土耳其国产航母开建！6万吨级、三条跑道，未来还要上弹射系统

2025年12月，土耳其总统埃尔多安在伊斯坦布尔海军司令部官宣，代号MUGEM的“国家航空母舰”全面启动。

这艘300米长、6万吨级巨舰规划三条专用跑道，还预留了弹射系统加装空间，但土耳其真能顺利圆梦双航母？

航母转型

土耳其的航母野心不是一时兴起，由于立足欧亚枢纽，海上力量不足导致它在地区博弈中屡屡受限，发展航母成为了土耳其想的破局关键。

这一切的起点是“阿纳多卢”号无人机航母。

土耳其“阿纳多卢”号无人机航母

2023年4月该舰入列，让土耳其积累了初步航母建造经验，但受美土关系影响，无法搭载先进有人舰载机，只能沦为无人机航母。

这也让土耳其更坚定建造真正大型航母的决心，双航母体系构想逐渐成型。

从战略规划到落地，土耳其走了层层推进的路线，2023年10月，埃尔多安透露与西班牙联合造舰协议。

2025年1月2日，同步启动航母、驱逐舰、潜艇三型主力舰钢板切割；2025年12月22日，正式宣布航母项目全面启动。

这一系列动作背后，是“蓝色家园”海洋战略的推进，但要想实现从地区海军到蓝水海军的跨越，300米航母只是第一步，后续挑战远比想象中复杂。

土耳其在“蓝色国土”海军技术展上展出的“国家航母”模型

300米巨舰

为实现蓝水目标，土耳其这艘代号MUGEM的航母，硬实力配置不含糊，300米舰长、6万吨排水量，直接跻身全球主力航母梯队。

这一规模远超现役“阿纳多卢”号，还超过法国“戴高乐”号，与英国“伊丽莎白女王”级不相上下，单从尺寸就具备了比肩欧洲海军强国的基础。

MUGEM航空母舰模型

甲板设计上，三条专用跑道分工明确：两条起飞、一条降落，大幅提升舰载机起降效率，更关键的是，前部滑跃甲板采用模块化设计，为后续加装弹射系统预留了空间。

攻防体系坚持国产化为主，搭载32单元MIDLAS垂直发射系统，兼容“希萨尔”-A防空导弹和“阿特马卡”反舰导弹。

4座35毫米近防炮和6-7套25毫米遥控武器站组成多层防御网，重点应对不对称威胁，且这些武器均为本土研发。

MIDLAS垂直发射系统

动力系统兼顾当下需求与未来自主化，目前采用四台美国通用电气授权生产的LM2500燃气轮机，可实现25节最大航速、1万海里续航，支撑远海部署。

土耳其动力集团已明确，2026年完成国产GT-25000燃气轮机性能检测，优先应用于该级航母后续改进型号，逐步摆脱进口依赖。

建造

大型航母建造难度极高，土耳其选择国际协作与本土攻坚并行，其中，与西班牙纳凡蒂亚集团的合作是关键，双方此前在“阿纳多卢”号项目中已有成功经验。

2025年7月3日，土耳其国防工业局确认与西班牙达成联合设计合作，借助后者大型舰船设计经验补全自身短板。

值得注意的是，此次项目存在“先开工、后联合设计”的特殊情况，2025年1月已完成钢板切割，半年后才敲定联合设计方案，这种流程在全球航母建造史上并不常见。

本土建造采用“多船厂分散制造、伊斯坦布尔船厂集中总装”策略，目前12个核心模块已完成35%生产。

配套的12度倾斜滑跃起飞坡道也在同步推进，预计当年年底交付，2026年第二季度前完成至少1000次舰载机起降测试。

国产化攻坚瞄准80%以上国产化率，目前核心装备研发取得阶段性成果，阿塞尔桑公司的阻拦系统完成30吨级模拟测试。

哈维尔桑公司的ADVENT指挥控制系统，实现与“红苹果”无人机数据链集成，可同时跟踪500个多类型目标。

红苹果无人战斗机

困局

尽管蓝图光鲜，土耳其航母项目面临的三重挑战，每一个都可能影响成败。

首当其冲的是技术瓶颈，关键的弹射系统研发已滞后于建造周期，官方不得不承认，现阶段只能采用滑跃起飞方式。

这直接限制重型舰载机部署，让航母作战效能大打折扣，滑跃起飞会严格限制舰载机的载油量和载弹量，远海作战能力受限。

动力系统其实存在隐患，虽然确定采用LM2500燃气轮机，但该组件需美土技术合作授权生产。

在地缘政治多变的当下，美土关系一旦波动，动力供应链可能断裂，即便有国产GT-25000燃气轮机的替代方案，2026年才完成性能检测，能否顺利适配仍是未知数。

经济与产能压力更是沉重负担，按行业估算，单舰加上舰载机、配套设施等费用，初期投入已是巨款。

而舰艇全寿命周期成本通常是造价的10倍以上，对土耳其来说，后续维护、培训、部署开支将构成长期压力。

产能方面，土耳其国内30多艘在建军舰涵盖多类型，伊斯坦布尔级护卫舰等订单要到2027年后交付，必然挤压航母建造进度。

伊斯坦布尔级护卫舰

作战能力的先天不足也无法回避，舰载机以TB3、“红苹果”等无人机为主，虽部分完成舰上测试，但普遍缺乏制空能力。

有人机暂靠“胡尔杰特”轻型攻击机支撑，与北约盟友先进舰载机存在代差，这种配置仅适配低强度作战。

土耳其tb3无人机

从滑跃到弹射？

面对挑战，土耳其制定了清晰的短长期规划，短期核心是确保项目按节点推进，计划2027-2028年下水、2030年前交付，2026年第二季度前完成千次舰载机起降测试。

目前，TB3无人机已在“阿纳多卢”号完成舰上实弹测试，为新航母部署积累了经验。

长期来看，技术升级是破局关键，2026年完成国产GT-25000燃气轮机检测，推进动力国产化；持续攻关电磁弹射技术，最终实现滑跃甲板向弹射甲板升级，突破重型舰载机部署限制。

但航母建造是对国家工业、经济、技术实力的综合考验，土耳其能否跨越重重障碍，将蓝图变为现实，还需时间检验。

而这场航母竞赛背后，更多国家的海洋战略调整，或许才刚刚开始。

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