卡车父子遇难后续！前妻已再婚，货物值3千万，被曝保险不予理赔

“凌晨两点还在跑车的人，最怕的就是再也见不到天亮。”2025年7月17日凌晨3点44分，四川绵阳二绕高速，43岁的高师傅拉着3000万飞机发动机叶片，副驾坐着16岁儿子小高，新车直接撞破护栏冲下山崖，父子当场没救回来。视频账号停在昨天发的“再跑一单就回家吃面”。一句话：别让方向盘变成遗书。

高师傅的车是“以租代购”——首付8万，三年总租金62万，期满才过户。业内管这叫“背车”，表面是车主，实际是租车，保险只能按承租人名字买，理赔卡在“使用人≠登记人”缝隙里。这次保单里还夹了行话叫“安全生产互助统筹”，根本不是银保监备案的保险，而是运输协会自己搞的池子，真出大事只能互相扯皮。3000万货值只保了50万“货物定额”，缺口2950万，货主已经放话要起诉车队和继承人，女儿小高才20岁，可能一毕业就背上天价债务。

行车记录仪最后30秒，车速97km/h，车道偏离预警叫了4声没减速；手机支架上还亮着直播界面，粉丝列表定格在“卡友666”。交警血检排除酒驾，但连续驾驶记录显示：从16日中午到事发点，11个半小时里只停了22分钟，连泡面都是儿子递到方向盘上。人不是瞬间垮的，是一点一点被“再跑一单”磨垮的。

保险公司拒赔通知书写着“家庭成员不属于第三者”，女儿把通知书拍照发到司机群，十分钟刷屏两千条，“自己孩子不算人？”去年浙江、广东都有类似判例，法院统统判赔，但诉讼要8个月到一年，律师费先掏6万，家里存折只剩3千。卡车协会发起“每公里1分钱”互助捐款，三天筹了41万，可相对2950万货损，只是杯水车薪。有人提议把事故车残骸拍卖，同款二手拖头现在跌到28万，还要扣拖车费和停车费，最后能拿20万算好运。

货主那边更急，发动机叶片是法国赛峰给国航修的大修包，误一天罚1%，2950万一天就是29.5万，现在已经延误4天。赛峰代理发函要求立即补货，空运包机费280万也得车队先垫。高师傅的车队只有20台车，净资产不到800万，真赔起来只能破产清算，司机们担心下个月工资打水漂。

直播平台上，高师傅的账号粉丝一夜之间涨到18万，黑粉在最新视频下刷“疲劳驾驶活该”，妻子哭着录视频求大家口下留情，“他也想回家，可贷款不许他停。”平台算法却把他最后一条视频推上热搜，播放量破千万，打赏收入8.3万，女儿全数捐给“卡车之家”安全基金，说想让别的司机别再走这条路。

绵阳交警发布通报，全省连夜展开“凌晨平安”专项整治，0点到5点大客车大货车强制进服务区休息，违者扣3分。可卡友群一片哀嚎，“货主早上六点装货，晚上十点才让走，不跑夜单喝西北风？”有人贴出新的平台合同，迟到一小时扣运费10%，货主把风险全压给司机，保险、罚款、误工全是司机兜底。评论区最高赞只有五个字：逼死老实人。

到最后，高师傅的账上还剩1092元，车贷扣款失败短信在事发当天中午发到女儿手机。她回了一条：“人没了，钱你找谁要都一样。”发完蹲在医院走廊哭了半小时。屏幕那端，系统只冷冰冰地提示：还款失败，将产生逾期利息。