠的正是持续迭代升级的基础设施。

▲2025年12月31日，重庆江北国际机场T3A航站楼内，候机旅客收到旅客吞吐量首次突破5000万人次纪念登机牌。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

作为中西部首个实现四条跑道同步运行的机场，江北国际机场2025年完成“3座航站楼+ 1座卫星厅+ 4条跑道”全新运行格局，为实现客货双突破发挥了重要支撑。

2024年12月26日，重庆江北国际机场第四跑道投用，让机场保障能力与效率实现质的飞跃。2025年4月9日，T3B航站楼正式投用。至此，江北国际机场航站楼总面积突破百万平方米，终端保障能力达年旅客8000万人次、货邮120万吨、飞机起降58万架次。

与此同时，旅客服务持续升级。“因为工作需要，我常年要坐飞机出差，这些年感受最明显的，就是江北机场变得越来越便捷了。”2025年12月31日下午，即将搭乘航班飞往珠海的旅客朱瑜向记者感慨道。在她看来，重庆机场的现代化程度很高，从值机、安检到登机，整个流程都高效顺畅。“尤其是连接T3A和T3B航站楼的小火车，大大节省了换乘时间，体验感特别好。”

▲2025年12月31日，重庆江北国际机场T3A航站楼，工作人员在海报墙合影留念，庆祝旅客吞吐量首次突破5000万人次。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

重庆江北国际机场相关负责人介绍，T3B航站楼全覆盖自助办票、刷证安检、扫脸登机等智能服务，配备无线充电、休闲躺椅等便民设施；全球首个全自动无人驾驶跨座式单轨捷运系统连接T3A与T3B，3分钟实现高效联动；T3航站楼10号线出口层新增值机安检区，实现手续通办。

口岸服务更加高效便捷。据介绍，海关、边防等联检单位高质量高标准落实通关便利举措，重庆海关持续优化监管流程，更新升级智慧化查验装备，充分运用智能审图、先期机检等科技手段，保障进出境旅客通关“零延时”；重庆边防总站严格落实240小时过境免签便利政策，开设免签过境临时入境许可专区，推行预约申报、即到即办、一次办结等便民举措，专设境外旅游团专用通道，以高效便捷的口岸服务打通入境游客“第一关”。

2025年5月投用的重庆江北国际机场入境服务中心，打造“综合咨询+支付、通信、交通、文旅”一站式智能平台，助力重庆建设国际消费中心城市和国际旅游目的地，让入境旅客深度畅游山城、打卡两江四岸、体验巴渝风情，实现口岸流量向文旅消费转化。

织密“流量”网络 激活客货联动引擎

硬件升级为航线拓展铺路，完善的客货运网络成为吞吐量增长核心引擎。前不久，重庆江北国际机场年货邮吞吐量突破50万吨，创下历史新高。

▲2025年12月31日，重庆江北国际机场T3A航站楼内，航空公司的乘务员收到鲜花。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

该负责人介绍，今年以来，重庆江北国际机场锚定欧洲、东南亚两大核心发展区域，充分依托重庆区位优势，持续织密货运航线网络，陆续新开或加密重庆至伯恩茅斯、米兰、河内、曼谷、达卡、仰光、法兰克福、阿姆斯特丹及中国香港9条国际（地区）货运航线。

目前，江北国际机场联合多家航司新开国际货运航线，每周达66班；12月单周国际货邮吞吐量首破6000吨，“重庆-仰光”航线实现“当日往返”，打通东南亚货运通道。

值得关注的是，货邮品类聚焦高附加值电子信息产品、新能源汽车产业链、先进材料等，覆盖跨境电商、冷链生鲜，精准对接重庆“33618”现代制造业集群，形成“产业赋能物流、物流支撑产业”的协同格局，为“416”科技创新布局提供物流保障。

最新数据显示，截至2025年11月，重庆江北国际机场国际空空中转货量已达8840吨，较去年同期实现78%的增长。

“流量”驱动 撬动临空经济新动能

运输生产量持续突破的背后，是重庆机场主动融入国家战略、服务区域发展的担当，其枢纽价值正不断转化为发展动能，为产业协同、文旅融合提供高效航空保障。

▲2025年12月31日，重庆江北国际机场T3A航站楼，工作人员合影留念，庆祝旅客吞吐量首次突破5000万人次。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

国际航空枢纽的发展对城市经济的带动作用不言而喻。有数据显示，航空运输每100万人次旅客可带动地方GDP增长18.1亿元，由此推算5000万客流可为重庆带来约905亿元GDP增长，并创造大量就业岗位。

据了解，目前，机场已吸引重庆空天信息产业35亿元航空配套产业、42亿元低空经济项目落地，航空钛合金生产线启动，推动临空经济区高质量发展。

同时，依托于江北国际机场这个“超级枢纽”的加持，以及方大重庆航空城项目的引擎驱动，加之“低空经济”这一新增量，仅2025年上半年，重庆临空经济示范区实现地区生产总值384.64亿元，同期航空运输周转量增长11.4%，拉动区域GDP增长0.4个百分点。

据透露，方大项目2025年1-7月完成固定资产投资32亿元，进出口额5.32亿元，带动用工超1000人，未来五年预计撬动千亿投资，2030年最大年产值可达3500亿元，新增就业近2.5万人。

此外，在服务“一带一路”倡议方面，江北国际机场发挥空中丝绸之路核心节点作用，构建“跨五大洲、联中东欧”航线网络，推动对外开放新高地建设，促进与共建国家经贸往来和人文交流，为重庆构建“产业集群+物流枢纽+通道共建”新模式奠定坚实基础。

拓展“流量”辐射 释放开放枢纽新价值

“这一双重里程碑是新起点，更是服务国家战略、助推区域发展的责任担当。”重庆机场集团相关负责人表示，未来，江北国际机场将优化航线网络，加密国际国内重点航线；推进T1+T2航站楼流程更新，实现客流分区运营。

▲2025年12月31日，重庆江北国际机场T3A航站楼内，一名小乘客正和机场的叔叔阿姨一起切蛋糕，庆祝旅客吞吐量首次突破5000万人次。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

同时，重庆新机场已列入国家重大交通工程，未来将与江北国际机场形成互补协同，强化成渝世界级机场群功能。

此外，江北国际机场还将聚焦亚欧市场，推进洲际航线与“一带一路”国家航线建设，2026年计划新开恢复沙巴、清迈等航线，加密新加坡、吉隆坡等航线；加快西部国际航空货运中心建设，引育供应链龙头企业，提升冷链、跨境电商等业务保障能力，为“33618”制造业集群和“416”科技创新布局注入动能。

从内陆腹地到开放前沿，重庆江北国际机场正以5000万级枢纽之姿，筑牢内陆开放空中支撑，为重庆经济稳进提质、“十五五”良好开局，为重庆奋力打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽，贡献更强劲的民航力量。

来源：新重庆-重庆日报