青岛保时捷女销冠三年卖 532 台,192 台背后不只是 “会卖车”
最近刷到青岛保时捷销售牟倩文的 2025 业绩总结,全年拿下 192 台订单 ——175 台新车加 17 台易手车,这是她连续第三年当销冠了,前两年的数字都是 170 台。
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放在今年的行情里,这个增长还挺显眼的:毕竟 2025 年前三季度,保时捷在中国的销量已经同比下滑了 26%,连品牌整体都在承压,她这逆势往上走的成绩,确实值得琢磨琢磨。
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不少人会觉得 “销冠靠天赋”,但她的情况其实挺实在的。比如她自己说,现在差不多三分之一的客户是从社交平台找来的,甚至有人直接打电话到门店点名找她。
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客户里六七成是女性,也没什么应酬套路,就是靠专业讲车和盯细节的服务 —— 比如怀孕生子那阵子,她也没掉过月度业绩,老客户愿意增购、转介绍,这其实是比技巧更实在的 “信任循环”。
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但这成绩背后也不是全是光鲜。今年她两次遇上严重的网暴,甚至有人用 AI 合成不雅视频造谣,说她 “靠陪睡卖车”。
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虽然报了警,有个转发谣言的人被拘了 5 天,但到现在还有人打电话说难听的话。她后来也说,那段时间得硬着头皮从负面情绪里抽出来,“清者自清,做好当下的事”—— 这种压力,其实是很多站在聚光灯下的女性职业者都会碰的坎儿。
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更有意思的是她的成绩和品牌大环境的反差。保时捷中国销量从 2021 年的顶峰一路往下掉,今年更是被本土高端新能源品牌抢了不少份额 —— 人家电池和智能化更贴合国内用户,保时捷电动化转型又慢了半拍。
这种情况下,她能稳住还增长,其实是踩对了传统销售的新路子:不是靠门店流量等客户,而是自己做社交账号攒个人品牌,把线上的信任转到线下成交,这是现在高端车销售里越来越重要的逻辑。
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其实她这事儿也没什么 “神话”,就是把几个点做透了:一是不玩套路的真诚,高端客户买的本来就是信任;二是提前抓了新媒体的口子,把个人和品牌绑在一起但又有自己的辨识度;三是扛得住事儿 —— 不管是怀孕还是网暴,没让这些打断自己的节奏。
现在看汽车销售,早不是以前靠应酬靠资源的时代了,尤其是高端市场,客户认的是 “这个人靠谱”。
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牟倩文这 192 台,与其说是 “卖车厉害”,不如说是踩准了行业的变化,又能在压力里稳住自己的节奏 —— 这可能才是能连续三年当销冠的实在原因。
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